廣東
這天小編又在寶馬4S店閑逛，坐進了一臺X5車里，在相對昏暗的燈光下，我低頭看到了發著橙色背景燈光的按鍵，真是讓我感慨萬千啊！
幾乎所有2010年代中期及更早的寶馬車，都配備了橙紅色儀表盤，這最早可以追溯到一些非常有歷史意義的車型，甚至是E9 3.0 CS。后來寶馬也將車內物理按鍵的背光都換成了橙紅色，寶馬這么做的原因也很簡單：在夜間橙紅色對你的眼睛有好處。
紅色燈光最適合夜視，它不會對晚上的視線產生負面影響，但純紅光的話很難讓人看清細節，融入一些橙色的話，寶馬是想將高能見度照明（黃色）和對眼睛傷害最小的照明（紅色）融合在一起。再細致一點解釋的話，人眼看波長為605納米的可見光最舒服，而605納米的可見光，就是這種橙紅色。
而以后的寶馬，會取消大部分物理按鍵，將很多功能都集成到了中控屏幕里，寶馬車里橙紅色的元素也就越來越少了。它不像雙腎格柵、天使眼日行燈那樣容易識別，卻在每一個深夜駕駛的時刻，默默守護駕駛員的視覺安全。
同時，我意識到駕駛模式的切換變化也很大！我感覺對于講究平衡的寶馬來說，切換駕駛模式是很經常的事，如果你很少用運動模式、S檔或者沒用過撥片，也從沒感受過高轉速的感覺，抱歉你真的沒徹底感受過寶馬。目前在售的寶馬還有部分車型和這臺X5一樣，將運動SPORT、舒適COMFORT以及經濟ECO PRO模式放在顯眼的位置，并以物理按鍵的形式存在。
目前在售的很多寶馬，都提供了一個MY MODES的按鍵，你需要按一下這個按鍵然后在屏幕里選擇自己想要的駕駛模式，實話說我覺得多此一舉，有的模式還得花錢選，甚至都不知道有啥區別，不知道你的寶馬是這種設定嗎？你喜歡這樣的設定嗎？
而在新世代車型上，寶馬直接取消了MY MODES的物理按鍵，如上圖所示，你需要點一下中控屏下方的“...”，才會進入選擇駕駛模式的界面，不止是電車這樣朋友們，新7系油車的中控島臺經過調整以后也沒有了MY MODES。但我發現了另外一個好玩的...
前兩天剛發布的Vision BMW ALPINA概念車，官方說反映了一些未來阿爾賓娜新車型的設計走向，很多人說這車完成度很高，直接量產都不過分。我發現這款車中控區域的按鍵功能也有所不同，在寶馬新7系從左到右依次是啟動按鍵、檔位切換、音量旋鈕，但在這款ALPINA上最右側似乎變成了駕駛模式的切換，你可以明顯看到speed、comfort+的標識。
這里保留音量調節、還是駕駛模式調節，你覺得哪種更合適呢？其實我個人感覺在方向盤上保留一個音量調節就夠了。寶馬這么做是因為調查過，數據表明車主們經常使用這個音量旋鈕，即使只是為了按一下靜音。
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