遼寧
去年的時(shí)候沈陽多個(gè)公園在入口處加裝擋車設(shè)備，讓騎行者難以進(jìn)入，有五里河公園、萬柳塘公園、長白島森林公園等。
（五里河公園，圖片來源于2026年5月16日現(xiàn)場拍攝）
它不是為了禁止騎自行車的進(jìn)入，而是摩托車和電動(dòng)車，但是實(shí)際上并沒有完全擋住，上圖就有電動(dòng)車。
（五里河公園，圖片來源于2026年5月16日現(xiàn)場拍攝）
（五里河公園，圖片來源于2026年5月16日現(xiàn)場拍攝）
（五里河公園，圖片來源于2026年5月16日現(xiàn)場拍攝）
為什么給騎行者增加麻煩呢？因?yàn)楣珗@內(nèi)有很多步行者，現(xiàn)實(shí)中又不能完全分離步行者和騎行者，騎行者過快的速度容易出現(xiàn)事故，騎行者把散步的人撞到這種事情發(fā)生過多次，給管理部分帶來了不少麻煩，所以公園管理處只能采取各種措施限制騎行者高速騎行。
方法有增加減速帶和入口處安裝欄桿。
雖然電動(dòng)車已經(jīng)出臺新國標(biāo)了，但是依然有很多漏網(wǎng)之魚，有的電動(dòng)車速度可以超過50，對于公園內(nèi)散步的人來說發(fā)生事故的概率不小，所以之前五里河公園增加過減速帶。
（五里河公園舊減速帶，圖片來源于新北方新聞截圖）
但是上圖這種減速帶又讓騎行者很不滿，出現(xiàn)了投訴的情況，說從減速帶上騎行過去，容易摔傷，導(dǎo)致事故的發(fā)生和財(cái)產(chǎn)的損失，如果從兩邊過又容易和行人發(fā)生碰撞，同樣容易出現(xiàn)事故。
（圖片來源于人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板截圖）
最終這款減速帶還是拆除了，之后更換成為下圖這種減速帶，新款減速帶對于騎行者影響更小。
（五里河公園舊減速帶，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)搜索）
除了增加減速帶外，另外一個(gè)方式被多個(gè)公園采用，那就是在出入口增設(shè)欄桿。
對于這個(gè)欄桿的安裝，有的支持，有的反對，支持的是很容易理解，反對的理由就有很多了，有的人覺得安裝了實(shí)際上也沒有大用，擋住了一些電動(dòng)車，但是自行車擋不住，自行車快的也能撞倒行人。還有的人覺得這個(gè)東西擋住電動(dòng)車的同時(shí)也擋住了使用輪椅的人，缺少人性化考慮。
公園增加的設(shè)置無論是減速帶還是欄桿都是針對騎行者的，有的騎行者覺得這不太合理，如果行人都在人行道走，也不會有這些事故，應(yīng)該從根本上將非機(jī)動(dòng)車道和人行道物理隔離開來。
這些事故實(shí)實(shí)在在地發(fā)生了，到底是誰的原因公說公有理婆說婆有理，但是結(jié)果是公園管理處采取了針對騎行者的措施，讓很多騎行者不太滿意，因?yàn)樯蜿柨梢詴诚眚T行活動(dòng)的地方不多，好不容易有一個(gè)上佳騎行道還出現(xiàn)些許阻礙。
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