近日,賈躍亭又宣布了一項讓人震驚的消息,那就是又融到錢了,并且還不少。
4月份剛拿到4500萬美元,現在又拿到了2500萬美元,合計是7000萬美元,折算成人民幣高達4.7億元,且這個融資的成本非常低。
2個月內拿到4.7億元,賈躍亭的故事,終于又有了新篇章了。
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為何這么容易就拿到了這么多錢,原因是賈躍亭不再死磕造車業務了,他轉了方向了,轉身人形機器人了。
之前一直執著于造車,前前后后賈躍亭融到的錢超過了32.1億美元(折合人民幣約230億元),但這230多億元的錢砸下去,在造車這一塊,根本沒有砸出什么水花來。
FF91這款車,10多年也就只交付了10多臺,算下來十多億元的成本一臺,至于第二品牌FX系列,也是雷聲大雨點小。
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更何況現在的電動車市場,早就擁擠不堪了,賈躍亭和他的FF法拉第,真沒有什么競爭力了,就算FF91能量產,FX能量產,又能如何?也沒太多前景可言了,現在晚了啊,錯過了最佳時期。
現在最火的是人形機器人,并且這次賈躍亭的選擇與之前造車不一樣。
之前造車的時候,他想著要自己造車,要搞定供應鏈,要搞定生產,還要創新、研發,成本大,投入大,產出還不行,遲遲無法交付。
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但機器人不一樣啊,賈躍亭這次學聰明了,自己根本就不去傻乎乎的研發了,與中國的成熟的供應商合作,拿別人制造出來的產品,直接改一個LOGO,換一個殼再加點價賣給美國人就行了啊。
之前他這么干,效果很明顯的,2月立項,3月就能量產,4月就很容易就賣出了46臺,然后據稱訂單超過了1000臺,現在他更是將2026年的目標定到了1500臺交付量。
目前賈躍亭背后有國產機器人大鱷智元創新在背后供貨,全套零部件和組裝工藝都給到了賈躍亭,賈躍亭要做的很簡單,改LOGO,稍改一下外殼,最多再針對美國市場,做一些微調,甚至都不用調,就能直接賣了,一點研發都不需要,這多快啊。
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也正因為如此,所以資本也看好賈躍亭,覺得他不再去死磕破電動車,才是最明智的選擇。
電動車這玩意,一看就無法成功了,但他從中國拿機器人,再來賣給美國人,依托中國這個全球最為成熟的機器人產業鏈做支撐,還真有成功的可能性,且這個可能性非常大。
所以賈躍亭現在也是意氣風發,稱要2年內讓FF的市值重回巔峰,5年內機器人做到北美前三,進而實現12年都沒有完成的夢想,這次真的能讓窒息了他自己12年的夢,曲線跑通了?
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