上海
【文/觀察者網 熊超然】
此前，歐盟在第20輪對俄制裁中列單中國企業，然而汽車制造商卻發出警告稱，若不解除禁令將引發迫在眉睫的供應鏈混亂。如今，歐盟將提議暫時解除對一家中國半導體供應商的制裁。
彭博社當地時間5月21日援引知情人士報道稱，作為歐盟執行機構的歐盟委員會，最早將于本周提出這項豁免提議，而該舉措若要付諸實施，尚需獲得歐盟27個成員國的批準。對此消息，歐盟委員會的一名發言人未立即回應置評請求。
報道稱，這家中國半導體企業被列入了歐盟的第20輪對俄制裁方案中，該方案列舉了一些位于中國的實體，歐盟無端指控這些實體向俄羅斯提供了軍民兩用物資或武器系統。
事實上，中國常駐聯合國代表傅聰此前就曾明確指出，中方不是烏克蘭危機的制造者，更不是當事方，但我們沒有袖手旁觀，而是堅持勸和促談，推動政治解決，國際社會有目共睹。中方從未拱火澆油、借機漁利，從未向沖突任何一方提供致命武器，并始終嚴格管控軍民兩用物項。中國企業按照世貿規則和市場規則，同包括俄烏在內的世界各國開展正常的經貿合作，合情合理，無可指摘。
去年，安世半導體事件進一步加劇了全球供應鏈危機，眾多車企深受其害。 視覺中國
據報道，知情人士透露，歐洲汽車制造商已向歐盟游說，要求推遲實施該禁令。他們表示，企業尚未有足夠時間實現供應鏈多元化，且相關制裁措施恐導致其庫存儲備在數周內便告枯竭。
彭博社提到，去年年底，汽車行業曾遭遇嚴重的供應緊缺局面。
當時，荷蘭政府以所謂“國家安全”為由突然下令，“強行接管”中國半導體領軍企業聞泰科技的全資子公司安世半導體。
此后，全球汽車供應鏈發生“大地震”，美國、歐洲和日本等地的汽車制造商均面臨芯片供應危機，多家汽車企業的工廠不得不調整生產計劃。
路透社稱，安世半導體的芯片雖然并非尖端產品，但其產量巨大，主要在德國漢堡生產，然后運往中國進行封裝與組裝工序，最終銷往全球汽車行業，寶馬和大眾等汽車制造商均為其客戶。
一名汽車制造商內部人士透露，由于此前安世半導體的芯片性價比高且供應充足，歐洲汽車制造商通常不會準備替代供應商。
對于荷蘭方面強搶中資的強盜行徑，彭博社卻在報道中，將中方發起的正當反制和后來的芯片短缺危機聯系在了一起。同時，彭博社還炒作稱，自那以后，受人工智能（AI）應用需求的激增推動，存儲芯片的供應也變得日益緊張，價格更是大幅飆升。
而事實是，中方本著對全球半導體供應鏈穩定與安全的負責任態度，已于去年11月1日宣布對符合條件的相關出口予以豁免，而造成全球半導體供應鏈混亂的源頭和責任在荷方。
今年4月25日，中國商務部新聞發言人表示，歐盟不顧中方多次交涉和反對，在第20輪對俄制裁中肆無忌憚列單中國企業，中方對此強烈不滿、堅決反對。
發言人說，中方已多次重申，堅決反對未經聯合國安理會授權的單邊制裁，堅決反對歐方對中國企業和個人實施所謂長臂管轄。歐方此舉與中歐領導人共識精神背道而馳，嚴重破壞中歐互信和雙邊關系大局。中方敦促歐方，立即將中國企業和個人移出制裁清單，并遵守雙方領導人共識精神，通過對話協商找到解決各自關切的辦法。中方將采取必要措施，堅決維護中國企業的正當合法權益，一切后果將由歐方承擔。
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