四川
新加坡聯合早報 5月22日報道，伊朗正與阿曼討論建立某種永久性收費體系，以正式確立對霍爾木茲海峽海上通行的控制。
伊朗駐法國大使穆罕默德·阿明-內賈德（Mohammad Amin-Nejad）星期三（5月20日）在巴黎接受彭博采訪時說：“伊朗和阿曼必須調動所有資源，才能做到既提供安全服務，又能以最適當的方式管理航運。”
他通過翻譯用波斯語說：“這中間肯定涉及成本，這是不言而喻的，希望從這條航道獲益的人必須承擔自己的份額。該體系將是透明的。如果今天人們希望局勢改善，就必須找到解決問題的辦法。”
霍爾木茲海峽北接伊朗、南臨阿曼，連接波斯灣與印度洋，平時承擔全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸量，同時也是鋁和化肥等大宗商品的重要運輸通道。
阿明-內賈德堅稱，海峽通行并未完全中斷，他還在未提供證據的情況下聲稱，在伊斯蘭革命衛隊協助下，星期二至星期三總計有26艘油輪及其他船只完成通行。
這一數字對近幾周而言已屬異常高位，但仍遠低于戰前日均約135艘船的水平。
阿明-內賈德將通行減少歸咎于高昂的保險成本，但航運公司指出，真正的問題在于導彈和無人機襲擊風險，以及觸碰水雷的危險。多數航運公司稱，在沖突結束前不會派船穿越海峽。
阿明-內賈德淡化了伊朗與阿拉伯聯合酋長國和沙特阿拉伯之間的緊張關系。彭博此前報道稱，在停火前，這兩個國家曾分別秘密襲擊伊朗，反擊伊朗向它們以及卡塔爾、巴林等國發射數千架無人機和導彈的行為。
阿明-內賈德說：“對我們而言，最痛苦、最艱難的時刻是我們別無選擇、不得不打擊那些位于此類國家境內的軍事基地時。一旦戰爭結束，長期積累的誤解很容易得到解決。”
華盛頓方面對此迅速作出強硬回應。特朗普周四在白宮明確表示：“我們希望自由通行，不希望有任何通行費。”他強調霍爾木茲海峽是“國際水道”。國務卿盧比奧則警告，若伊朗建立收費制度，將使外交協議“無法達成”。
海灣國家對伊朗的舉動深感不安。多個歐洲國家也私下表達擔憂，認為這可能開創國家單方面控制國際水道的危險先例。
航運業則對伊朗大使關于“保險成本”的解釋不以為然。多家國際航運公司明確表示，在戰爭真正結束前，導彈、無人機與水雷風險仍是其拒絕重返海峽的根本原因。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
