2026年5月21日，小米汽車正式發布旗下首款純電SUV YU7系列全面升級款，包含YU7標準版與高性能旗艦YU7 GT。YU7系列定位豪華高性能家用SUV，自上市以來便憑借出色的產品力獲得了市場的廣泛認可。去年6月，YU7首發當日18小時內鎖單量突破24萬臺，截至目前，YU7 累計交付量已達 23.3 萬臺，穩居中大型SUV銷量前列。

本次發布的 YU7 標準版售價23.35萬元，同時，專為“偉大旅程”打造的純血跑車級SUV——YU7 GT售價38.99萬元，搭載小米最新一代三電技術與大師級底盤調校，搭載賽道專業套裝后在紐博格林北環跑出了7:22.755的圈速成績，大幅刷新了SUV車型的圈速紀錄，為追求極致駕駛體驗的用戶提供了全新選擇。

運動美學與豪華質感兼備，打造沉浸式駕乘空間

經典長車頭與低趴造型，戰馬姿態設計，營造貼地飛行的運動張力

小米YU7定位為駕駛者設計的豪華高性能SUV，兼顧豪華舒適與家庭使用，外觀采用了長車頭、經典的豪車比例，充滿力量感的運動姿態極具視覺沖擊力。而在色彩方面，本次升級帶來三款全新車身顏色，滿足用戶個性化需求：

「車厘子紅」濃郁飽滿的酒紅色調中融入細微金屬珠光顆粒，陽光下折射出飽滿透亮的珠光質感，暗光下則盡顯沉穩華貴。

「霞光紫」延續小米汽車最受歡迎的色彩基因，它作為SU7上最受歡迎的顏色之一，在 YU7 的車身上煥發出更加迷人的質感。

「火山灰」靈感源自晨霧籠罩的火山地貌，使用高純度灰調，疊加納米級礦物顆粒，光影流轉間，呈現細膩而有層次的金屬質感。低調內斂卻極具高級感，自帶從容氣場。

細節方面，YU7 新增了廣受好評的梅花輪轂與車身同色米型輪轂，配合YU7 流金粉、珍珠白，整體質感更為高級。

而 YU7 GT作為一款適合長途旅行的跑車級SUV，YU7 GT 在外觀設計上進行了針對性的運動強化。它擁有 295mm 后寬胎的跑車級寬體、大尺寸一體式前鏟與尾部主動擴散器，結合家族化十字大燈與光環尾燈，搭配 24K 金碳纖維車標、碳纖維后視鏡等專屬套件，運動氣息撲面而來。用戶還可選裝 21 寸雙層鍛造輪轂，同步提升視覺效果與操控性能。

YU7 GT 提供車厘子紅、曜石黑、鈦金屬、珍珠白、火山灰五款配色。

「車厘子紅」濃郁飽滿、溫潤透亮，層次非常豐富。暗光時沉穩華貴，陽光下折射出飽滿透亮的珠光質感，融入細微金屬顆粒，在光線照射下會產生隨角度變化的金屬閃點。

「火山灰」低調高級又耐看

「曜石黑」極致經典的黑武士風格

「珍珠白」經典百搭有氣質，備受女性車主喜愛

「鈦金屬色」作為YU7上最受歡迎的顏色，也得以在YU7 GT上得以延續

此外，小米汽車于去年正式推出高端定制服務，以極致豪華標準與前瞻設計理念，致力于讓更多用戶尊享百萬級豪車的專屬定制體驗，為個性化表達提供無限可能。從豐富多元的個性化選項、行業頂級的材質工藝，到獨具匠心的高級色彩設計與專屬定制服務中心，小米汽車將為用戶帶來媲美超豪華品牌的尊崇定制體驗。

