北京
家人們注意了！車質(zhì)網(wǎng)剛放出4月份的汽車投訴成績單，看完真的讓人倒吸一口涼氣——單月有效投訴直接沖到20425宗，不僅又一次突破2萬大關(guān)，還刷新了歷史同期最高紀(jì)錄。環(huán)比上個月漲了8.4%，跟去年4月比更是暴漲近4成，看得出來現(xiàn)在車主們的維權(quán)情緒是真的拉滿了，車企再糊弄消費者，口碑真的要崩穿底了。
這次投訴里最出圈、也最讓老車主寒心的，絕對是車企集體上演的“背刺大戲”。尤其是蔚來的樂道L90和螢火蟲兩款車，剛提車的車主還沒捂熱方向盤，廠家轉(zhuǎn)頭就搞連續(xù)改款升級，配置加了一大截，價格卻沒怎么動，這讓剛花真金白銀買了舊款的車主怎么想？花一樣的錢，到手卻是過時的產(chǎn)品，換誰都得炸鍋。所以這兩款車的投訴量直接環(huán)比飆升，齊刷刷沖到了投訴榜前排。現(xiàn)在這種新舊款迭代引發(fā)的糾紛，已經(jīng)占了“其他問題”類投訴的80%以上，投訴量比上個月直接翻了一倍，成了當(dāng)前汽車市場最尖銳、也最無解的矛盾。
除了背刺老車主這種惡心人的操作，質(zhì)量問題里最突出的雷區(qū)居然是輪胎開裂。以前大家可能覺得輪胎是易損件，出點小問題正常，但現(xiàn)在這個問題已經(jīng)嚴(yán)重到登頂質(zhì)量投訴榜第一名了。數(shù)據(jù)顯示，4月份輪胎相關(guān)的投訴故障數(shù)環(huán)比漲了1.3倍還多，其中“輪胎開裂”這個問題點的漲幅更是超過了1.5倍。這顯然不是正常磨損能解釋的，明擺著是部分車企為了壓縮成本，在輪胎配套上偷工減料，品控環(huán)節(jié)更是形同虛設(shè)。要知道輪胎直接關(guān)系到行車安全，高速上爆胎可不是鬧著玩的，車企在這種關(guān)鍵部件上省錢，簡直是拿車主的生命開玩笑。
還有幾個趨勢也值得所有準(zhǔn)備買車的人警惕。首先是純電動車型的投訴量，這個月直接創(chuàng)下了年內(nèi)新高，環(huán)比暴漲40.4%，看來電動車的質(zhì)量問題還是沒得到根本解決，各種小毛病層出不窮。其次，中型車和緊湊型車依然是投訴的重災(zāi)區(qū)，畢竟這兩個級別是銷量主力，基數(shù)大問題自然也多，但也從側(cè)面反映出很多走量車型的品控確實跟不上。另外，越來越多的問題出現(xiàn)在購車3個月以內(nèi)，新車剛到手就各種出毛病，消費者花幾十萬買的不是安心，而是無盡的糟心和扯皮。
其實車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)就像一面照妖鏡，誰在認(rèn)真做車，誰在糊弄消費者，一目了然。現(xiàn)在汽車市場早就不是那個靠堆配置、打價格戰(zhàn)就能贏的時代了，口碑才是最硬的通行證。只有真正把用戶當(dāng)回事，出了問題第一時間響應(yīng)、積極解決的品牌，才能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。要是還想著靠忽悠老車主、壓縮成本來賺錢，遲早會被消費者用腳投票。想知道4月具體哪些車投訴最多、哪些問題最集中的，可以去車質(zhì)網(wǎng)官網(wǎng)看看完整榜單，買車前一定要避坑。
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