湖北
5月19日起，京張高鐵北京北至崇禮間將試點推出“自行車隨身行”服務，這意味著你的愛車也能坐上高鐵了，單程票價——88元/輛。
據悉，這項服務由國鐵集團客運中心推出，目前僅在京張高鐵北京北至崇禮區間的G字頭動車組列車上試點運行。與以往“人坐車、車寄走”的繁瑣托運不同，此次最大的亮點在于“隨身”二字。
為了給自行車騰出專屬空間，鐵路部門對二等座車廂部分座椅進行了適應性改造，設置了專門的“自行車存放處”，并在沿線車站開辟了專屬安檢通道。
旅客只需通過12306客戶端，在購票成功后點擊預約并支付88元，即可獲得一張“自行車票”。
流程上，旅客需提前拆卸自行車前輪并使用裝車袋妥善包裝。鐵路部門很貼心的一點是，車站將免費提供拆卸工具和可循環使用的裝車袋。抵達目的地后，旅客在出站口交還裝車袋，便可騎上愛車直接開始旅途。
消息一出，迅速沖上熱搜，評論區里騎行愛好者和普通旅客各執一詞，熱鬧非凡。
對于崇禮這一京津冀騎行勝地的常客來說，這無疑是一個重磅利好。有網友算了一筆賬：“以前寄快遞少則一百多，還得擔心暴力運輸傷車；到了當地租車，好點的車一天租金也要百八十塊，手感還不熟。
現在88塊錢人車同步走，下車就能騎，省了等快遞的焦慮，這才是真正的‘4+2’（四輪汽車加兩輪單車）生活！”
這部分網友認為，這是鐵路服務細分化和人性化的標志，精準解決了特定人群的痛點。
然而，更多網友的評論則顯得“酸溜溜”。“看著是88元，其實跟我沒啥關系，”一位高贊評論寫道，“因為我不去崇禮，也不坐G字頭。”
極低的普適性是其遭受吐槽的核心。有網友指出，目前這項服務如同“VIP定制”，不僅車次、線路受限，對車輛本身也有嚴格要求：必須是純人力自行車，且包裝后長寬高之和不超過130厘米，重量不超過20公斤。這意味著，大多數越野山地車或專業公路車，光是拆個前輪可能還塞不進去。
溫馨提示：由于每趟車可裝載的自行車數量有限，若確有需求，務必提前在12306線上預約，熱門時段名額極有可能“秒光”。至于這項服務何時能推廣至全國更多線路，讓自行車真正實現“說走就走的旅行”，我們拭目以待。
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