遼寧
眾所周知沈陽市區(qū)到新民、法庫、康平距離較遠，哈爾濱市區(qū)到五常、賓縣距離較遠。未來東北地區(qū)如果真打算要把地鐵修到縣級市，大連瓦房店市與長春公主嶺市是最有機會，見此情景大家突發(fā)奇想如果把時間軸線拉長瓦房店與公主嶺誰更有機會成為東北地區(qū)首個擁有地鐵的縣級市呢？接下來發(fā)揮想象力談談我的個人觀點。
實際上在前幾天有熱心市民詢問過大連地鐵何時能修到瓦房店呢？從這里不難看出大連人對于瓦房店修地鐵極其渴望，然而經(jīng)過深思熟慮我感覺瓦房店想要實現(xiàn)地鐵夢難度還是很大的。一方面瓦房店到大連地鐵13號線普蘭店振興路站有30多公里路程，沿途人煙稀少，因此想要把地鐵修到瓦房店客流量很難有保障。
另一方面是因為大連目前是全神貫注的在金州灣建設新機場，未來如果修建地鐵肯定以新機場地鐵為主，瓦房店想要修地鐵短期內(nèi)確實很難實現(xiàn)。
如果能把時間軸線拉長，我更加看好公主嶺市能成為東北地區(qū)首個有地鐵的縣級市。雖然公主嶺核心區(qū)到長春市區(qū)距離較遠，但是公主嶺下面的范家屯鎮(zhèn)到長春市區(qū)距離非常近。
從圖上看沿著長春地鐵5號線未來如果能沿著硅谷大街繼續(xù)往南部修建就可以很輕松的到達范家屯，而范家屯如果能通了地鐵就意味著公主嶺成為了東北地區(qū)首個有地鐵的縣級市。
如果大家還不相信的話我們不妨開車沿著硅谷大街行駛，會發(fā)現(xiàn)位于公主嶺市的萬科向日葵小鎮(zhèn)、硅谷印象、龍府御桂園、高新嘉悅這些住宅小區(qū)緊挨著長春市朝陽區(qū)。這就意味著長春地鐵5號線未來只要往南部延伸3公里就能讓公主嶺市如愿以償修實現(xiàn)地鐵夢，這比大連地鐵往瓦房店方向修建會省事很多。見此情景不禁感慨雖然公主嶺的經(jīng)濟實力比不上瓦房店，但是公主嶺最有可能成為東北地區(qū)首個擁有地鐵的縣級市，仔細想想就是這么神奇。
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