與此同時，車主還可選裝21寸雙五幅雙層鍛造輪轂。鍛造工藝，通過20把不同的刀頭銑削，車銑加工耗費 11小時，再進行精細打磨，性能更強重量更輕。

本次 YU7 GT 特別新增三款高端定制車漆：武士黑啞光漆、鈦金屬啞光漆與液態銀，淋漓盡致地詮釋了極致現代工業美學，同時新增龍膽藍真皮內飾，靈感源自頂級奢侈品色彩美學，進一步升華座艙的豪華質感。

賽道紅內飾+豪華靜謐座艙，運動姿態與靜謐空間兼得

YU7系列作為中大型運動SUV，擁有亮眼的空間表現，后排乘坐三人依然寬敞舒適。座艙設計尤其注重家庭用戶與女性車主的體驗：全車采用母嬰級環保材質，配備 HEPA 高效空氣濾芯、磁吸玩偶、柔風空調系統以及后排隱藏式抽屜等貼心設計，加上出色的 NVH 性能與防曬隔熱玻璃，為全家人營造出安靜舒適的出行環境。

而YU7 GT 的內飾將豪華感與運動感深度融合。座艙內所有高頻接觸區域均采用 100% 軟包覆，超跑級 Alcantara 材質使用量達2.3m2，并提供大量碳纖維飾件可選。內飾提供賽道紅、鳶尾紫、夜焰黑三款專屬配色，十多處GT 標識，配合絎縫工藝和紅色安全帶，整個座艙五屏聯動，座艙還有專屬GT主題，視覺元素和動效與內飾完美融合，還有 GT運動聲浪，支持40W外放，充分彰顯科技感。

而在舒適性上，配置同樣豪華，主駕座椅升級為 18 向電動調節，腰托、腿托、座墊長度、側翼，甚至座墊側翼也支持電動調節。并帶有主動側翼支撐，在激烈過彎時，包裹感和安全感更強；四座均配備 4 層氣袋按摩系統與通風加熱功能；后排座椅支持 132 度無級調節，并且支持通風、加熱和按摩。四個座椅全部支持座椅按摩，用戶還可選裝前排雙零重力座椅，后排放倒之后后備箱容積可達1740L，即使長途旅行也能保持輕松舒適。

大師底盤+千匹馬力，鑄就紐北彎道之王

全系標配蛟龍底盤，性能與舒適完美平衡

YU7全系標配小米蛟龍底盤，采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架結構，針對純電車型特性進行了深度優化。采用閉式雙腔空氣彈簧、連續阻尼可變減振器，前雙叉臂后五連桿懸架、四活塞固定卡鉗，轉彎半徑最小可達5.7m。駕駛質感高級，可選多種各種駕駛風格，轉向手感也可以獨立控制。 “運動+”模式，適用于享受駕駛樂趣。舒適模式適用于城市通勤。而特別開發的暈車舒緩模式，通過懸架阻尼、動力輸出與空調系統的協同控制，可使暈車發生率降低 51%，解決純電車型的普遍痛點。

YU7 GT則搭載了百萬級豪車才有的蛟龍底盤大師版，硬件規格拉滿：配備雙閥 CDC 阻尼可變減振器、75mm 超大調節范圍的閉式雙腔空氣懸架，以及源自賽車技術的 eLSD 電子限滑差速器，能夠以毫秒級響應主動分配后軸左右輪扭矩。制動系統與小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡鉗搭配同級最大尺寸碳陶瓷制動盤，100-0km/h制動距離僅 32.9 米，即使在連續激烈駕駛下也能保持穩定的制動性能。

紐北 7:22.755 加冕，彎道之王實至名歸

YU7 GT是小米汽車歐洲研發中心技術專家深度參與的首款作品，在團隊歷時兩年的精心調校下，YU7 GT 在素有“綠色地獄”之稱的紐博格林北環賽道交出了一份漂亮的答卷：以7:22.755的優異成績，將原紐北 SUV 圈速紀錄大幅提升了14秒！在與保時捷卡宴Turbo GT的彎道對決中，YU7 GT取得了32勝17負1平的優勢，問鼎紐北SUV彎道之王。

