我原來是住的xx小區(qū)是在市區(qū)，然后那個地方，離地鐵站超級遠(yuǎn)。到地鐵站要走半個多小時，走慢點(diǎn)要三四十分鐘左右吧。其實(shí)這個地方說太遠(yuǎn)吧也不太遠(yuǎn)，但也不算太近。如果天天走路的話，那確實(shí)很受不了。萬一有個什么急事，結(jié)果路上時間要很多。走路要時間，等地鐵要時間，換乘要時間，就不太方便。（坐公交要等的時間更多，等的過程中，這些時間都被浪費(fèi)掉了。）

我希望大家最好不要住這些鄭州假小區(qū)，也可能是回遷房吧我不太清楚。那個地方名字是小區(qū)，但是和實(shí)際上的小區(qū)差別非常大的，你光看名字看不出來的。然后那個地方小區(qū)密度極高，附近基本上有七八十棟，全是小區(qū)。其實(shí)最可恨是還是這種小區(qū)價格也貴，雖然什么都沒有，但是價格倒是挺高。

僅配圖，圖文無關(guān)

明明住在“城市住宅區(qū)”，但實(shí)際生活體驗(yàn)像被流放到城市邊緣。說實(shí)話，那些小區(qū)是事實(shí)上的高層農(nóng)村。（沒說農(nóng)村不好的意思）

然后你要是等公交吧，他原來好像是十幾分鐘一趟，現(xiàn)在又變成30分鐘一趟了（這個是鄭州都變成這樣了，公交系統(tǒng)沒￥了）。

我都懷疑那些小區(qū)都是鄭州當(dāng)年瘋狂發(fā)展房地產(chǎn)，絲毫不考慮出行問題的回遷房。反正我住那邊，我都感覺很可怕。那邊根本都沒有外賣。我印象里邊能送的也只有兩三家。就是什么東西都點(diǎn)不到。想要吃飯就只能自己做飯。

像我現(xiàn)在住的地方，雖然離市區(qū)更遠(yuǎn)了，好歹還能買到肯德基，麥當(dāng)勞。至少像人住的地方。然后離地鐵站還近。

反正我感覺鄭州那些回遷房小區(qū)很可怕，住那個地方干什么都不方便，他建造的時候根本就不考慮人怎么生活。完全就是在荒地上建小區(qū)，那個地方本來就不適合建小區(qū)。你說你非要建小區(qū)，然后那個地方一整片都是小區(qū)，我之前粗略算過，印象里得有六七十棟吧。

并且高層住的話其實(shí)非常壓抑，我不知道是他房子有問題還是我有問題。我當(dāng)時住的30樓，走到窗邊，我就很想跳樓（不過這個還是我的問題比較大一點(diǎn)）。

事實(shí)上，很多鄭州回遷房（不只是鄭州，其實(shí)很多北方城市都這樣）本質(zhì)上是：“先把人塞進(jìn)去，再慢慢想辦法補(bǔ)配套。”

但問題是，很多配套永遠(yuǎn)補(bǔ)不上。

因?yàn)檫@些地方當(dāng)初建設(shè)的邏輯，不是“形成自然社區(qū)”，而是：拆遷安置、快速造城、土地財政、GDP導(dǎo)向開發(fā)……所以它最優(yōu)先考慮的是： “短時間內(nèi)蓋多少樓。”而不是： “這里的人怎么活。”

這種地方其實(shí)根本不具備“城市性”。

真正的城市生活，不只是“有樓”。而是擁有步行系統(tǒng)、小商業(yè)、隨時能買到東西、公交頻率，商業(yè)配套等等，這些東西缺一個還能忍。全沒了，人會迅速出現(xiàn)一種： “我是不是被流放”的心理感受。

另外，一個地方能不能點(diǎn)到麥當(dāng)勞，其實(shí)是現(xiàn)代城市文明覆蓋程度指標(biāo)之一。

聽起來很好笑，但真是這樣。

因?yàn)樗馕吨河凶銐蛉丝诿芏取⒂序T手愿意接單、道路系統(tǒng)正常、商業(yè)流轉(zhuǎn)正常、夜間經(jīng)濟(jì)存在……而很多回遷房片區(qū)雖然“樓很多”，但其實(shí)不滿足這些條件。

（PS：其實(shí)肯德基和星巴克也可以作為這個指標(biāo)）

一個地方能不能住人，看的從來不是樓有多高、房子有多新，而是它有沒有以人為本。人需要吃飯、出門、散步、需要隨時能買到東西，需要在深夜還能感受到這個城市還活著。

而很多回遷房的問題就在于，它們建造時考慮了“安置”，卻沒有考慮“生活”。在地圖上看，那是一大片現(xiàn)代化高樓；真正住進(jìn)去之后，才發(fā)現(xiàn)那里缺少的不是商場，不是地鐵，而是最基本的“城市感”。