北京
造了36年的車(chē)，魏建軍第一次“怕”了。5月18日，長(zhǎng)城魏牌V9X新車(chē)發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，魏建軍說(shuō)出了自己的三個(gè)“怕”。
第一個(gè)怕：怕用戶(hù)花幾十萬(wàn)買(mǎi)回去的車(chē)，不是心里真正想要的那臺(tái)。
第二個(gè)怕：怕產(chǎn)品任何一個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)做好，砸的不只是V9X的口碑，更是大家對(duì)中國(guó)豪華品牌的信任。
第三個(gè)怕：怕用戶(hù)失望，更怕辜負(fù)每一個(gè)愿意相信魏牌、選擇魏牌的人。
這年頭，造車(chē)新勢(shì)力哪個(gè)不是滿(mǎn)嘴跑火車(chē)？動(dòng)不動(dòng)就是“500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV”、“碾壓庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）”、“吊打保時(shí)捷”。魏建軍倒好，上來(lái)就說(shuō)自己“怕”。
這三個(gè)“怕”，聽(tīng)著不像公關(guān)話(huà)術(shù)，倒像是一個(gè)造車(chē)半輩子的老匠人，端出新作品時(shí)那種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的真實(shí)心情。
為什么魏建軍這么緊張？因?yàn)檫@輛V9X，他押上了自己全部的聲譽(yù)。
魏牌是魏建軍2016年用他自己的姓氏創(chuàng)立的。中國(guó)人講究行不更名坐不改姓，敢把姓掛在車(chē)頭上，那就是把命根子壓上去了。
這次V9X，魏建軍從第一張草圖就開(kāi)始參與，平臺(tái)怎么搭、造型怎么磨、懸架怎么調(diào)、風(fēng)阻怎么降，全程盯著，一個(gè)都沒(méi)落下。
老魏還親自給這款車(chē)代言。他給自己安了個(gè)頭銜，叫“全鏈路的、能管一輩子的代言人”。這車(chē)從研發(fā)到品控到售后，出任何問(wèn)題，你找魏建軍。
說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)承諾的分量，比任何明星代言都重。那魏建軍為啥要這么拼呢？因?yàn)槲号七@幾年確實(shí)不容易。
過(guò)去九年，魏牌最大的問(wèn)題不是產(chǎn)品做不好，而是沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的定位。用魏建軍的話(huà)說(shuō)：“這幾年魏牌確實(shí)面臨不少困難，銷(xiāo)量下滑、定位搖擺。”
好在2025年，藍(lán)山和高山兩款車(chē)賣(mài)得不錯(cuò)，讓魏牌重新站回了10萬(wàn)輛的臺(tái)面，成交均價(jià)到了30萬(wàn)，是長(zhǎng)城體系里增速最快的品牌。
10萬(wàn)輛只是證明“還活著”，真正要回答的問(wèn)題是什么？是憑什么讓一個(gè)花35萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的人覺(jué)得，選魏牌是對(duì)的。這就是V9X的任務(wù)。
V9X還背著另一個(gè)壓力。2025年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售費(fèi)用漲了44%，多出來(lái)的28個(gè)億，主要砸在了魏牌的直營(yíng)渠道和品牌推廣上。
投了這么多錢(qián)，能不能回本？V9X必須給出答案。魏建軍這一次不是簡(jiǎn)單地推一款新車(chē)，而是把自己與整個(gè)品牌的未來(lái)，都綁在了V9X身上。
再說(shuō)幾句
魏建軍36年沒(méi)換過(guò)賽道，從皮卡做到SUV，從燃油干到新能源，一直蹲在造車(chē)這個(gè)行當(dāng)里。
這次他說(shuō)自己“怕”，小編倒覺(jué)得，這種“怕”不是膽小，恰恰是一種敬畏——對(duì)產(chǎn)品的敬畏，對(duì)用戶(hù)的敬畏，對(duì)自己姓氏的敬畏。
至于V9X到底行不行，市場(chǎng)會(huì)給出答案，但魏建軍這種“怕辜負(fù)”的態(tài)度，已經(jīng)比那些只會(huì)喊口號(hào)的強(qiáng)太多了。您覺(jué)得呢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
