北京
近日，由中交二公局六公司承建的通銅T2標項目和坳嶺隧道雙線順利貫通。
和坳嶺隧道左洞洞口段落地質(zhì)條件極為復雜，存在超淺埋、偏壓、滲漏水等多重不良地質(zhì)難題，超淺埋段落長達50m，埋深僅1.5～5m，掌子面滲水頻發(fā)，施工難度與安全管控壓力極大。為攻克難題，項目團隊通過現(xiàn)場多次實地勘查，結(jié)合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及洞口地形數(shù)據(jù)，精準優(yōu)化施工方案，果斷改變開挖方法，科學選定貫通點里程。施工全過程嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用三臺階預留核心土工法開挖，支護時增設鎖腳錨桿數(shù)量、加密超前錨桿、超前鉆孔引排水、地表防滲處理等強化措施，最終實現(xiàn)隧道雙線安全、高效、順利貫通。
通銅T2標段位于江西省九江市修水縣古市鎮(zhèn)和坳嶺北，路線全長12.36公里，為雙向四車道，設計時速100km/h，主要工程包括大橋9座、中橋3座、中隧道1座，涵洞105道及互通立交2處。和坳嶺隧道全長640米，隧道凈寬11米、凈高5米，進出口均采用端墻式洞門。隧道洞身穿越3條地質(zhì)破碎帶，IV、V級軟弱圍巖占比高達92%，地質(zhì)條件復雜多變、圍巖破碎松散，施工安全風險極高，是全線施工難度最大、管控要求最嚴苛的隧道工程之一。項目建成對加快咸寧、經(jīng)宜春至韶關運輸大通道建設，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)提高區(qū)域綜合公路服務水平，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起等具有積極意義。（李丹秋）
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