河北
當地時間2026年5月19日，美國司法部（DOJ）發布公告，公開了一項針對全球主要集裝箱制造企業的超級起訴書。
4家全球最大的集裝箱制造公司及其7名高管被控違反《謝爾曼反托拉斯法》（Sherman Antitrust Act）第1條，從至少2019年11月至至少2024年1月，持續四年多，串謀限制標準干貨集裝箱（standard dry containers）的產量并固定價格。
這些公司據稱控制了全球約95% 的標準干貨集裝箱生產，其產品用于全球海運，運載運往美國及其他地區的數十億美元貨物。
串通合謀發生在口罩期間和全球供應鏈危機期間，導致集裝箱價格在2019-2021年間大致翻倍，制造商利潤大幅增加，據稱利潤增加約百倍。
被起訴的公司（4家）：
Singamas Container Holdings Ltd.（勝獅貨柜企業有限公司，中國香港上市公司）。
China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.（CIMC，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司，大陸上市公司）。
Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd.（上海寰宇物流裝備有限公司，經營Dong Fang / 東方國際集裝箱品牌）。
CXIC Group Containers Co. Ltd.（新華昌集團有限公司）。
起訴書中還提到另外兩家未具名的共同串謀者公司。
被起訴的高管（7名）：
Vick Nam Hing Ma（馬南慶 / Vick Ma，54歲，勝獅貨柜市場總監）：Vick Ma已于2026年4月14日在巴黎戴高樂機場準備飛往中國香港時，被法國國家警察依據美方請求逮捕，目前等待引渡至美國。
Siong Seng Teo（張松聲 / S. Teo，71歲，勝獅貨柜CEO兼董事長，新加坡居民）。
Boliang Mai（麥伯良，67歲，CIMC前總裁/CEO，后任董事長兼CEO）。
Tianhua Huang（黃田化 / T.H. Huang，62歲，CIMC副總裁）。
Yongbo Wan（萬永波，47歲，CIMC運營管理中心總經理）。
Qianmin Li（李前敏，62歲，東方國際集裝箱總經理）。
Yuqiang Zhang（張鈺強 / James Zhang，49歲，新華昌CEO）。
美司法部稱，其余6名高管被告仍在逃。
根據起訴書，具體“串通漲價”行為包括：
限制每條生產線每天的班次和運行小時數。
在49條干貨集裝箱生產線安裝87個視頻監控攝像頭，監督彼此是否超產。
不新建集裝箱制造工廠。
建立罰款基金，對違反產量限制者進行經濟懲罰。
后來擴展到按客戶分配配額，包括美國主要集裝箱租賃商、航運公司和物流企業，并設定總產能上限。
美方公布了關鍵數據：
2019→2021年：標準集裝箱價格翻倍以上
CIMC集裝箱業務利潤從2019年的約1980萬美元增至2020年的約2.88億美元、2021年的約17.5億美元。
Singamas從2019年虧損約1.1億美元轉為2020年盈利460萬美元、2021年盈利約1.868億美元。
法律后果與調查：
根據美國法律，每名個人最高可判10年監禁 + 100萬美元罰款，罰款可增至犯罪所得或受害者損失的兩倍。公司最高1億美元罰款，同上可增加。案件由加州北區聯邦地區法院審理（奧克蘭分院），起訴書于2026年1月22日提交，Ma被捕后解封。調查由DOJ反托拉斯局舊金山辦公室主導，FBI、美國郵政監察長辦公室、總務署監察長辦公室等參與。
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