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時間回到葡萄牙站。
張雪機車第一次拿下分站雙冠的時候,整個WSBK的圍場都安靜了。但安靜只持續了幾個小時,外媒的質疑就像潮水一樣涌來。
“中國品牌?運氣好吧。”
“賽道條件剛好適合他們的車,換個地方試試?”
“曇花一現,下站就被打回原形。”
這些話,張雪一個字都沒回應。他只是默默拆下賽車的引擎,放在P房的桌子上,對工程師說:“下站,我們不調車,讓成績說話。”
然后,第二站,第三站,第四站,第五站。五冠。
那些說“運氣”的人閉嘴了。因為一次可以是運氣,五次只能用實力解釋。
張雪后來接受采訪時,記者問他:“你看到那些質疑的時候,生氣嗎?”
他笑了一下:“不生氣。我反而很感謝他們。因為如果他們不質疑,我還不知道我們有多強。”
這句話,不是狂妄,是底氣。
張雪機車的底氣來自哪里?來自江門那條完整的產業鏈,來自研發投入的6958萬,來自5000多臺新車大定訂單背后的用戶信任,更來自每一個深夜加班的工程師。
一個修車匠出身的草根創業者,帶著一群“沒人看得上”的江門供應商,硬生生在世界頂級的賽道上,把那些百年品牌打懵了。
這不是一個“逆襲”的故事,這是一個“應該”的故事。
應該有人站出來告訴世界:中國制造不是廉價代名詞,中國設計不是抄作業,中國品牌不是只能賣便宜貨。
張雪做到了。而且他做得比所有人都狠——他直接在賽道上,用對手最擅長的方式,打贏了對手。
那些質疑的人現在在干嘛?在研究張雪機車的懸掛幾何,在拆解它的陶瓷氣缸,在試圖復制它的成功。
張雪說:“歡迎來抄,反正你們也抄不會。”
因為有些東西,只屬于凌晨兩點還在車間里的江門人。
五冠之后,張雪機車的新標簽不是“黑馬”,是“冠軍爭奪者”。這兩個詞之間,隔著一道墻。張雪一腳把它踹開了。
而墻的那一邊,那些曾經質疑的人,臉上的表情大概只能用四個字形容——
無話可說。
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