四川
法國上訴法院就空客和法航2009年發生的里約至巴黎空難作出判決，認定兩家公司企業過失殺人罪成立。這起法國最嚴重的航空災難歷經17年法律訴訟，但后續法律程序仍將繼續。
“正義絕對得到了伸張，”AF447航班遇難者協會主席達妮埃爾·拉米在法庭外表示。她的兒子是這起空難中228名遇難者之一。
2009年6月1日，這架空客A330客機在赤道風暴中于漆黑中墜入大西洋。部分遇難者家屬在法庭上默默聆聽了判決。
2023年，一家下級法院曾裁定這兩家法國公司無罪，兩家公司均一再否認相關指控。
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周四的判決是這場法律馬拉松的最新里程碑，涉及主要為法國、巴西和德國籍遇難者家屬，以及兩家法國最具代表性的公司。
上訴法院判處兩家公司支付企業過失殺人罪的最高罰款，即各22.5萬歐元（約 178萬人民幣）（約36.542萬美元（約 249萬人民幣）），這與檢察官在去年為期八周的審判中提出的要求一致。
這筆罰款僅相當于兩家公司幾分鐘的收入，被普遍認為是一種象征性的懲罰，但遇難者家屬表示，企業的聲譽受到了影響。
空客和法航均表示將向法國最高法院上訴，無視遇難者家屬的懇求。
“繼續這一程序沒有任何人性、道義或法律依據，”拉米呼吁兩家公司停止她所稱的“程序騷擾”。
律師們此前已預測到可能就法律問題提出進一步上訴，并警告稱，這可能使案件拖延數年。
遇難者家屬的律師阿蘭·雅庫博維奇告訴路透社，如果法國最高上訴法院認定周四的判決存在瑕疵，不排除進行第二次全面重審，第三次重新審視證據的可能性。
在一間擁有高大窗戶的法庭里，遇難者家屬和律師們靜坐聆聽法官宣讀遇難者名單，其中許多人姓氏相同。這間法庭曾見證過法國一些最具歷史意義的審判。
法航447航班的黑匣子于2011年被找到，此前進行了為期兩年的深海搜索，該搜索幾乎被叫停。
‘正義絕對得到了伸張。’ AF447遇難者協會主席達妮埃爾·拉米
此次審判暴露了航空公司和飛機制造商之間在事故原因上的嚴重分歧，以及一份主要關注飛行員操作的民事事故調查報告與法庭強調的、更廣泛的因果關系鏈之間的鴻溝。
分析人士表示，該裁決不太可能改變監管機構對這起墜機事件的看法，這起事件并未引發重大的技術變革。
法國航空事故調查處（BEA）的事故調查人員發現，飛機機組人員在錯誤處理與結冰傳感器相關的問題后，導致飛機失速，機翼升力喪失。
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檢察官將注意力集中在飛機制造商和航空公司內部的所謂失誤上，包括培訓不足以及未能跟進處理早先的傳感器缺陷。
為了證明過失殺人罪成立，檢察官不僅需要確定存在疏忽行為，還必須將各個環節聯系起來，以證明這就是導致墜機的原因。他們未能成功論證這一部分的因果關系，導致了此前無罪判決的作出。
拉米表示，已故的飛行員們“得到了平反”。
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