安徽
“四人幫”被抓后，究竟派誰前往上海維穩(wěn)成為難題？葉劍英為此提出了自己的人選
1976年10月下旬，黃浦江霧氣沉沉，裝滿外貿(mào)物資的船只在錨地苦等靠泊，滬寧線因頻繁停運導致原料斷供，沿江工廠相繼減產(chǎn)。碼頭工人議論紛紛：“再這樣拖下去，過不了多久，連早飯都沒著落。”這座曾經(jīng)晝夜轟鳴的城市，正被文革尾聲的余波撕扯。
中央的注意力迅速被這道“東海門戶”吸引。上海一旦失速，影響的不只是地方財政，還包括全國交通、金融和海軍裝備制造。可是，留在市里的領(lǐng)導層仍與王洪文、張春橋關(guān)系密切，遲遲打不開局面。撤誰、用誰，成了擺在政治局案頭的頭等大事。
葉劍英在會上只說了一句：“換一個既懂部隊又懂地方的人。”于是，蘇振華的名字被提出。有人猶豫：這位老上將已年過花甲，奔波多年，身體能否吃得消？葉帥擺手：“他在山溝能剿匪，在深海能帶艦隊，上海的麻煩不算大事。”
蘇振華1912年出生于湖南湘陰一個佃農(nóng)家庭，14歲進兒童團，16歲參加平江起義。19歲那年，他在井岡山腳下第一次見到彭德懷，剛摘下草帽便被拉去當通訊員。槍林彈雨里摸爬滾打，腿上留下三塊彈片；冀魯豫平原，他提出“分散游擊、集中伏擊”的辦法，對付日偽的拉網(wǎng)合圍，民兵們把他叫“七生老政委”。
1949年后，貴州山區(qū)土匪嘯聚。蘇振華被派去“收尾”。當?shù)厝奔Z，他鼓勵干部帶頭開荒，“要飯不是出路，種谷才有底氣”。短短一年，山民自給率翻了一番。1955年，他被授予上將軍銜。兩年后調(diào)任海軍，面對蘇聯(lián)專家撤離留下的斷檔，他拍板成立數(shù)個研究組，提出“向大海要技術(shù)”，為1960年代末期核潛艇實驗搶出了時間窗口。
上海之所以與他結(jié)緣，也因城市北郊坐落著江南造船和吳淞要塞——海軍的心臟地帶。既要穩(wěn)定碼頭工人的情緒，又要保證軍港不出紕漏，一個熟悉兵工體系的軍人出任“第一責任人”最為穩(wěn)妥。1976年11月初，蘇振華帶著一只舊帆布包，悄然登上滬寧線夜車，只帶兩名隨員抵達吳淞口。
到任當天，他叫來交通、輕工、公安數(shù)十位負責人，話不多，只一句：“上海必須馬上開動；誰擋生產(chǎn)，既往不咎改過自新，繼續(xù)鬧事就依法處理。”會議不到一個小時，氣氛卻像悶雷落地。第二天，停擺多日的17條公交線路恢復(fù)，龍華機場的貨機重新起飛。蘇振華沒有大拆大建，而是把陳毅留下的管理框架翻出來，點到為止地補缺。干部們稍一盤算，發(fā)現(xiàn)新的規(guī)矩沿襲舊例，不必推倒重來，情緒立刻安定。
值得一提的是，他并未忽視軍港安全。吳淞口幾艘正在返修的獵潛艇因物資短缺停工已久，他和工人掰著手指算賬：三周補齊軸承，五周恢復(fù)海試。造船廠連夜趕制，十二月初第一艘艇下水，東海艦隊的哨戒空隙隨即被填補。上海灘的黑市糧票也在軍管配合下被徹底取締，港口秩序呈肉眼可見的上升曲線。
兩個月過去，外輪裝卸恢復(fù)到文革前八成水平，紡織機再次運轉(zhuǎn)，弄潮兒紛紛回到工作崗位。華東外向型經(jīng)濟的“心臟”重新跳動，中央懸著的心這才放下。有人感嘆，這位老將進城時帶的是海圖與軍表，卻給上海遞上了一張務(wù)實的施工圖。
1979年2月，蘇振華因積勞成疾逝世，享年67歲。遵其遺愿，骨灰伴著禮炮撒向大海。彼時，上海船廠的焊花依舊閃爍，東海上的護衛(wèi)艦已能長航巡邏；潮聲里，人們很容易想起那位說話不多的老人——他來時局面如麻，去時風平浪靜。
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