內蒙
700余名職工從內蒙古吉達物流有限公司廠區走到最近的公交站，腳程超過20分鐘；金山電廠門前的鐵路線橫亙在那里，原來的公交始發站也因此取消……這些工業園區出行中的堵點與壁壘，折射出物流配套運轉的短板，正是5月19日在敕勒川乳業開發區116路公交站點優化調整懇談會上，職工代表們道出的實情。
這場由呼和浩特市總工會牽頭，聯合市公交公司、土默特左旗總工會、敕勒川乳業開發區工會，組織十幾家企業代表召開的懇談會，就聚焦一個主題：職工上下班換乘接駁如何更順暢，公交車到底能不能開到廠門口。
“我們廠700多人，從最近的站點走過去將近二十分鐘，冬天冷、夏天曬，遇到雨雪天更是不方便。”內蒙古吉達物流有限公司職工代表率先發言，道出了園區公交覆蓋有盲區、站點配置與企業布局不匹配的現實。原來，由于廠區周邊缺乏公交站點，職工的日常通勤存在明顯不便，解決“最后一公里”成了大家的急難愁盼。
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問題就是號令。針對這一訴求，會議現場進行了深入梳理與研判。不僅是內蒙古吉達物流有限公司，園區內多家企業的通勤痛點也在會上被逐一“解剖”。
內蒙古能源發電金山電廠三期職工代表反映的情況更為棘手：電廠北門區域因改設鐵路線，原本承擔職工通勤接駁的116路、117路公交車始發站被迫取消。職工上下車不僅繞得遠，還存在安全隱患。經過多方現場協商，一個切實可行的方案迅速成型：將線路始發站點調整至電廠南路（電廠南門），精準對接職工的乘車需求，保障他們能按時、安全地上下班。
呼和浩特市吉宏印刷包裝有限公司職工則把目光投向了跨區域通勤。“我們廠很多人住在金川、上班在金山，單靠一條線根本顧不過來。”他們提出，能否開通一條連接金川與金山的公交專線。市總工會與公交公司現場商議，將針對企業職工跨區域集中通勤需求，研究定制公交專線的開通條件和運營模式，力爭實現“點對點”通勤。
近兩個小時的懇談會，成了一場務實高效的“現場辦公會”。“職工出行不能將就，公交車能不能開進廠區，我們要盯到底。”呼和浩特市總工會相關負責人說。
從“見面會”到“解難會”，工會把服務窗口搬到一線，就是要把“我為職工辦實事”落到每一步上。讓煩心事變順心事，讓出行路更順暢——一場公交線路懇談會，折射的是“工會在身邊”的踏實感。當公交線路延伸、站點優化的初步方案敲定，解決的不僅僅是幾公里的出行難題，更是職工心里的煩心事。這不僅是一次交通出行的優化，更是一場工會服務與職工需求的“雙向奔赴”。
文稿：呼和浩特市總工會新媒體
圖片：呼和浩特市總工會新媒體
編輯：呼和浩特市總工會新媒體
審核：云智鵬
終審：云娜
來源：呼和浩特市建筑建材公路運輸工會
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