三電系統全面躍升，兼顧極致性能與長途出行體驗

千匹超級動力，重新定義純電駕控巔峰

YU7 標準版擁有同級領先的動力表現，零百加速 5.9 秒，最大馬力 320 匹，極速 220 公里每小時，足以輕松應對城市通勤與高速超車等各種日常駕駛場景。

YU7 GT 的自研碳化硅功率模塊，有效電流提高到 800A，功率提升了 5.9%，并且打造行業最薄0.15mm的轉子硅鋼片，相比V8s厚度降低57%，電機效率達到了98.38%，CLTC效率相比上一代提升0.5%，相當于續航提升6.4km，同時搭載了小米最新一代超級電機 V8s EVO，最高轉速提升至 28000rpm，配合前后雙電機系統可爆發出 1003 匹最大馬力，零百加速僅需 2.92 秒，最高時速可達300 公里 / 小時。

擁有跑車級的剎車系統。GT 剎車性能比加速性能更強大，有足夠的安全冗余。在賽道制動與圈速上，GT 版標配 Ultra 同款賽道級制動系統、Akebono 六活塞卡鉗與最高工作溫度 1300 度的碳陶瓷制動盤，百公里制動距離 32.9m；180-0km/h 連續10次制動無衰減，釋放能量是100km/h-0制動 3倍；300km/h到0 連續2次極限制動。為極限駕駛提供了堅實的安全保障。配合蛟龍底盤大師版、雙閥CDC阻尼可變減振器和閉式雙腔空簧，實現了極致運動與極致舒適的平衡，無論是賽道狂飆還是長途巡航，都能帶來極致的駕駛體驗。

同時，值得一提的還有配備的eLSD電子限滑差速器，能夠毫秒級智能限制后軸左右輪速速差，自動將驅動力分配給有抓地力的車輪，扭矩矢量控制，減少彎中驅動力損失，讓過彎速度更快、更穩。

超高壓平臺加持，高性能與長續航兼得

YU7 標準版搭載 73 度磷酸鐵鋰電池與 752V 碳化硅高壓平臺，CLTC 續航 643 公里，15 分鐘快充可補充405公里續航，足以解決城市日常通勤需求。

YU7 GT 配備 101.7kWh 三元鋰電池與 897V 超高壓平臺，支持 5.2C 超高充電倍率，CLTC 綜合續航達 705 公里。此外，YU7 GT 還新增智能脫開機構，搭載了智能斷開前電機技術，額外增加 20 公里續航，真正實現了高性能與長續航的平衡，讓“偉大旅程”不再有續航顧慮。

全系滿配智能科技，構筑全方位安全屏障

全場景智能體驗，高階智駕全系終身免費

YU7 系列搭載超大尺寸天際屏、全新升級的超級小愛同學以及全新上線的AI萌寵，提供流暢自然的車載交互體驗與貼心的情感陪伴。

全系標配高階輔助駕駛系統，搭載算力達700 TOPS的Thor芯片、激光雷達與4D毫米波雷達以及最新版HAD。支持高速領航、城市領航、自動泊車等全場景輔助功能。特別值得一提的是，實用的車外語音泊出功能全系標配，且所有輔助駕駛功能終身免費使用，無任何訂閱費用。

安全至上，打造移動安全堡壘

小米汽車始終將用戶安全放在首位。YU7 系列采用 2200Mpa 超高強鋼構建嵌入式防滾架，車身扭轉剛度達到行業領先水平。門把手采用三重安全冗余設計，即使在電池雙斷電的極端情況下，仍有獨立備份電源支持車內解鎖，同時配備車外機械拉手。

電池安全方面，YU7 系列電池包通過了多達1230項嚴苛測試，其中包括等效40萬公里老化使用條件下的雙重雙根針刺實驗，為用戶的每一次出行保駕護航。