北京
福特正在歐洲市場押下重注。未來三年，這家美國汽車制造商將推出五款全新乘用車，全部針對歐洲消費者設計和生產，試圖扭轉品牌在該地區的頹勢。
這場"福特歐洲乘用車新時代"的核心陣容已經明確：一款硬派"多能源"Bronco SUV、一款小型電動掀背車、一款純電動SUV，以及兩款額外的多能源跨界SUV。福特宣稱，新產品線將"提供多能源車型，讓刺激與冒險、操控與精準并存"，專為歐洲蜿蜒的山路、鵝卵石街道和阿爾卑斯山口量身打造。
攻勢從一款緊湊型硬派SUV開始，它將沿用標志性的Bronco名稱。福特將其定義為"多能源"車型，但此前報道稱該車將以插電式混合動力（PHEV）形式首發。這款電動化Bronco將于2028年起在西班牙瓦倫西亞工廠投產。據Autocar此前報道，該車預計與Kuga PHEV采用相同的插混平臺，尺寸可能接近在美國銷售的福特Bronco Sport，采用雙廂式設計。
電動化陣容還包括幾款全新純電車型。一款小型電動掀背車（可能沿用Fiesta名稱）和一款跨界SUV將通過與雷諾的合作生產。福特表示，這兩款電動車將提供其"拉力賽血統"的設計和標志性駕駛動態，以區別于雷諾4和雷諾5。
到2029年底，兩款額外的多能源拉力風格跨界車將完成產品矩陣。目前尚不清楚它們將采用何種平臺，但福特歐洲總裁吉姆·鮑姆比克暗示可能依賴雷諾或大眾，稱"我們的戰略合作關系是我們在歐洲競爭的核心"。
這些合作將幫助福特"快速、大規模地推進"。鮑姆比克表示。目前福特在歐洲的純電動乘用車陣容包括電動Explorer和Capri（與大眾ID.4和ID.5共享MEB平臺）、Mustang Mach-E以及Puma Gen E。
盡管福特"致力于支持客戶邁向零排放未來"，鮑姆比克同時強調，公司認為歐洲需要調整其排放目標。這位歐洲區負責人主張采取"客戶優先的方法"，"與消費者選擇保持一致，并提供現實、可靠的規劃周期"。這家美國汽車制造商希望立法支持和鼓勵插電式混合動力及增程式電動車技術，作為其重塑歐洲品牌的一部分。
背景并不樂觀。福特已宣布計劃在歐洲裁減數千個崗位，作為該地區重組的一部分。其科隆電動車工廠——電動Explorer和Capri的生產地——也已削減產量，理由是電動車需求低于預期。
CEO吉姆·法利正在推進這場歐洲賭局。
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