上海
5月21日，特斯拉通過官方社交平臺發文，公布監督版FSD（FSD Supervised）在全球多個市場開放，中國位列開放名單之中。此次同步開放的地區覆蓋北美、亞太、歐洲多地，包括美國、加拿大、墨西哥、中國、澳大利亞、新西蘭、韓國、荷蘭、立陶宛等。截至發稿，特斯拉中國官網、官方微博及微信公眾號暫未發布有關監督版FSD將登陸中國市場的詳細說明。
FSD全稱為Full-Self Driving，即全自動駕駛。目前特斯拉尚未具備全自動駕駛能力，因此會有較多版本。此前，特斯拉用的是FSD Beta，即測試版。
當日上午，《國際金融報》記者咨詢特斯拉客服獲悉，目前智能輔助駕駛功能僅適配搭載了AI4硬件的部分車型。例如，搭載AI4硬件的Model S和Model X、搭載AI4硬件的2020—2024款Model Y，以及部分現款Model 3。現款Model Y及Model Y L暫未開放適配。
另據報道，特斯拉客服回應稱：“6.4萬元智能輔助駕駛功能并不是所有車輛都適配，部分只適配3.2萬元的增強輔助駕駛功能。公司正根據國家相關法規要求積極推進審批工作，一旦審批就緒盡快推送給國內客戶。”
滿新/攝
此前，特斯拉中國已在官方招聘平臺上線大規模智駕崗，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、成都、天津、重慶9座城市，共計約90個自動駕駛核心研發崗位，其中智駕測試類崗位占比超70%，標注“急招”標識。
開放崗位包括智駕測試（實車測試）技師、智駕測試工程師、智駕場地測試專員等。崗位職責明確包含在公共道路、測試跑道和驗證場地開展實車測試，以及“跟蹤中國認證和監管法規的變化”。
薪資方面，記者搜索發現，智駕測試（實車測試）技師與智駕測試工程師兩個崗位可在第三方招聘網站查到，且均為近日發布，但不同平臺顯示的薪資范圍有所不同。以智駕測試（實車測試）技師為例，在BOSS直聘上顯示薪資為9K—14K，而在獵聘上的薪資范圍則為10K—30K。
從入華進程來看，FSD在中國市場的推進節奏頗為曲折。自2019年FSD在中國開啟付費選裝以來，售價長期維持在6.4萬元，但完整功能始終未能落地。
2025年2月，特斯拉曾向中國地區購買了FSD的車主推送“城市道路Autopilot自動輔助駕駛”功能，但業內普遍認為該版本在功能完整性、場景覆蓋廣度以及算法本土化成熟度上與海外版本存在顯著差距。
與功能推進節奏相伴隨的，是FSD在中國市場的多次更名。自2025年2月正式推出以來，其名稱已從最初的“完全自動駕駛能力”，調整為“FSD智能輔助駕駛功能”，隨后又更名為“智能輔助駕駛系統”。
商業模式方面，2026年1月14日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體發文宣布，2月14日后將全面停止銷售FSD選裝包，后續該服務僅以月度訂閱形式提供。這一決策改變了FSD的商業路徑，也讓國內已支付6.4萬元買斷該功能的車主陷入兩難。自2026年2月起，特斯拉在多數市場轉向99美元/月的訂閱模式。
審批層面的不確定性仍是FSD在華全面落地的核心變量。2025年11月，馬斯克在股東大會上表示，FSD在中國僅獲得了“部分批準”。今年4月的財報電話會上，特斯拉高管進一步稱FSD功能在中國仍未獲得“更廣泛批準”，預計FSD將在2026年第三季度獲得批準。
業內普遍認為，FSD若想在中國實現大規模商業化，仍需跨越監管與數據合規門檻。當前，國內針對L3級自動駕駛的政策體系正在逐步完善，但現階段開放范圍仍主要集中在特定道路、特定場景和限定區域內。
孫婉秋/攝
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