廣東
梅奔車隊(duì)揭露了安東內(nèi)利近期成功背后的秘密，這位還不滿20歲的意大利小將狀態(tài)火熱，稱霸過(guò)去三場(chǎng)大賽，僅僅錯(cuò)過(guò)邁阿密沖刺賽的勝利，已將車手積分榜上隊(duì)友拉塞爾之間的差距擴(kuò)大到20分持續(xù)領(lǐng)先。
本周末的加拿大站前夕，梅奔車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫揭露了安東內(nèi)利取得此成就背后的關(guān)鍵人物——他的新任專屬賽事工程師Pete Bonnington。
人稱"Bono"的英國(guó)工程師長(zhǎng)期效力于Brackley體系，先后經(jīng)歷本田、布朗車隊(duì)與梅奔車隊(duì)三個(gè)時(shí)期，曾擔(dān)任舒馬赫和漢密爾頓的專屬賽事工程師，幫助后者贏得其七個(gè)世界冠軍頭銜的其中六個(gè)。
沃爾夫證實(shí)了Bonnington對(duì)于安東內(nèi)利的影響力，并透露了兩人在Pit Wall上的一次對(duì)話，當(dāng)時(shí)意大利小將面臨超出賽道限制的麻煩，車隊(duì)擔(dān)心他會(huì)因此遭到處罰。沃爾夫說(shuō)：”多年來(lái)Bono透過(guò)與偉大車手的合作學(xué)習(xí)。”
“現(xiàn)在作為Kimi的專屬賽事工程師，他不僅是他的良師益友，同時(shí)也是一位強(qiáng)勢(shì)的管理者。”
“當(dāng)時(shí)他已兩次超出賽道限制，我對(duì)Bono說(shuō)：『再一次我就要上無(wú)線電提醒他了喔！』結(jié)果他回答說(shuō)：『不要、不要，這件事交給我就好。』”
“這顯示出他非常清楚該如何與Kimi建立連結(jié)以及如何引導(dǎo)他，而這非常好。這是他取得成功的原因之一。”
沃爾夫也盛贊安東內(nèi)利在整個(gè)邁阿密賽事周末中的穩(wěn)定表現(xiàn)，他風(fēng)趣地說(shuō)道：”我知道超出賽道限制也算是一種失誤，但要讓一個(gè)人冷靜下來(lái)，總比鞭策一頭驢子跑得更快容易。”
“對(duì)我來(lái)說(shuō)，那是他至今跑得最為出色的一場(chǎng)比賽。讓我想起他以前跑卡丁和F4的時(shí)候，完全沒(méi)有失誤。”
車手與賽事工程師之間的關(guān)系極為重要，并且在現(xiàn)代F1中，隨著外界關(guān)注度的提高，這種關(guān)系越來(lái)越受到重視，也越會(huì)被放大來(lái)看，安東內(nèi)利與Bonnington正是這種關(guān)系和諧運(yùn)作的范例。然而，歷史也證明，當(dāng)雙方的配合不順利時(shí)，結(jié)果往往是災(zāi)難性的。
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