2025年4月，美國軍事網(wǎng)站《1945》登了一篇文章，標(biāo)題寫得特別滿，叫《中國可能永遠(yuǎn)造不出核動力航母》。可幾乎在同一周，大連造船廠的衛(wèi)星圖就拍到了004型航母的核反應(yīng)堆安全殼被吊上艦。

一邊嘴上說＂不行＂，一邊船塢里鋼板已經(jīng)焊好了。到了2026年5月再回頭看這篇文章，里面那幾條理由，被現(xiàn)實(shí)一條條打了臉。

寫這篇文章的人叫安德魯·萊瑟姆，是美國一家智庫的非常駐研究員，平時在明尼蘇達(dá)州一所學(xué)院里教國際關(guān)系。注意他的專業(yè)，是國際關(guān)系，不是造船，也不是核工程。

他掛靠的那家智庫叫＂國防優(yōu)先項(xiàng)目＂，立場是＂克制主義＂，主張美國少管閑事，別跟中國硬碰硬。這個背景得先擺出來，因?yàn)樗鼪Q定了文章的味道。

文章主要說了三件事。第一，中國核潛艇比美俄差得遠(yuǎn)，水下都沒玩明白，水面更別談；第二，中國海軍就是個看家護(hù)院的近海隊(duì)伍，犯不著搞核動力航母；第三，核動力航母太燒錢，建議中國先老老實(shí)實(shí)造六艘常規(guī)航母再說。

三條理由背后還藏著一個潛臺詞：中國得照著美國的老路走，慢慢摸索十幾年。

文章發(fā)表的時間也很有意思。2025年4月那陣子，美國海軍正被預(yù)算問題搞得焦頭爛額。福特級二號艦肯尼迪號，原本計(jì)劃2020年就交付，結(jié)果拖到2027年還沒動靜。

國會里關(guān)于一艘航母值不值一百三十億美元的爭吵，吵得不可開交。萊瑟姆挑這個時候發(fā)文，與其說是技術(shù)分析，不如說是把美國自己的焦慮甩到中國頭上。

先聊技術(shù)這塊。中國新一代戰(zhàn)略核潛艇的靜音水平，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為已經(jīng)追到了美國弗吉尼亞級的同一檔位。

所謂＂差一大截＂，幾年前還能這么講，2025年再講就有點(diǎn)跟不上趟了。更關(guān)鍵的是，早在2018年，中核集團(tuán)就公開過＂艦用一體化反應(yīng)堆＂的專利，這意味著中國在水面艦艇核動力上的技術(shù)布局，比《1945》那篇文章早了整整七年。

中國民用核電的＂國和一號＂反應(yīng)堆，技術(shù)源頭是美國西屋公司的AP1000。

而AP1000這條技術(shù)路線，和美國福特級航母用的核動力系統(tǒng)，屬于同一代壓水堆。換句話說，中國民用核電站用的技術(shù)，已經(jīng)和美國航母的＂心臟＂在同一條起跑線上。

這一塊基礎(chǔ)打牢了，往軍用上轉(zhuǎn)，沒那么玄乎。2024年底，美聯(lián)社根據(jù)衛(wèi)星圖像證實(shí)，四川樂山郊外有一座專門為大型水面艦艇打造的陸基核反應(yīng)堆驗(yàn)證平臺已經(jīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)，代號＂龍威＂。

研究人員當(dāng)時的判斷很直白，這就是中國推進(jìn)核動力航母的實(shí)物證據(jù)。從公開專利，到地面驗(yàn)證，再到船塢裝艦，鏈條是閉合的，每一步都能對得上。

說＂永遠(yuǎn)造不出＂，從一開始就站不住腳。再說說戰(zhàn)略。萊瑟姆給中國海軍貼的標(biāo)簽是＂近海力量＂，說核動力航母對中國是＂過剩能力＂。

這頂帽子擱在2008年也許還能湊合戴一戴。可從那一年起，中國海軍就向亞丁灣派護(hù)航編隊(duì)，一派就是十七年，前后四十八批，護(hù)送的商船里有一半是外國船。

這種規(guī)模的遠(yuǎn)洋部署，跟＂近海＂兩個字怎么也搭不上。2024年，遼寧艦和山東艦完成了首次雙航母編隊(duì)遠(yuǎn)海訓(xùn)練；2025年，遼寧艦首次穿越了第二島鏈。

這些動作擺在臺面上，＂近海力量＂這個判斷就顯得有點(diǎn)過時了。臺海方向、南海方向當(dāng)然要管，但中國海軍的活動范圍早就不止這兩片水域。萊瑟姆寫文章的時候，恐怕沒把這幾年的航行記錄翻一翻。

