廣東
明明以騰勢（參數丨圖片）N9入局在先，今時今日卻成為了大型SUV市場的“追趕者”——貴為“全球新能源汽車銷量冠軍”，比亞迪心里肯定是不服氣的。
日前，騰勢N9閃充版正式上市，共三個版本，售價為40.98-46.98萬元。自去年3月首次開售至今，這款大型SUV已迭代至“3.0版本”，如今“補能王炸組合”能否助其扭轉銷量走勢？下面，圈哥就第一時間帶大家現場感受。
專屬鏡面輪輞，更霸氣
先看顏值，騰勢N9閃充版延續了現款之整體設計，封閉式格柵+雙層LED大燈組，讓整個前臉顯得利落，與蔚來全新ES8、極氪9X、問界M9等競品形成了差異化，亦自帶識別度。此外，新車仍將提供備受好評的多款雙色車身可選。
來到車側，方正、穩重的輪廓傳遞著硬朗感與沖擊力，專屬22英寸鏡面鍛造輪輞，進一步提升了豪華感。如果選擇雙色車身，整體視覺比例將愈加美觀、協調。此外，新車仍然提供更方便駕乘者上下車的電動踏板，巧妙設計則令其與護板渾然一體。
至于車身尺寸方面，騰勢N9閃充版之軸距仍為3125mm，長寬高則分別為5258/2030/1830mm，均與現款一致，在整個“9系”市場亦屬中上水準。此外，新車的“2+2+2”座椅布局靈活多變、且足夠寬適——即使在6座滿員狀態下，其后備廂也能輕松橫置高爾夫球包。
新一代AI智艙，更懂你
進入車內，騰勢N9閃充版沿用了對稱布局的家族化設計，并增加了全新配色可選，讓座艙氛圍煥然一新。同時，該車仍配備17.3英寸2.5K中控屏和13.2英寸2.5K主/副駕屏，科技感十足；而4nm旗艦芯片可實現全車十塊屏幕的流暢交互。
為了確保舒適性，騰勢N9閃充版全車均標配云棲座椅。其中，零重力豪華副駕足以為前排乘客帶來極致體驗；豪華零感中排座椅配置齊全，可實現同級獨有之雙橫向聯動；超寬適的第三排座椅則擁有全球首創的座墊抬升功能，帶來媲美MPV之享受。
在智能化方面，該車全球首搭新一代AI智能座艙，超強的AI大模型可充分理解用戶需求。至于輔助駕駛方面，在激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等數十個傳感器加持下，“天神之眼5.0”系統面對各種場景都能開得更穩、停得更準、反應更快。
“補能王炸”，更無憂
在動力方面，騰勢N9閃充版仍搭載由2.0T渦輪增壓發動機+三電機所組成的插混系統。其中，前者熱效率達44.13%、最大功率為152kW，后者更擁有680kW總功率——兩者協同之下，整車可釋放出近千匹馬力，“零百”加速時間僅3.7s，堪稱同級車型“頂流”。
不過，“補能王炸組合”上車才是騰勢N9閃充版此次最為核心的提升。作為一款采用插混動力的大型SUV，新車搭載了容量高達75.264kWh的第二代刀片電池，CLTC純電續航里程達420km。在閃充技術加持下，其“5分好，9分飽”之補能效率也已深入人心。
基于“易三方”平臺，新車融合了三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向、VMC整車運動控制、全系CTB電池車身一體化四大“黑科技”，可實現圓規掉頭、智能蟹行、高速爆胎穩定控制等功能。此外，云輦-A智能車身控制系統進一步提升了駕乘舒適性。
《車壹圈》觀點：自去年3月首次上市后，騰勢N9曾在4-6月持續收獲月銷超4600輛之不俗表現，但7、8兩月卻迅速回落至2000輛出頭。9月推出2026款車型后，局勢亦未扭轉。在騰勢N8L上市后，N9更遭遇銷量“分流”，并跌至今年1-4月的月均450余輛。
整體來看，硬朗霸氣外觀、豪華寬適空間和諸多“黑科技”賦能均為騰勢N9之核心賣點，“補能王炸組合”更是閃充版之“大殺器”。然而，當下的大型SUV市場已涌入近20款各品牌旗艦在售，后面還有多位“選手”將密集下場——毫無疑問，騰勢N9閃充版仍會面臨“強敵環伺”。
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