每經記者：趙景致 每經編輯：杜宇

2026年5月21日，第十屆世界無人機大會在深圳開幕，大會以“低空經濟，飛向未來”為主題，匯聚全球多地企業與機構，展示無人機及低空經濟全產業鏈相關成果。展會期間，《每日經濟新聞》記者（下稱“每經記者”）獨家專訪了東盟-中國工商總會會長、山東省政府國際貿易和投資顧問楊天華。

從參加第一屆大會至今，楊天華持續關注低空經濟出海，并深耕中國、東盟經貿合作數十年，熟悉東盟十國政策環境、市場結構、商業文化與社會風俗差異，長期推動中國企業穩妥出海、務實落地。本次專訪中，他結合十年現場觀察與海外華人視角，圍繞中國無人機產業發展、外部競爭、企業出海實操問題，分享了基于一線實踐的看法。

圖片來源：每經記者 趙景致 攝

十年參會觀熱度：行業在被動中尋求主動

楊天華從首屆世界無人機大會舉行便持續關注參與，至今已有十年時間。他觀察到，本屆大會明顯較此前參與者更多。

“一般來說，經濟不好，會議的吸引力就會減弱。但今年不一樣，參會者特別多。”他向每經記者表示，會議周邊酒店緊張，主辦方專用接待車輛也從10輛增至20輛，“這說明行業在被動中尋找主動，即便外部環境存在不確定性，市場需求、技術創新與出海布局的動力依然強勁。”

他在展會現場感受到，中國無人機新產品、新技術迭代速度快，產業競爭力顯著提升。但與此同時，中國無人機也引發部分國家的“不信任”，并通過規格限制、零部件管控、市場準入壁壘等方式，設置發展障礙。楊天華認為，外部壓制反而會倒逼中國產業實現全鏈條自主。他指出，中國與東盟合計有著超過20億人口，是中國無人機產業最堅實的底氣。

在他看來，中國產業競爭力已從傳統的勞動力、原材料優勢，升級為全鏈條制造、快速創新、務實落地的能力。過去東方國家多以人力勞作、原料出售為主，利潤空間有限。如今中國既能制造高品質產品，也具備市場運營、品牌建設與全球化布局能力，這是中國無人機在全球市場持續突圍的關鍵。

東盟無人機剛需場景正逐漸釋放

東盟已成為全球最具活力與潛力的重要經濟區域之一，且擁有超過6億人口，中產消費群體快速擴大，數字經濟增長迅速，市場潛力巨大。近年來，中國與東盟連續多年互為最大貿易伙伴，雙方合作不斷深化，已經從傳統貿易合作逐步向產業協同、科技創新、數字經濟、綠色發展以及供應鏈融合方向邁進。

當前國內無人機逐漸火爆出圈，對于其在東盟的影響，楊天華對記者表示，無人機在東南亞的應用也正在爆發，盡管東盟部分國家的空域管理、飛行審批、行業法規仍在完善過程中，但在農用領域已經開始嶄露頭角。

據悉，東盟十國地理環境復雜，島嶼眾多、山林密布、氣候濕熱，農業種植規模大，自然災害頻發，對無人機的需求具備剛性。橡膠、水稻、熱帶水果等大規模種植，催生了對高效植保無人機的旺盛需求；安防、林業、能源巡檢等場景，依靠無人機大幅提升效率、降低人力風險；海島物流、海事巡查、應急投送等場景，無人機更是具備不可替代的優勢。

而中國無人機在東盟具備突出優勢：性價比高、穩定耐用、適配高溫高濕環境、交付與響應速度快，能夠快速匹配當地真實需求。對比歐美產品與本土零散產能，中國全產業鏈優勢明顯。東盟市場的擴容，為國內無人機企業打開了確定性較強的增量空間。

出海實戰忠告：企業可優選新加坡作為東盟“出海總部”

當前國內無人機企業出海熱情高漲，但“知道出海、不知道如何出海”的問題普遍存在。楊天華直言，企業出海最令人揪心的現象，就是“外行人在引導外行人”。

楊天華提醒，市場上不少機構聲稱能幫助出海，但企業不能盲信，必須看實際效果與成功案例。很多自稱熟悉東盟的機構或個人，自身并未在當地站穩腳跟，也無法提供可驗證的成功案例，僅僅帶企業“走馬觀花”考察，無法解決合規、渠道、運營、售后等核心問題。

他強調，企業出海東盟不是簡單把產品賣到國外，而是系統化落地布局：首要任務是吃透當地法律法規，合規是出海的第一生命線；其次要打通金融與融資渠道，不能完全依賴自有資金；同時必須算清綜合成本，尊重當地制度差異、文化習慣與商業細節。

“做生意要方向正確、細節到位，但很多想出海的企業不知道細節在哪。最好是讓專業的人做專業的事，千萬別省小錢花大錢，這是我們的經歷。”楊天華忠告，出海前期投入的目的是為后續能規避風險、降低成本，前期一味省錢，后期往往要付出更大代價。

針對不同規模企業，他給出清晰的落地建議：企業到東盟發展，可將東盟區域總部設在新加坡。

“我認為新加坡在服務企業出海東盟方面，具備獨特優勢。很多人覺得，新加坡的成功來自金融、航運和貿易，但實際上，新加坡真正最核心的競爭力，是人才戰略。”楊天華表示，新加坡依靠人才與全球投資實現發展，政府能夠為企業清晰理順各國政策法規，且本地人才素質整體較高，能夠幫助企業提前規避隱患。同時，新加坡的雙語環境能顯著降低溝通成本，減少信息差，讓企業更順暢地進入各地市場。