北京
42歲才拿到屬于自己的人生“001”號(hào)豪車，這事兒要是放在今天的內(nèi)娛小鮮肉身上，恐怕連熱搜都上不去。 可對(duì)于張嘉益來說，這張2012年的第四代路虎攬勝提車單，卻是一份遲到太久的成人禮。
一個(gè)剛過四十的中年男人，手里捏著150萬的支票，沒有去選當(dāng)時(shí)滿大街超跑所營造的紙醉金迷，反而一頭扎進(jìn)了硬派越野的陣營。 這看似反常規(guī)的操作背后，藏著一個(gè)在娛樂圈摸爬滾打了20年、卻一直在跑龍?zhí)椎膶?shí)力派演員，最真實(shí)的宣泄與克制。
把時(shí)間撥回2009年，38歲的張嘉益靠著《蝸居》里的“宋思明”一角，才真正迎來了自己的大爆發(fā)。 在這之前的歲月里，他跑遍了劇組的各種龍?zhí)祝葸^無數(shù)個(gè)小配角，這種大器晚成的履歷，讓他對(duì)突如其來的名利有著極其清醒的認(rèn)知。
走紅后的張嘉益，并沒有像其他明星那樣急于用奢侈品把自己裹起來。直到2012年，也就是他42歲那年，全新一代路虎攬勝在中國搞首發(fā)活動(dòng)，他不僅去站臺(tái)了，還直接把第一臺(tái)車開回了家，順理成章地成了這款車在中國的首位車主。
這款第四代攬勝可不是什么省油的燈。 它的入門款搭載了3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年的起步價(jià)就高達(dá)149.8萬。 往上還有5.0升V8的自然吸氣和機(jī)械增壓版本，頂配的尊崇創(chuàng)世版更是逼近280萬大關(guān)。 張嘉益大手一揮，直接把車掛牌在了自己的老家西安。
要知道，第四代攬勝在汽車工業(yè)史上可是個(gè)狠角色。它不僅塊頭大，更是全面換裝了全鋁車身，直接把輕量化和科技感拉滿。升降式的旋鈕換擋、8英寸的觸摸大屏，再加上一套擁有19個(gè)高保真揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，妥妥地把英倫豪華SUV的排面給撐足了。
但在拿下這臺(tái)攬勝之前，張嘉益的 garage 里其實(shí)早就停著一臺(tái)更暴躁的機(jī)器，奔馳G55。這臺(tái)落地將近270萬的大塊頭，搭載著一臺(tái)5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能榨出467匹馬力，百公里加速只要5.5秒。
跟攬勝的溫文爾雅不同，奔馳G55簡直就是個(gè)機(jī)械怪獸。 非承載式車身、帶扭矩放大擋的全時(shí)四驅(qū)，再加上標(biāo)志性的“三把差速鎖”。 哪怕你是個(gè)只會(huì)踩油門的駕駛小白，它的電子輔助系統(tǒng)也能幫你橫著走出泥潭。
有意思的是，張涵予、張鐵林甚至李宇春，當(dāng)年都是這款奔馳G55的車主。 大家聚在一起，倒不是說這車有多么不可替代，而是那種不用彎腰就能坐進(jìn)去的高坐姿，以及V8發(fā)動(dòng)機(jī)傳出來的渾厚聲浪，確實(shí)能給人帶來一種無可替代的情緒價(jià)值。
從粗獷原始的奔馳大G，過渡到兼顧豪華與科技的路虎攬勝，張嘉益的購車軌跡，像極了每一個(gè)中年男人的心路歷程。 年輕的時(shí)候誰不想狂拽酷炫，可到了四十不惑的年紀(jì)，外在的喧囂終歸要回歸到內(nèi)在的沉淀。
如今再回過頭看張嘉益當(dāng)年提車的那個(gè)瞬間，其實(shí)很難界定那到底是他個(gè)人的消費(fèi)狂歡，還是一個(gè)時(shí)代對(duì)實(shí)力派的某種隱性褒獎(jiǎng)。 當(dāng)現(xiàn)在的年輕偶像們還在靠資本輸血去買限量版超跑時(shí)，那些真正靠演技熬出頭的老戲骨們，或許早就看透了車輪上所謂的“身價(jià)游戲”。
話說回來，如果你手里有150萬現(xiàn)金，你是愿意像張嘉益那樣去買一臺(tái)沉穩(wěn)大氣的第四代二手?jǐn)垊伲€是會(huì)更傾向于入手一臺(tái)聲浪炸街的二手奔馳G55呢？
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