“十四五”期間，神木市錨定交通強(qiáng)市建設(shè)目標(biāo)，堅定不移走交通高質(zhì)量發(fā)展之路。綜合交通投資創(chuàng)歷史新高，交通服務(wù)發(fā)展、保障民生能力全面躍升，既為全市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，更為“十五五”交通事業(yè)良好開局筑牢堅實根基。

作為全國深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)縣，神木市自2020年起全面推進(jìn)改革落地，構(gòu)建市長任總路長、分管副市長任市級路長和鎮(zhèn)（街）及村組負(fù)責(zé)人任鄉(xiāng)級、村級路長的“總路長+三級路長”責(zé)任體系，明確分工，把管護(hù)責(zé)任壓實到崗、到人，形成多方聯(lián)動、協(xié)同共管的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)新模式。

“十四五”期間，全市新建、改建國省干線128公里，建成448公里縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路，惠及180個自然村；提升改造農(nóng)村公路179公里，完成500余公里農(nóng)村公路安全防護(hù)工程，成功創(chuàng)建467公里“四好農(nóng)村路”、7個“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)（街）。截至目前，全市326個行政村、927個30戶以上自然村全部通硬化路，農(nóng)村路網(wǎng)覆蓋率、通暢率均達(dá)到100%，一條條農(nóng)村公路成為串聯(lián)鄉(xiāng)村、服務(wù)民生、助力振興的幸福路。

交通項目建設(shè)提速增效，路網(wǎng)安全性大幅提升。“十四五”期間，神馬路、東過境、沿黃路改造提升（一期）、神王路、大石一級公路、涼河路、中雞過境、韓解路、東過境連接線等一批重點(diǎn)交通項目全面建成通車，王家溝、沙母河等7座危橋改造完工；榆林市“十四項”核查中的2600個交通安全隱患點(diǎn)整改到位。

綜合交通體系不斷完善，立體格局加速形成。截至2025年底，全市公路總里程達(dá)6332公里，其中二級以上公路里程973公里，“四縱五橫一環(huán)”公路交通主骨架網(wǎng)基本形成；干線和支線鐵路通車?yán)锍?49.82公里，航道總里程98公里，水陸交通路網(wǎng)持續(xù)完善。同時，通用機(jī)場獲批通航，神木西站物流園區(qū)建成投用，鐵路集運(yùn)線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，神木西站候車室改造全面完成，城市公交運(yùn)營不斷優(yōu)化，集公路、鐵路、航空、水運(yùn)、城市交通于一體的“五位一體”綜合交通運(yùn)輸體系初步成型，區(qū)域交通通行能力大幅提升。

民生交通服務(wù)提檔升級，群眾出行更加順心便捷。神木市始終堅持便民惠民、綠色低碳發(fā)展理念，持續(xù)優(yōu)化公共交通服務(wù)供給，累計購置新能源公交車90輛，新能源純電動公交車占比高達(dá)79%；優(yōu)化開通公交營運(yùn)線路17條，設(shè)置343個公交站點(diǎn)，實現(xiàn)智能調(diào)度、智慧站牌、實時公交小程序和移動支付全覆蓋，市民出行便捷度、舒適度顯著提升。完成榆神、神佳高速提速至120公里/小時改造，協(xié)調(diào)開通動車組，讓神木正式邁入“動車時代”；出租車改革、神大班線公交化運(yùn)行落地見效，實實在在地提升了群眾出行的獲得感與幸福感。

交通改革縱深推進(jìn)，管養(yǎng)質(zhì)效全面提升。神木市以農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革為突破口，組建專業(yè)公司參與公路管護(hù)，實現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)全域無死角覆蓋，先后成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣、全國農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革試點(diǎn)縣，改革創(chuàng)新經(jīng)驗在全省、全市范圍內(nèi)交流推廣。如今，全市5500余公里農(nóng)村公路實現(xiàn)路長管理全覆蓋，農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)一體化發(fā)展水平穩(wěn)步提高，交通領(lǐng)域改革紅利持續(xù)釋放，為全市交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入持久動力。

記者 宋艷霞 通訊員 牛云芳 圖片來源：神木融媒

編輯 強(qiáng)小強(qiáng) 葉蕊 責(zé)編 李治學(xué)