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4月，國內動力電池裝車量62.4GWh，環比增長10.4%，同比增長15.2%。1-4月，國內動力電池累計裝車量187.2GWh，累計同比增長1.6%。

近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2026年4月動力電池月度數據。

數據顯示，4月，國內動力電池裝車量62.4GWh，環比增長10.4%，同比增長15.2%。1-4月，國內動力電池累計裝車量187.2GWh，累計同比增長1.6%。

從市場集中度來看，4月，我國新能源汽車市場共計34家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少6家。排名前2家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為39.5GWh、50.6GWh和59.2GWh，占總裝車量比分別為63.4%、81.1%和94.9%，前10家占比較去年同期增加1.4個百分點。

1-4月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少12家，排名前2家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為120.0GWh、151.7GWh和175.6GWh，占總裝車量比分別為64.1%、81.0%和93.8%，前10家占比較去年同期減少0.3個百分點。

從市場份額來看，國內動力電池TOP15企業方面，與3月份相比，4月份寧德時代、比亞迪、正力新能、瑞浦蘭鈞、吉曜通行、國軒高科、楚能新能源、億緯鋰能、巨灣技研及中創新航的市場份額均出現不同程度的提升。其中，寧德時代的市場份額增速最高，達到1.1個百分點。

與2025年1-4月相比，今年1-4月，寧德時代、正力新能、國軒高科、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、LG新能源、巨灣技研、因湃電池、吉曜通行、楚能新能源、中創新航、遠航錦鋰、欣旺達實現不同程度的提升，其中寧德時代增速最高，達4.46個百分點。

此外，比亞迪下滑較為明顯，5月15日，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在2026仰望商業研究院千人大會上表示，目前比亞迪電池產能嚴重缺貨，王朝、海洋、騰勢、仰望四大品牌的多款主力車型，均因電池產能不足處于產能爬坡階段。產能緊張的核心原因，是比亞迪正全面從第一代刀片電池向第二代閃充刀片電池切換——新產線調試、老產線改造同步推進，必然帶來短期產能階段性承壓。不過，從5月起，產線改造將逐步收尾，產能會持續釋放；隨著產能落地，比亞迪月銷量將進入穩步增長通道，6月后有望迎來交付放量。

從國內動力電池TOP15排名變化情況來看，相較于3月份，4月份TOP2企業寧德時代與比亞迪的排名維持不變；國軒高科與中創新航的位次發生互換，分別位列第3名與第4名；億緯鋰能保持在第5名未變；瑞浦蘭鈞、正力新能、吉曜通行的排名依次上升至第6名、第7名及第8名；欣旺達的排名下滑至第9名；蜂巢能源、因湃電池和楚能新能源的排名依次提升至第10名、第11名與第12名；遠航錦鋰和巨灣技研的排名保持不變，分別位列第13名與第15名；LG新能源則狂降8席，由第6名下降至第14名。

與2025年1-4月相比，今年1-4月，寧德時代、比亞迪排名前二保持不變；國軒高科與中創新航排名互換，分列第3位和第4位；億緯鋰能和欣旺達排名不變，分列第5位和第7位；瑞浦蘭鈞、正力新能、LG新能源排名上升，分列第6位、第8位和第10位；由吉利旗下耀寧、極電、閃聚三大電池業務板塊整合而來的吉曜通行排在第9位（上年同期極電排名第10位）；蜂巢能源由第6位回落至第11位；因湃電池排名不變，位于第12位；楚能新能源上升一位，位于第13位；遠航錦鋰上升至第14位，巨灣技研新上榜，排名第15位。

動力電池出口方面，4月我國動力電池出口量為20.2GWh，占總出口量63.9%，環比下降9.0%，同比增長40.1%。其中，國軒高科、中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源等超過平均增速。

1-4月，我國動力電池累計出口為77.1GWh，占總出口量66.6%，累計同比增長47.5%。其中，國軒高科、中創新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞等超過平均增速。

按照材料劃分來看，4月，三元電池裝車量11.5GWh，占總裝車量18.5%，環比增長7.6%，同比增長24.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量50.8GWh，占總裝車量81.5%，環比增長11.0%，同比增長13.4%。

公司方面， 寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、正力新能、吉曜通行、欣旺達、因湃電池、楚能新能源、遠航錦鋰、巨灣技研、蜂巢能源、三一紅象上榜“2026年4月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15”。

寧德時代、蜂巢能源、中創新航、LG新能源、億緯鋰能、正力新能、欣旺達、國軒高科、巨灣技研、多氟多上榜“2026年4月國內三元動力電池企業裝車量TOP10”。

同時上榜“2026年4月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15”“2026年4月國內三元動力電池企業裝車量TOP10”的公司有寧德時代、蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、正力新能、欣旺達、國軒高科、巨灣技研等8家。

1-4月，三元電池累計裝車量37.4GWh，占總裝車量20.0%，累計同比增長8.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量149.8GWh，占總裝車量80.0%，累計同比下降0.1%。

公司方面，寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、吉曜通行、正力新能、因湃電池、楚能新能源、遠航錦鋰、蜂巢能源、巨灣技研、贛鋒鋰電上榜“2026年1-4月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15”。

寧德時代、LG新能源、蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、正力新能、國軒高科、欣旺達、巨灣技研、多氟多上榜“2026年1-4月國內三元動力電池企業裝車量TOP10”。

同時上榜“2026年1-4月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15”“2026年1-4月國內三元動力電池企業裝車量TOP10”的公司有寧德時代、蜂巢能源、中創新航、億緯鋰能、正力新能、國軒高科、欣旺達、巨灣技研等8家。

此外，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的動力和其他電池關鍵材料需求概算數據顯示，4月，我國動力和儲能電池用三元材料6.3萬噸，磷酸鐵鋰材料38.1萬噸；負極材料25.8萬噸；隔膜36.8億平方米；三元電池用電解液2.8萬噸，磷酸鐵鋰電池用電解液22.8萬噸。

1-4月，我國動力和儲能電池用三元材料24.2萬噸，磷酸鐵鋰材料137.5萬噸；負極材料94.0萬噸；隔膜134.3億平方米；三元電池用電解液10.9萬噸，磷酸鐵鋰電池用電解液82.5萬噸。

撰文丨肖何

審校丨梁小婧

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