這輛意大利超級(jí)跑車(chē)從帕加尼汽車(chē)公司位于摩德納的總部出發(fā)，抵達(dá)斯圖加特附近的博世工程技術(shù)總部，并最終繼續(xù)行駛至倍耐力位于米蘭的總部。

米蘭，2026年5月19日——搭載Cyber輪胎技術(shù)的帕加尼Utopia Roadster，完成了一場(chǎng)跨越歐洲、全程超過(guò)1,500公里的旅程，將倍耐力、帕加尼汽車(chē)公司與博世工程技術(shù)緊密連接在一起。這是首批將倍耐力Cyber輪胎技術(shù)與車(chē)輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)集成的公司：這一數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)將輪胎從被動(dòng)部件轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌驅(qū)崟r(shí)傳輸輪胎及路面狀況數(shù)據(jù)的主動(dòng)傳感器，其首要益處在于提升駕駛安全性。

倍耐力Cyber輪胎的旅程

這輛搭載Cyber輪胎技術(shù)作為原廠(chǎng)配置的帕加尼Utopia Roadster，從位于博洛尼亞北部圣切薩里奧蘇爾帕納羅的帕加尼汽車(chē)公司總部出發(fā)，該車(chē)正是在此設(shè)計(jì)并制造的。這款意大利超級(jí)跑車(chē)是首款搭載該系統(tǒng)、并將其與車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制電子系統(tǒng)相集成的車(chē)型。得益于與博世尤其是博世工程技術(shù)的合作，輪胎與防抱死系統(tǒng)（ABS）、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）及牽引力控制系統(tǒng)之間的交互得以實(shí)現(xiàn)；博世工程技術(shù)位于斯圖加特北部的阿布施塔特，也是此次旅程的第二站。最后，旅程返回意大利，抵達(dá)該技術(shù)的孕育及研發(fā)地——倍耐力總部所在地米蘭。在旅程的各個(gè)階段，帕加尼汽車(chē)公司創(chuàng)始人兼推動(dòng)者奧拉西奧·帕加尼、博世工程技術(shù)首席執(zhí)行官Johannes-Joerg Rueger博士、倍耐力首席技術(shù)官Piero Misani以及倍耐力Cyber部門(mén)負(fù)責(zé)人Corrado Rocca對(duì) Cyber輪胎系統(tǒng)進(jìn)行了講解。

帕加尼汽車(chē)公司創(chuàng)始人奧拉西奧·帕加尼表示：“二十多年來(lái)，我們的研發(fā)一直遵循萊昂納多·達(dá)·芬奇的藝術(shù)與科學(xué)原則：一輛超級(jí)跑車(chē)不僅要速度快，更應(yīng)是一件藝術(shù)品，能夠激發(fā)駕駛者的信心與安全感。倍耐力Cyber輪胎技術(shù)使輪胎獲得了如同手掌的感知力，能夠感知柏油路面，并與帕加尼Utopia Roadster的電子心臟進(jìn)行交互，將每一米路程都轉(zhuǎn)化為絕對(duì)掌控的瞬間。對(duì)我們而言，倍耐力是合作伙伴，是朋友，與我們分享著對(duì)安全的執(zhí)著追求；我們共同為夢(mèng)想與道路的接觸點(diǎn)賦予了聲音?！?/p>

博世工程技術(shù)首席執(zhí)行官Johannes-Joerg Rueger表示：“我們很自豪能與倍耐力這樣的創(chuàng)新者合作，將他們開(kāi)創(chuàng)性的Cyber輪胎技術(shù)與我們?cè)谲?chē)輛動(dòng)力學(xué)方面的深厚專(zhuān)長(zhǎng)相結(jié)合。這次合作釋放了智能輪胎的巨大潛力，而這項(xiàng)技術(shù)在帕加尼Utopia Roadster這樣的汽車(chē)杰作上得以實(shí)現(xiàn)，也讓我們能夠在性能、安全以及無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)方面，樹(shù)立起全新的標(biāo)桿。

倍耐力首席技術(shù)官Piero Misani表示：“此次Cyber輪胎技術(shù)的旅程，是二十多年前一個(gè)愿景的具體實(shí)現(xiàn)：即輪胎能夠從一個(gè)被動(dòng)元件演變?yōu)橐粋€(gè)主動(dòng)傳感器，不僅能夠傳遞力，更能夠生成數(shù)據(jù)。與帕加尼汽車(chē)公司和博世等伙伴攜手，我們開(kāi)啟了一個(gè)數(shù)字安全與性能的新時(shí)代，也證明了這一前瞻性設(shè)想是正確的。”

倍耐力Cyber部門(mén)負(fù)責(zé)人Corrado Rocca表示：“Cyber輪胎技術(shù)在Utopia Roadster上的集成，以及我們與博世共同開(kāi)發(fā)的功能的啟用，證實(shí)了我們解決方案的技術(shù)成熟度。我們提供基于車(chē)輛所裝配輪胎實(shí)際特性的參數(shù)，使車(chē)載電子系統(tǒng)能夠更精確地運(yùn)行，從而提升安全性和性能。”

倍耐力Cyber輪胎的未來(lái)

Cyber輪胎技術(shù)首次應(yīng)用于帕加尼Utopia Roadster之后，目前正在向高端及聲望級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的其他車(chē)型推廣。其目標(biāo)是讓該技術(shù)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)車(chē)型，以最大限度地提升駕駛安全。與此同時(shí)，通過(guò)傳感器融合技術(shù)集成更多傳感器，正為向自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的演進(jìn)鋪平道路。車(chē)聯(lián)網(wǎng)還開(kāi)啟了與道路基礎(chǔ)設(shè)施交互的大門(mén)：車(chē)輛不僅能夠相互連接，還能與周?chē)牡缆坊A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行交互。在此背景下，倍耐力已達(dá)成新的合作協(xié)議，將Cyber輪胎應(yīng)用于道路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)——意大利高速公路網(wǎng)絡(luò)已率先開(kāi)展相關(guān)應(yīng)用。事實(shí)上，倍耐力的技術(shù)既能提升配備該系統(tǒng)的單車(chē)安全性與性能表現(xiàn)，也能提供道路監(jiān)測(cè)能力，從而實(shí)現(xiàn)旨在高效改善道路安全的預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案。為此，倍耐力近期收購(gòu)了瑞典計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)公司Univrses 30%的股權(quán)，該公司能夠通過(guò)車(chē)載攝像頭和人工智能算法“讀取”道路狀況及交通標(biāo)志牌。

因此，Cyber輪胎技術(shù)在功能和應(yīng)用上都在持續(xù)擴(kuò)展。近日，倍耐力宣布，該系統(tǒng)將很快在美國(guó)佐治亞州羅馬市的工廠(chǎng)投入生產(chǎn)。該工廠(chǎng)此前一直專(zhuān)注于高價(jià)值和賽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，如今還將迎來(lái)代表倍耐力技術(shù)巔峰的Cyber輪胎系統(tǒng)