湖南
近日，賈躍亭又宣布了一項讓人震驚的消息，那就是又融到錢了，并且還不少。
4月份剛拿到4500萬美元，現在又拿到了2500萬美元，合計是7000萬美元，折算成人民幣高達4.7億元，且這個融資的成本非常低。
2個月內拿到4.7億元，賈躍亭的故事，終于又有了新篇章了。
為何這么容易就拿到了這么多錢，原因是賈躍亭不再死磕造車業務了，他轉了方向了，轉身人形機器人了。
之前一直執著于造車，前前后后賈躍亭融到的錢超過了32.1億美元（折合人民幣約230億元），但這230多億元的錢砸下去，在造車這一塊，根本沒有砸出什么水花來。
FF91這款車，10多年也就只交付了10多臺，算下來十多億元的成本一臺，至于第二品牌FX系列，也是雷聲大雨點小。
更何況現在的電動車市場，早就擁擠不堪了，賈躍亭和他的FF法拉第，真沒有什么競爭力了，就算FF91能量產，FX能量產，又能如何？也沒太多前景可言了，現在晚了啊，錯過了最佳時期。
現在最火的是人形機器人，并且這次賈躍亭的選擇與之前造車不一樣。
之前造車的時候，他想著要自己造車，要搞定供應鏈，要搞定生產，還要創新、研發，成本大，投入大，產出還不行，遲遲無法交付。
但機器人不一樣啊，賈躍亭這次學聰明了，自己根本就不去傻乎乎的研發了，與中國的成熟的供應商合作，拿別人制造出來的產品，直接改一個LOGO，換一個殼再加點價賣給美國人就行了啊。
之前他這么干，效果很明顯的，2月立項，3月就能量產，4月就很容易就賣出了46臺，然后據稱訂單超過了1000臺，現在他更是將2026年的目標定到了1500臺交付量。
目前賈躍亭背后有國產機器人大鱷智元創新在背后供貨，全套零部件和組裝工藝都給到了賈躍亭，賈躍亭要做的很簡單，改LOGO，稍改一下外殼，最多再針對美國市場，做一些微調，甚至都不用調，就能直接賣了，一點研發都不需要，這多快啊。
也正因為如此，所以資本也看好賈躍亭，覺得他不再去死磕破電動車，才是最明智的選擇。
電動車這玩意，一看就無法成功了，但他從中國拿機器人，再來賣給美國人，依托中國這個全球最為成熟的機器人產業鏈做支撐，還真有成功的可能性，且這個可能性非常大。
所以賈躍亭現在也是意氣風發，稱要2年內讓FF的市值重回巔峰，5年內機器人做到北美前三，進而實現12年都沒有完成的夢想，這次真的能讓窒息了他自己12年的夢，曲線跑通了？
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