北京
5月18日22時許，一臺大型鋼軌打磨車在中老鐵路瑯布拉邦站內緩緩啟動，沿瑯布拉邦站至香恩站區間往返穿梭，打磨輪與鋼軌接觸發出均勻的“呲呲”聲響，精準開展線路打磨作業，標志著中老鐵路國外段首次大規模鋼軌打磨施工正式拉開序幕。
中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象，全長1035公里，自2021年開通運營以來，始終保持客貨兩旺的良好發展態勢，客貨運輸量屢創新高。隨著運輸強度持續提升，線路鋼軌不可避免出現一定程度的磨損。為保障線路安全穩定運行，中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）協同老中鐵路有限公司精準把握夜間行車密度較低的有利時機，統籌部署、科學組織，對中老鐵路國外段線路鋼軌開展首次大規模打磨施工。
經前期現場排查發現，中老鐵路國外段部分區段鋼軌頂面出現麻點、擦傷、掉塊等傷損現象，需及時開展鋼軌預防性打磨。
“我們駕駛大型鋼軌打磨車作業，可將線路鋼軌磨削量精準控制在0.1毫米范圍內，針對軌面輕微傷損區段，循環打磨 4 至 6 遍；對病害集中、傷損較重的特殊地段，加密打磨至 8 至 10 遍。現場結合線路實際病害狀況動態調整作業參數，實行一區一策、精準施策，全力推進鋼軌精細化打磨施工。”國鐵昆明局昆明工務機械段大型養路機械司機方律表示，通過標準化、科學化的打磨作業，可有效修復或減輕軌面傷損，預防接觸疲勞、破磨等鋼軌病害發生，進一步優化輪軌匹配關系，切實提升列車行駛平順度和旅客乘坐舒適度，顯著延長鋼軌使用壽命。
據悉，本次中老鐵路國外段鋼軌打磨施工預計完成線路打磨164公里，施工周期持續至7月底。經過預防性打磨后的鋼軌，使用壽命可延長3至5年。
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