西藏
5月18日，長城汽車旗下魏牌旗艦SUV——魏牌V9X正式上市，指導價區(qū)間34.98萬至38.98萬元。新車共推出三款車型：豪華加長版34.98萬元、豪華家庭版35.98萬元、行政加長版38.98萬元。作為歸元S平臺的首款量產(chǎn)車型，這款“AI豪華六座旗艦”的入局，為35萬級插混大型SUV市場帶來了一股全新力量。
定價策略精準卡位，性價比優(yōu)勢顯著
魏牌V9X上市價格較預售價直接下調(diào)了約2.2萬元，實際入手門檻進一步降低。其價格區(qū)間精準切入35-42萬元這一“大型SUV真空帶”——理想L9（參數(shù)丨圖片）起售價45.98萬元，問界M9起售價46.98萬元，尺寸接近的理想L8定價雖略低但體量不及。換言之，V9X以中大型的價格提供全尺寸的產(chǎn)品，形成了“大型SUV平權”的差異化定位。
動力總成全面領先，饋電性能不打折。
全系搭載2.0T超級Hi4插電混動系統(tǒng)，集成2.0T發(fā)動機、4擋混動專用變速箱、800V高壓架構與6C超充于一體，硬件規(guī)格在同級中十分突出。滿電零百加速4.6秒，饋電狀態(tài)下仍能保持4.8秒，WLTC饋電油耗僅6.3L/100km，傳動效率比增程車型高出13%以上。
80kWh電池配合800V高壓平臺，CLTC純電續(xù)航470公里，綜合續(xù)航達1700公里，5分鐘可補能近200公里。相比之下，同級增程車型普遍存在“滿電強、饋電弱”的問題，V9X通過4擋變速箱與動力調(diào)校優(yōu)化，全工況動力輸出更加穩(wěn)定。
底盤配置全系拉滿，入門即高配。
全系標配閉式雙腔空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有高低配之分。空氣懸架支持多檔位高低調(diào)節(jié)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，接近緊湊型轎車水平，城市掉頭、窄路會車更加輕松。同價位競品多將空氣懸架作為高配專屬或選裝配置，V9X在底盤誠意上優(yōu)勢明顯。
智能駕駛?cè)珗鼍案采w，AI體驗獨樹一幟。
搭載由27個傳感器（含激光雷達）與Thor-U 700TOPS算力芯片組成的高階智駕系統(tǒng)，采用VLA行車大模型+云端世界模型雙端協(xié)同方案，支持城市與高速全場景NOA輔助駕駛。得益于歸元S平臺的AI原生設計，座艙與駕駛輔助系統(tǒng)深度協(xié)同，V9X實現(xiàn)了“聽得懂、看得見、會思考”的防御性駕駛能力升級。與之對比，同級競品在智駕配置上往往需要較高配置檔次才能獲得，而V9X做到了全系標配高階智駕。
空間與舒適配置超越預期。
長軸版車長5299mm、軸距3150mm，配合70.2%的超高得房率，內(nèi)部空間超越理想L9和問界M9。六座滿員狀態(tài)下后備箱仍可容納5個20寸登機箱，全車共48處儲物空間。二排配備22點按摩零重力座椅、21.4英寸4K屏與31揚聲器音響系統(tǒng)，三排告別“小板凳”體驗，空間實用性向MPV看齊。
魏牌V9X在35萬價位具備三大不可替代的優(yōu)勢：一是高階智駕、雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向等核心配置全系標配，無需加價選裝；二是2.0T超級Hi4插混系統(tǒng)在饋電動力、油耗表現(xiàn)上全面優(yōu)于同級增程車型；三是5.3米車長、470km純電續(xù)航的“大車+長續(xù)航”組合在同價位極為稀缺。品牌建設尚需時間沉淀，但單從產(chǎn)品力角度看，對預算35萬元、考慮購買插混大型SUV的消費者而言，魏牌V9X是一臺值得認真考慮的車型。
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