近日，智己靈蜥駕控體驗營正式登陸重慶。在重慶國際博覽中心，親身駕駛智己LS8穿行于各種嚴苛環節、復雜路況間，能明顯感受到一場打破傳統大車駕駛體驗的旅程。作為一款車長超5米的大型SUV，智己LS8展現出不俗的駕控質感、1605公里的出色續航表現與行業第一梯隊的智駕水平，更以25萬級的大滿配實力，讓用戶有望享受到比肩百萬豪車的駕乘質感。

靈蜥數字底盤：兼具駕控與舒適，25萬起可享接近BBA百萬級駕控體驗

本次靈蜥駕控體驗營的核心，是深度解鎖智己LS8靈蜥數字底盤3.0的實力。這臺25萬級旗艦SUV，全系配備了以往多在百萬級豪車上出現的全滿貫底盤硬件：120mm超大行程智能閉式空懸、德國大陸MK C2線控制動、四活塞高性能固定式卡鉗，搭配前雙叉臂后多連桿懸架架構，在一定程度上打破了“高價才能高配”的行業壁壘。

場地試駕中，智己LS8的底盤駕控質感得到了較好展現。踩下電門，4秒級零百加速帶來的澎湃推背感線性輸出，動力響應較為順暢；34.38米的百零制動表現同樣亮眼，剎車線性細膩，無明顯急剎頓挫，在制動安全性上表現突出。高速繞樁時，車身姿態穩健可控，轉向精準度較高，這份操控質感，可與寶馬X5、奔馳GLE等傳統百萬豪華旗艦SUV相媲美；駛過碎石搓板路，底盤濾震干脆利落，能有效消解路面顛簸，提升乘坐舒適度；貼心的舒適制動功能，可較好緩解剎車點頭問題，即便新手駕駛，也能擁有相對平穩的剎車腳法，減少家人乘坐時的暈車感。

更令人驚喜的是，智己LS8打破了“大車笨重”的固有刻板印象，靈活性遠超同級別大型SUV，甚至接近部分A0級小車。其搭載同級首發的全線控轉向系統，搭配同級唯一全系標配的雙向24°智慧四輪轉向，讓這臺車長超5米的旗艦SUV，實現了僅4.85米的最小轉彎半徑。低速場景下，方向盤半圈即可打滿，無論是魔鬼停車場、狹窄泊車位、市中心小區，還是商場螺旋地庫等日常出行高頻痛點場景，大多能輕松實現一把過，大幅改善了“大車難開”的問題。

恒星超級增程：動力澎湃、靜謐性出色，帶來優質電車體驗

在道路試駕中，智己LS8搭載的恒星超級增程系統，刷新了對傳統增程車的認知，整體表現出色，動力澎湃且靜謐性良好，在一定程度上解決了傳統增程“虧電乏力、噪音明顯”的痛點，堪稱比油車更省錢、比電車更省心、比插混更領先的全場景出行優選之一。

這套系統配備了寧德時代66kWh增程專屬大電池，綜合續航達1605km，這意味著從上海到西安、從成都到大理等長途出行，中途大概率無需加油補能；即便不充電只用油，也能行駛近1000km，而且百公里油電綜合折算能耗低至2.54L——即便沒有充電條件，其使用成本也低于多數燃油車。對于日常城市通勤人群而言，智己LS8擁有同級較長的430km純電續航，日常通勤充一次電基本可滿足一周使用。再搭配800V超快充，12分鐘即可從30%充到80%，碎片化時間就能完成補能，完全可以當作純電車使用。

不僅如此，在整體試駕過程中，即便在低電量狀態，系統仍能輸出275.5kW穩定功率，動力衰減不明顯，響應隨踩隨有。全車靜謐性表現突出——行業首創的ERNC 2.0主動降噪技術，使增程器介入時的存在感極低，車內噪音增量接近0dB，全程能保持純電般的平順與靜謐。

IM AD輔助駕駛：頂級軟硬件賦能，達到行業第一梯隊水準

在城市道路的試駕體驗中，智己LS8的IM AD輔助駕駛展現出行業第一梯隊的水準。面對城市道路橫穿行人、非機動車鬼探頭、無保護路口等復雜場景，系統可實現精準識別、線性減速、平穩避讓，處理邏輯流暢自然，既保障了出行安全，也提升了車內乘客的乘坐舒適度。值得一提的是，IM AD還可識別交警手勢，應對路口指揮場景較為從容，細節處體現出較強的輔助駕駛實力。

這份出色體驗的背后，是頂級軟硬件能力的強力支撐。智己LS8搭載行業頂尖的英偉達Thor芯片與520線超視域激光雷達，具備智能凝視功能，最遠有效感知距離可達300米，重點區域“看得更清、辨得更準”，以L3級感知能力降維賦能L2級輔助駕駛。更值得期待的是，智己LS8未來有望全面升級至面向L4級的IM AD ZETA系統，以L4級模型能力降維賦能L2級輔助駕駛，帶來更接近人類駕駛、甚至超越人類駕駛的體驗。

本次體驗營中，上汽旗艦大六座智己LS9、新一代智己LS6也同步開放試駕體驗。三款“爆款”車型覆蓋不同用戶的出行需求，共同詮釋了智己品牌 “每一款都好開” 的駕控基因。