每經(jīng)記者：段思瑤 每經(jīng)編輯：裴健如

近期，多位長安啟源A06車主向《每日經(jīng)濟新聞》記者反映，車輛攝像頭區(qū)域出現(xiàn)油膜，導(dǎo)致成像模糊，夜間炫光加劇。

看似不起眼的油膜，實則已悄然威脅行車安全。“由于攝像頭夜間成像嚴(yán)重模糊，導(dǎo)致我多次在開啟輔助駕駛后無法識別車道線。有一次車輛在正常行駛過程中，中控屏幕多次彈出傳感器遮擋、攝像頭遮擋等提示，隨后在前方無任何障礙物情況下車輛觸發(fā)緊急制動。”一位河南地區(qū)啟源A06 630激光Ultra版車主表示。

車輛攝像頭區(qū)域出現(xiàn)油膜，導(dǎo)致成像模糊 圖片來源：受訪者供圖

多位啟源A06車主告訴記者，目前購車4S店給出的解決方案是對攝像頭區(qū)域進行拆卸擦拭，以清除玻璃內(nèi)側(cè)凝結(jié)的油膜。

不過，部分啟源A06車主對長安啟源當(dāng)前處置攝像頭油膜問題的方式及實際效果仍存有疑慮。

一位浙江啟源A06 630激光Ultra+版車主表示：“我發(fā)現(xiàn)攝像頭油膜現(xiàn)象后，是主動去啟源4S店進行了擦拭處理，但他們不能向我保證這種處理方式可以徹底解決攝像頭油膜隱患。”

激光雷達(dá)版車型成“重災(zāi)區(qū)”

以超過14萬元的落地價購買一輛帶激光雷達(dá)的智能汽車，本是為了享受高階智駕的便捷與安全。可部分長安啟源A06車主發(fā)現(xiàn)，新車有點兒“油”。

“提車沒多久我就發(fā)現(xiàn)，一開大燈，前攝像頭畫面就跟蒙了霧一樣，路燈、車燈全炸成一片光暈。”上述河南啟源A06 630激光Ultra版車主稱，在經(jīng)歷過之前的緊急制動后，自己現(xiàn)在已經(jīng)不敢用智能駕駛輔助功能了。

當(dāng)前，在第三方投訴平臺上，針對長安啟源A06“前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)智駕攝像頭油膜導(dǎo)致成像模糊”的投訴量已超過50條。與此同時，記者在一個啟源A06車主群內(nèi)發(fā)現(xiàn)，反映相同現(xiàn)象的車主人數(shù)已超過100人，其中有不少車主還上傳了夜間行車時攝像頭畫面嚴(yán)重炫光、散光的實拍圖片或視頻。

對此，長安啟源相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者回應(yīng)稱：“我們近期監(jiān)測到少量A06車型攝像頭可能出現(xiàn)油膜導(dǎo)致的成像模糊現(xiàn)象，公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)部分車輛前擋塑料油脂附在表面，在特定環(huán)境條件下油脂可能會揮發(fā)形成油膜，影響攝像頭成像清晰度。”

搭載激光雷達(dá)的啟源A06 630激光Ultra版、630激光Ultra+兩款高配版車型，是這次攝像頭油膜現(xiàn)象發(fā)生的“重災(zāi)區(qū)”。相比其他版本車型，激光雷達(dá)版多搭載了1顆由禾賽科技提供的激光雷達(dá)，有高精度定位、輔助匝道駛出（入），具備高速路段和城市路段（OTA）智能駕駛輔助功能。

圖為長安啟源官網(wǎng)截圖

記者發(fā)現(xiàn)，部分未選裝激光雷達(dá)的車型也出現(xiàn)了類似攝像頭油膜的現(xiàn)象。一位非激光雷達(dá)版啟源A06車主表示：“購車不到一個月，車輛頻繁出現(xiàn)攝像頭遮擋等提醒，且觸發(fā)全速自適應(yīng)巡航退出等問題，已影響正常使用體驗。”

多位啟源A06車主質(zhì)疑，攝像頭油膜現(xiàn)象很可能與激光雷達(dá)無關(guān)，而是攝像頭模組設(shè)計或裝配工藝導(dǎo)致的。

“攝像頭油膜現(xiàn)象主要集中在特定生產(chǎn)時段的部分車輛上，我們已通過后臺數(shù)據(jù)鎖定這些車輛，并一對一主動聯(lián)系。”長安啟源方面向記者表示。

有車主拒絕“拆擦”處理方式

看似一層薄薄的油膜，卻牽動著車輛的“中樞神經(jīng)”。在智能駕駛時代，攝像頭被認(rèn)為是智能駕駛的“眼睛”，其優(yōu)劣勢直接影響著智能輔助駕駛的性能。一旦油膜在玻璃內(nèi)側(cè)凝結(jié)，這雙眼睛便如患了“白內(nèi)障”。

