如果說預(yù)售階段的小鵬GX，更多是在釋放“全尺寸新科技旗艦SUV”的產(chǎn)品信號(hào)，那么正式上市之后，它真正把最大的懸念——價(jià)格，擺到了臺(tái)前。

5月20日，小鵬GX正式上市。新車推出純電、超級(jí)增程兩種動(dòng)力形式，共8款配置版本，上市指導(dǎo)價(jià)27.98萬~35.98萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)26.98萬~34.98萬元。相比此前39.98萬元的統(tǒng)一預(yù)售價(jià)，正式售價(jià)可以說大幅下探，也讓小鵬GX直接進(jìn)入25萬~35萬元的大六座SUV主戰(zhàn)場。這個(gè)價(jià)格區(qū)間，過去用戶往往需要在“尺寸、配置、智駕、續(xù)航、舒適性”之間做取舍；而小鵬GX想做的，是把這些原本屬于更高價(jià)位車型的能力，集中下放到這一市場。

外觀方面，小鵬GX首先給人的感覺就是“大，但不笨重”，整體設(shè)計(jì)并沒有一味追求夸張和堆砌，而是采用了相對(duì)克制、舒展的科技旗艦風(fēng)格。新車配備百萬像素AI數(shù)字投影大燈、寰宇天地前后貫穿燈，搭配航天級(jí)陶瓷24K金標(biāo)LOGO，辨識(shí)度很高，也強(qiáng)化了旗艦屬性。

側(cè)面來看，小鵬GX擁有典型大六座SUV的體量感，車身修長、姿態(tài)穩(wěn)重。新車長寬高分別為5265/1999/1800毫米，軸距達(dá)到3115毫米，核心競爭點(diǎn)并不只是“大”，而是圍繞家庭用戶真實(shí)用車場景。

車尾部分，小鵬GX同樣采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，與車頭形成呼應(yīng)，整體視覺寬度更強(qiáng)。大尺寸車身配合簡潔尾部造型，讓它既有旗艦SUV應(yīng)有的氣場，也沒有過度復(fù)雜的裝飾感。此外，新車提供6款外觀配色，其中云漠金采用啞光、昆侖云境則為銀灰雙拼，提供了更多個(gè)性化選擇。

智能化方面，小鵬GX延續(xù)了小鵬一貫的技術(shù)標(biāo)簽。新車作為Robotaxi技術(shù)下放的量產(chǎn)車型，全系搭載圖靈AI芯片，至高擁有3000TOPS算力，并搭載6.2.0版本的第二代VLA，新增園區(qū)地庫無導(dǎo)航漫游、全場景原地起步等能力。

更關(guān)鍵的是，小鵬GX的“科技旗艦”并不只體現(xiàn)在智駕上。它還將來自飛行汽車的安全冗余設(shè)計(jì)、具身智能的芯片與架構(gòu)能力、Robotaxi的智駕技術(shù)整合到一臺(tái)家用SUV上。

空間方面，小鵬GX依舊是典型的家庭旗艦取向。它采用大六座布局，強(qiáng)調(diào)“座座皆C位”，并配備全球唯一三排電動(dòng)三折疊功能。第三排座椅支持50:50獨(dú)立電動(dòng)收納，靠背和頭枕支持0~180度電動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié)，讓第三排不再只是臨時(shí)應(yīng)急座位。滿載6人時(shí)，行李廂容積仍達(dá)到673升；第三排全部收納后，行李廂最大拓展容積可達(dá)1748升，能夠滿足露營、親子出行、自駕旅行等多場景需求。

座艙部分，小鵬GX強(qiáng)調(diào)的是“科技豪華”，而不是傳統(tǒng)豪華品牌常見的水晶、鍍鉻和復(fù)雜裝飾。車內(nèi)提供雙零重力座椅、88英寸追光全景抬頭顯示、17.3英寸3K中控屏、8.8英寸儀表、21.4英寸3K后排娛樂屏以及8英寸后排智控屏，實(shí)現(xiàn)“五屏聯(lián)動(dòng)”。

再加上33揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、AI調(diào)光隱私玻璃、無菌雙開門雙溫區(qū)車載冰箱、靜感柔風(fēng)中央空調(diào)2.0等配置。簡單來說，它不是為了“看起來豪華”而豪華，而是把家庭用戶高頻使用的舒適、娛樂、隱私、儲(chǔ)物、溫控體驗(yàn)做得更完整。

安全方面，行業(yè)最大16000T前后一體壓鑄+720度全方位防護(hù)，通過行業(yè)首次720度五重連環(huán)極限碰撞；11個(gè)安全氣囊實(shí)現(xiàn)三排覆蓋。主動(dòng)安全上，新車行業(yè)首發(fā)“全天候全場景穩(wěn)行系統(tǒng)”，更搭載駕駛員失能輔助系統(tǒng)，如果駕駛員失去意識(shí)，車輛可以自動(dòng)完成警示、變道、駐車、求救等動(dòng)作。

更重要的是，小鵬GX這次并不是用單一車型去打市場，而是通過“純電+超級(jí)增程”雙動(dòng)力布局，覆蓋不同用戶的核心需求。純電四驅(qū)版CLTC續(xù)航750公里，百公里能耗低至15.2千瓦時(shí)，并支持5C超充，12分鐘可補(bǔ)能525公里。

小鵬GX超級(jí)增程則搭載新一代鯤鵬超級(jí)四驅(qū)增程技術(shù)，擁有430公里CLTC純電續(xù)航和1585公里CLTC綜合續(xù)航，配合60升油箱與5C超快充磷酸鐵鋰大電池，既能滿足日常純電通勤，也能覆蓋長途自駕場景，解決用戶最在意的里程焦慮。

在駕駛層面，小鵬GX也在解決“大車難開”的問題。新車全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，結(jié)合線控轉(zhuǎn)向、AI智能底盤融合運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)（X-VMC）、雙腔空氣懸架等技術(shù)，帶來“大車開起來像小車”的體驗(yàn)。

所以，隨著小鵬GX正式上市，它的產(chǎn)品邏輯已經(jīng)非常清晰：不是單純做一臺(tái)更大尺寸的SUV，也不是只靠冰箱彩電大沙發(fā)去打家庭市場，而是試圖用全尺寸空間、雙動(dòng)力布局、高階智駕、底盤技術(shù)、安全冗余和科技座艙，從過去的參數(shù)堆疊，拉回到用戶真實(shí)場景里，重新定義大六座旗艦SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。