廣東
5月21日，比亞迪第三代元PLUS（參數丨圖片）正式上市，新車共推出4款配置，售價11.99-14.99萬元。作為換代車型，新車基于e平臺3.0 Evo打造，全系標配第二代刀片電池與閃充技術、采用全新后驅平臺，外觀、內飾、尺寸、底盤與智能化配置也都迎來全面升級。
今年比亞迪重磅推出二代刀片電池與閃充技術，接著陸續發布一系列升級版閃充車型，現在終于也輪到第三代元PLUS。
新車核心升級亮點：
——閃充技術：搭載比亞迪800V高壓平臺，常溫下電量從10%充至97%僅需9分鐘，30%到80%僅需5分鐘；-30℃極寒環境下，11分鐘內可完成97%充電，低溫充電效率提升40%；
——后置后驅+高性能動力：全系后置后驅布局，電機功率提供200kW和240kW兩個版本，零百加速進入5秒級；
——越級空間：車身尺寸為4665×1895×1675mm，軸距達2770mm，較老款顯著加長；
——高階智駕：配備“天神之眼B+”智能駕駛系統，支持激光雷達選裝，實現高速領航、自動泊車等功能；
——續航配置：提供57.5kWh和68.5kWh兩種刀片電池，CLTC續航分別為540km和630km，百公里電耗低至11kWh；
——舒適與科技：標配五連桿獨立后懸架、云輦-C智能阻尼系統、全景天幕+電動遮陽簾、車載冰箱、16揚聲器音響、50W無線充電、全系7氣囊等。
新車外觀延續龍顏設計語言，但更為精致，龍顏飾板與大燈組經過重新設計，配合豎置導風槽和熏黑梯形下格柵，營造出接近唐系列的穩重感。同時，因為動力結構改成后置后驅，新車將配備180L電動前備廂。
新車車身明顯增大，但視覺上依然輕盈靈動，車身側面線條更為飽滿硬朗，流暢腰線、同色輪眉、貫穿式側裙“藏”住尺寸，刀鋒D柱與懸浮車頂進一步強化輕快感。4665mm的車長（較老款增加210mm）搭配懸浮式車頂與19英寸雙色輪轂，2770mm的超長軸距帶來更舒展的視覺比例。
尾部采用環抱式形面+全新能量回路尾燈，整體造型既保留辨識度又增添前衛氣質。車身顏色方面，新車將會提供9款全新車色可選，包括3款雙色車身。
來到座艙，內飾采用“流體生態座艙”設計語言，圓潤曲面與自然線條營造放松氛圍。中控層疊式布局、兩幅式方向盤、電子懷擋更簡潔。新增39處儲物空間、DIY手辦妙妙屋、女王副駕、冷暖車載冰箱、迪聲16揚聲器音響等實用/舒適配置，進一步貼合年輕家庭需求。
新車全系標配DiLink 150智能座艙高階版、大尺寸自適應旋轉懸浮屏，HUD抬頭顯示、疲勞監測等細節也同步升級，中控操作系統支持分屏顯示與毫秒級響應。煥新全新雙輻式方向盤，車門把手也回歸主流，空調出風口優化更顯精致感，且副駕前方給到置物臺，增加了實用性。天幕紫外線隔絕率超99.9%，配備迪聲16揚聲器。
第三代元PLUS的尺寸也“膨脹”了一圈，長寬高4665mm/1895mm/1675mm，軸距2770mm，比老款長了210mm，軸距也增加了50mm，空間表現向A+級靠攏。
尺寸全面擴容后，后排可輕松獲得一拳以上的膝部空間，750L的后備箱和180L前備廂都是實打實的儲物空間。
智能輔助駕駛方面，全系標配的是天神之眼C系統，支持高快領航和全場景智能泊車。同時提供激光雷達選裝，支持天神之眼B輔助駕駛系統，具備城市領航等高階功能，進一步提升復雜路況處理能力。
動力系統是第三代元PLUS的核心升級亮點，新車將搭載后置后驅電機，提供200kW與240kW兩個動力版本，續航也提供540km/630km兩種版本（CLTC）。
同時，新車將全系搭載第二代刀片電池與800V高壓平臺，通過兆瓦級閃充技術，實現10%-70%電量僅需5分鐘（常溫），10%-97%僅需約9分鐘，零下30℃極端環境充電時長僅增加3分鐘。
另外底盤還會升級為前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，并配備云輦-C智能阻尼車身控制系統，另有TBC高速爆胎穩行系統等安全冗余配置，進一步兼容SUV的舒適與靈活表現。
結語
作為10-15萬級純電SUV市場的標桿車型，元PLUS迄今為止全球累計銷量超110萬臺，而第三代元PLUS被視為比亞迪對15萬級純電SUV市場的一次重新定義，不再局限于“夠用”，而是從補能效率、駕駛質感、智能體驗等多維度突破同級產品常規標準。
相較現款，第三代元PLUS在車身尺寸（長+210mm、軸距+50mm）、動力形式（前驅→后驅）、補能速度（常規快充→閃充）、智駕硬件、底盤調校、內飾實用性等方面實現全面躍升，同時保持親民定價定位，競爭力進一步增強。它不僅是元PLUS系列的換代產品，更是比亞迪在A級純電SUV市場應對激烈競爭的答案。
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