廣東
廣東到底有多聽勸？
這么說吧
廣式聽勸
那是真敢拿自己的痛點(diǎn)下手
就在前幾天
廣東交警全網(wǎng)征集
邀請(qǐng)“你吐槽，我整改！”
還有“卷尺哥”找茬賽道
一條卷尺指哪改哪
今年
深圳還把“卷尺哥”寫進(jìn)政府工作報(bào)告
從熱心腸的個(gè)體找茬
變成“完善未訴先辦機(jī)制”
這度量、這思路
出現(xiàn)了“人傳人”“城傳城”現(xiàn)象
深圳市交通運(yùn)輸局主動(dòng)發(fā)起“還路于民”
東莞也有了自己的“卷尺哥”“多管局局長”
你說廣東怎么就這么聽勸呢？
深圳“還路于民”。圖源：深圳市交通運(yùn)輸局
因?yàn)槁爠瘢月牭饺罕娡虏郏谝环磻?yīng)就是把槽點(diǎn)當(dāng)考點(diǎn)。年初廣州大夫山森林公園，對(duì)隱患暗生的“野馬路線”，不是一堵了之，而是請(qǐng)工作人員實(shí)地勘測(cè)出一條安全又有趣的“新馬路線”。
江門的“粵BA”籃球隊(duì)隊(duì)徽畫風(fēng)“清奇”，被全網(wǎng)調(diào)侃，官方說“你叫我改我就改，我還真的改”。連夜修改、全網(wǎng)征集，但這都只是“開胃菜”，最牛的是，兩個(gè)聯(lián)賽從評(píng)論區(qū)去查找球迷的吐槽點(diǎn)，從場(chǎng)館選擇，到停車服務(wù)、飲水設(shè)施，網(wǎng)友哪里有意見就去改哪里，改出實(shí)效。
因?yàn)槁爠瘢匀罕娬f好，就立馬行動(dòng)，群眾“求推廣”，就直接“抄作業(yè)”。今年春節(jié)期間清遠(yuǎn)開始設(shè)置潮汐車道，清明假期擴(kuò)散到深圳、云浮等多地試行，“五一”期間在廣東9市的24個(gè)高速公路“堵點(diǎn)”上鋪開。還有行人和電動(dòng)車分流的“過街藍(lán)道”，全省鋪開。
說到底，這些都不是什么大拆大建的高難度工程，就是在民生需求下，觀念破冰，從“防出事”到“敢擔(dān)事”，從“方便管理”到“方便群眾”，用新點(diǎn)子解決老問題。
那聽勸會(huì)翻車嗎？有人說，揭陽文旅翻車了，把“愛心樹”剪成了“雞排樹”。可你覺得它真翻車了嗎？網(wǎng)友為政府傾聽立行點(diǎn)了大大贊，政府樹立了更開明的形象。還有佛山文旅把莫氏雞煲的流量，變成“發(fā)展留量”，以“吃雞地圖”引導(dǎo)客流走出單一爆款，讓流量真正惠及全城。
那有聽勸的就有不聽勸的。深圳灣就“不聽勸”了。一位市民投訴說深圳灣黑燈瞎火的，能不能多加幾盞燈。深圳明確拒絕了，回復(fù)說若加裝高亮度路燈，強(qiáng)光會(huì)干擾候鳥的節(jié)律，破壞該區(qū)域自然生態(tài)平衡。
這雖然不聽勸，但是有理有據(jù)，網(wǎng)友這回站管理方，被“反勸”到了。聽或者不聽，而非簡(jiǎn)單的“民呼我應(yīng)”，用專業(yè)判斷校準(zhǔn)管理決策。
還有我們熟悉的“大灣雞”、《嘉禾望崗》，都是群眾自下而上“勸”出來的。
廣東為什么能這么聽勸？這個(gè)有廣東的歷史基因，首先是廣東生猛且務(wù)實(shí)的民風(fēng)，聽人勸、吃飽飯，嶺南文化有特有的“實(shí)用理性”；同時(shí)廣東本來就有“敢飲頭啖湯”，只要是對(duì)的“勸”，咱就敢闖敢試、敢為人先；最重要的底色，是“為人民出政績(jī)”的正確政績(jī)觀，對(duì)每一個(gè)微小的民意都予以尊重和珍惜。
在廣東的邏輯里，“勸”不是添亂，而是糾偏的機(jī)會(huì)；“聽”不是負(fù)擔(dān)，而是為了更好地科學(xué)決策。治理者在流量的數(shù)字洪流里打撈民意，在成千上萬的網(wǎng)言網(wǎng)語中搜尋諍言，社會(huì)治理便真正彰顯“為民造福是最大政績(jī)”的厚重與分量。
在廣東
每一個(gè)微小的聲音
都可能成為改變的開始
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News
來源 | 南方雜志
編輯 | 卓映紫
校對(duì) | 梁飛飛
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