以啟源A06 630激光Ultra版、630激光Ultra+兩款高配版車型為例，其均搭載了輔助駕駛高感知攝像頭11顆，其中前視2顆、后視1顆、環(huán)視和側(cè)視各4顆。“當(dāng)時我在買車的時候作過對比，發(fā)現(xiàn)在同級別車型中，啟源A06這樣的硬件配置堪稱‘滿配’。”上述浙江啟源A06 630激光Ultra+版車主表示，如今大面積出現(xiàn)的攝像頭油膜問題，讓他開始質(zhì)疑當(dāng)初的選擇。

攝像頭油膜一旦出現(xiàn)，對行車安全有直接影響。據(jù)多位車主向記者反映，夜間行駛時，車燈、路燈在攝像頭畫面中嚴(yán)重炸光、散光；白天行駛時，車道保持會出現(xiàn)跑偏，自適應(yīng)巡航無故退出，很多預(yù)警時靈時不靈，甚至出現(xiàn)緊急制動的情況，險些釀成交通事故。

由于攝像頭油膜在類似于一個密封腔的內(nèi)部，車主無法自行處理，需要前往4S店進行拆卸、擦拭油污，但多位車主對這種處理方式的實際效果存在質(zhì)疑，因此拒絕了該方案。“智能駕駛攝像頭為高精車度精密部件，反復(fù)拆裝會破壞原廠標(biāo)定精度，我沒法接受拆開簡單擦拭的處理方式，是擔(dān)心以后還會發(fā)生問題。”一位啟源A06 630激光Ultra+車主表示。

“（攝像頭油膜擦拭后再次復(fù)發(fā)）應(yīng)該是早期還沒有明確具體原因的時候的處置措施，現(xiàn)在我們已經(jīng)明確了具體原因，制定了有效的處置方案，并已經(jīng)向終端進行了培訓(xùn)。”上述長安啟源相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)。

對于拒絕擦拭方案的車主，多家啟源4S店給出了賠償方案。“我們要求向廠家申請其他解決方案，最起碼有個保障或者補償。”一位啟源A06車主告訴記者，目前自己購車的啟源4S店提出了補償“1000元+三次保養(yǎng)”的方案，但還沒落定。

油膜之上的“大單品”幻影

攝像頭油膜問題為長安啟源A06車主帶來的不僅是行車安全隱患和反復(fù)拆修的煩惱，它還在悄然“侵蝕”這款車型的市場根基。

啟源A06，被視為長安啟源“大單品”戰(zhàn)略的第一個支點。長安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇曾對外闡述這一戰(zhàn)略：“大單品種，年銷20萬（輛）起步，能做到一年20萬（輛）以上就是大單品種，五個大單品種就能干成一個大單品牌。”

上市之初，長安啟源A06確實展現(xiàn)出了“爆款”潛質(zhì)。2025年11月，長安啟源A06上市，短時間內(nèi)訂單超過3萬輛，甚至出現(xiàn)了大量車主抱怨提車周期過長的現(xiàn)象。

長安啟源A06上市，短時間內(nèi)訂單就超過3萬輛 圖片來源：長安啟源官網(wǎng)

公開數(shù)據(jù)顯示，長安啟源A06在2025年12月的銷量便突破了1萬輛。然而，進入2026年，啟源A06的銷量表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下。今年前4個月，長安啟源A06累計銷量1.83萬輛，月均不到5000輛。這一數(shù)字與此前提出的“年銷20萬輛”大單品目標(biāo)也相去甚遠(yuǎn)。

如今，攝像頭油膜事件無疑給本已承壓的長安啟源A06再添變數(shù)。一位已經(jīng)下訂但尚未提車的長安啟源A06準(zhǔn)車主稱：“本來還在等車，現(xiàn)在看到油膜問題，我得重新考慮要不要提了。”

此次攝像頭油膜事件對長安啟源A06后續(xù)銷量的實際影響，仍有待市場數(shù)據(jù)進一步驗證。但在當(dāng)下競爭日益激烈的新能源汽車市場，品控問題對用戶口碑的損耗往往是長期的。“目前我們已啟動主動處置方案，對后臺監(jiān)測到故障碼的已售車輛主動邀約到店，提供免費維修服務(wù)。”上述長安啟源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

那么“主動處置方案”在實際執(zhí)行中究竟如何？記者向多位已出現(xiàn)攝像頭油膜現(xiàn)象的車主詢問，得到的多數(shù)回答都是“沒有接到通知”“我是主動去4S店維修的”。一邊是廠家宣稱“主動邀約”，另一邊是車主反饋“未收到通知”。在“主動處置”落地的過程中，信息透明度的缺失正在消耗部分長安啟源A06車主的耐心。