江蘇
“走，上車，順路捎你一段！”
好心是真的，風險也是真的，
萬一出了事，法律怎么說？
案情簡介
2025年8月，趙某駕駛小型面包車沿道路自西向東行駛至某小區門前，撞到對向車道左轉彎李某駕駛的電動三輪車，造成李某及其乘車人顧某受傷，顧某經搶救無效于事故發生次日死亡。經交警部門認定，趙某與李某負事故同等責任，顧某無責任。
趙某駕駛的小型面包車在某保險公司投保交強險和商業險三者險，事故發生在保險期限內。
因各方未就賠償事宜協商一致，顧某親屬將趙某、李某及某保險公司訴至法院，要求賠償死亡賠償金、精神撫慰金、喪葬費等各項損失共93萬余元。
各方爭議的核心問題是：涉案電動三輪車屬于非機動車，能否適用“好意同乘”相關法律規定。
但首先，你得了解
什么是“好意同乘”?
簡單來說，
是指駕駛人出于善意，
無償順路搭載他人同行的行為。
審理裁判
問
1.“好意同乘”需滿足什么條件，會帶來怎樣的法律后果？
答
結合案件事實，這起糾紛可以參照適用《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條“好意同乘”的相關規定。李某駕駛的電動三輪車是日常個人代步車輛，非營運性質，其出于朋友情誼，順路搭載顧某，全程未收取任何費用，是免費幫忙，具有無償性。結合交警部門出具的事故認定，李某在本起事故中負同等責任，能夠排除其存在故意肇事或者重大過失的情形。
綜合來看，除了車輛被認定為非機動車之外，均符合“好意同乘”三大核心構成要件。而且，判斷是否屬于“好意同乘”，車輛屬于機動車還是非機動車并不是關鍵依據，所以這起案件可以參照適用“好意同乘”相關規定，應當減輕李某的賠償責任。
問
2.各方賠償責任具體如何劃分？
答
本起交通事故造成的損害，先由某保險公司在交強險限額內承擔賠償責任，交強險范圍外的部分，由其在商業三者險保險范圍內按照事故責任比例（60%）予以賠償，李某應按照事故責任比例（40%）予以賠償，但結合本案實際，酌情減免李某15%的賠償責任，判令其承擔25%的賠償責任。
法官說法
平時出門，順路捎帶朋友、鄰里、同事，是再平常不過的舉手之勞。一句“上來吧，順路”，藏著人與人之間最樸素的善意。可很多人都沒弄明白：免費搭車，路上一旦發生事故，駕駛員到底賠不賠？乘車人又該注意什么？
今天就把規則講得明明白白，常開車、常搭車的人，一定要看完。
先講清核心規則，法律明確保護“好意同乘”——也就是無償、非營運、不存在故意或重大過失情形。如果發生交通事故，屬于機動車一方責任的，應當減輕駕駛員的賠償責任。
但必須記住：減輕責任≠完全免責！
致駕駛員：善意搭載的同時，依舊肩負安全駕駛、謹慎行車的法定義務，避免存在酒駕、嚴重超速、違規駕駛等行為。
致乘車人：搭車是情分而非本分，應主動配合安全要求，系好安全帶、不干擾駕駛，共同規避出行風險。
對此法官特別提醒：
善意值得守護，安全重于一切。
守規則、護善意，
才能讓每一次同行都平安順遂。
來源：泗陽法院
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