一個身高1米82的男人，卻要鉆進一艘只有1米長的帆船里，在北大西洋的風浪中獨自航行90天。

如果你有一艘船，它小到什么程度會讓你覺得“這不可能用來航?！?？

3英尺3英寸——也就是1米。這大概是兩個家用垃圾桶摞起來的高度，或者一張普通書桌的長度。

而英國探險家安德魯·貝德維爾（Andrew Bedwell）正準備駕駛這樣一艘“微型帆船”，從加拿大紐芬蘭出發，橫渡大西洋，抵達英格蘭西南部的康沃爾。全程約2000海里（3200公里），預計耗時60到90天。

如果成功，他將創造一項新的世界紀錄——駕駛有史以來最小的帆船完成單人跨大西洋航行。

一場準備了多年的瘋狂計劃

貝德維爾的這個念頭最早可以追溯到2022年。為了打破紀錄，他必須駕駛一艘特制的“微型帆船”——小到連躺平都做不到。

但他的第一次嘗試以災難告終。當時他駕駛著初代“Big C”號從紐芬蘭海岸出發，但僅兩天后就因為船體漏水被迫返航。更慘烈的是，在他上岸后，吊車吊起船體時纜繩突然斷裂，整艘船在他眼前摔得粉碎。

“我還沒來得及真正開始，船就沒了。”他后來回憶道。

但貝德維爾沒有放棄。此后的三年里，他重新設計、不斷改進，終于造出了第二代“Big C V2”號。

這艘船的結構相當特別：船體采用鋁合金，內外層之間夾著泡沫材料，既輕便又提供了一定的浮力和結構強度。他的設計靈感來源于美國水手雨果·維倫（Hugo Vihlen）——維倫曾在1968年和1993年兩次成功橫渡大西洋，第二次使用的船也只有5英尺4英寸（約1.63米）長。而貝德維爾的船，比維倫的還要短25英寸（約63.5厘米）。

90天，坐在這艘船里，不能站，不能躺

貝德維爾身高6英尺（約1.82米）。這意味著，他在這艘1米長的船里，既無法直立，也無法躺平——整個航程中，他只能保持坐姿或蜷縮的姿勢。

“天氣不好的時候，我就坐在里面，用安全帶把自己牢牢固定在船上，手、手肘，所有能固定的地方都要固定住。”他在接受BBC采訪時說。

“天氣好的時候，我可以站起來，打開艙蓋，伸伸腰。我也準備了一套可以在狹小空間里做的鍛煉動作。”

飲食方面，他主要吃一種特制的能量棒，原料是牛肉干、葡萄干和脂肪。為了節省空間，真空包裝的能量棒被直接嵌入船體的內部結構里。

至于睡覺？只能利用航行的間隙小睡片刻，因為單人遠洋航行需要時刻保持警覺。

“從外面看這艘船確實很糟糕，但從里面看其實也還好。我得說，就一段時間內來講，還是挺舒服的?！必惖戮S爾對BBC說道。

盡管尺寸小得離譜，“Big C V2”號配備了所有必要的安全和導航設備，包括通訊系統和針對近海條件的冗余備份。貝德維爾在他的社交媒體上詳細記錄了整個準備過程，從船被打包裝箱運往紐芬蘭，到船上的“管道系統”如何運作——這些視頻吸引了不少網友的關注。

不僅僅是為了紀錄，更是為了紀念

對于貝德維爾來說，這次挑戰的意義遠不止打破一項世界紀錄。他還在為英國癌癥研究基金會（Cancer Research UK）籌款。他的父母都因癌癥去世。這也解釋了為什么他的船被命名為“Big C”號——在英語中，“Big C”常被用來委婉地指代癌癥。

“我失去了父母，我想為那些還在與癌癥抗爭的人做點什么。”他說。

如果天氣允許，5月出發

截止發稿時，貝德維爾已經抵達加拿大首府?圣約翰斯，他的船也早已運抵當地。他正在進行最后的準備工作，安裝設備、調試系統。如果天氣條件配合，他計劃在5月中下旬啟航。

出發后，公眾可以通過一個在線追蹤應用實時查看他的位置，Supporters can also follow the progress of the attempt through his website.在出發前的最后一次采訪中，貝德維爾說了一段話，或許可以概括這次冒險的全部意義：

“人們問我為什么這么做。我想說，有些事情不需要理由。你只是想看看自己能不能做到?！?/p>

現在，答案即將揭曉。