更要命的問題在能源命脈。中國超過一半的原油進(jìn)口要過馬六甲海峽，那條海峽最窄的地方只有三十七公里寬。出口端有美軍基地，入口端有印度的反艦導(dǎo)彈。

這就不是想不想去遠(yuǎn)洋的問題了，而是不去就永遠(yuǎn)被人掐著脖子。常規(guī)動力航母得隔幾天靠港補(bǔ)給一次，在印度洋根本撐不起全年不間斷的部署。

核動力航母的＂無限續(xù)航＂，恰恰就是為這條石油生命線設(shè)計(jì)的。萊瑟姆把它說成＂過剩＂，說明他沒認(rèn)真看過中國的能源地圖。

一個把能源安全放在頭等位置的國家，憑什么不能造一艘能跑遍三大洋的航母？這個問題，他在文章里始終沒有正面回答。

成本這塊，槽點(diǎn)最多。萊瑟姆張口就拿福特級一百三十億美元的造價替中國算賬。這筆賬從根上就算錯了。

中國的萬噸驅(qū)逐艦造價，業(yè)內(nèi)估算大約是美國同級艦的三分之一。同樣的噸位，造出來的錢根本不在一個量級。

拿美國的價簽往中國身上貼，等于拿別人的尺子量自己的身高，量出來的數(shù)字再精確也沒意義。

那美國的一百三十億到底貴在哪。貴在全美國只剩一家船廠能造航母；貴在《瓊斯法案》把本國造船業(yè)保護(hù)成了溫室里的花；貴在船廠工人平均年齡五十二歲；貴在商業(yè)船廠數(shù)量五十年掉了七成；貴在造船產(chǎn)能從戰(zhàn)后世界第一掉到了第十九位。

這一百三十億里，相當(dāng)大一塊是去工業(yè)化國家硬撐超級裝備的溢價。

中國這邊是另一幅畫面。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這三大指標(biāo)，中國已經(jīng)連續(xù)十六年世界第一。兩套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，兩種成本邏輯，根本對不上號。

萊瑟姆用美國的產(chǎn)業(yè)廢墟來推算中國的建造成本，這不是經(jīng)濟(jì)分析，這是一種話術(shù)。看完他的算賬思路，給人的感覺是替美國海軍省心比客觀分析重要得多。

2025年2月，衛(wèi)星圖拍到一段超寬的巨型分段，寬度已經(jīng)超過福特級；七個月之后，艦體中部出現(xiàn)了圓柱形結(jié)構(gòu)，業(yè)內(nèi)判斷就是反應(yīng)堆安全殼的典型形態(tài)；又過了兩個月，兩個安全殼裝上艦體。

三幀畫面拼起來，不到九個月，004型整體建造進(jìn)度按外界推算已經(jīng)超過七成。這個節(jié)奏，比文章里設(shè)想的要快得多。

按已公開的衛(wèi)星參數(shù)估算，004型的水線寬度大于福特級，滿載排水量可能落在十一到十二萬噸這個區(qū)間。如果數(shù)據(jù)靠譜，這將是人類有史以來最大的航母。

同一時間段，江南造船廠也在推進(jìn)另一艘大型航母。中國大概率會成為全世界唯一一個同時建造兩艘大型航母的國家。

萊瑟姆推薦的＂先造六艘常規(guī)＂那條路，從一開始就被跳過了。官方一直沒正式公布004到底是不是核動力。

但2024年全國兩會期間，有記者把這個問題直接拋給了海軍政委，得到的答復(fù)是＂沒有技術(shù)障礙，很快會有消息＂。2025年4月人民海軍成立七十六周年的官方宣傳片里，出現(xiàn)了一位十九歲的新兵，名字讀起來諧音＂核艦＂。

中國現(xiàn)役三艘航母舷號16、17、18，下一艘正好是19。這種＂不說破但誰都看得懂＂的暗示，在中國軍事宣傳里很少是巧合。

等到2025年12月，美國國防部發(fā)布年度中國軍力報(bào)告，明確寫出中國計(jì)劃在2035年之前建造六艘004型核動力航母，到時候中國海軍總共將擁有九艘航母。一篇宣稱中國＂永遠(yuǎn)造不出＂核動力航母的美國文章，連作者本國的國防部都沒法替它站臺。

從2026年5月這個時間點(diǎn)往回看，落空的不是004，是那種把對手永遠(yuǎn)定格在過去的舊眼光。