廣東
為什么對消費者來說，車企技術進步永遠是一件好事情？
看看剛剛上市的比亞迪第三代元PLUS（參數丨圖片）就知道了，這就是一個很典型的例子。這次新一代車型上市不是簡單的換殼改款，而是從底層的平臺開始全新打造，新車基于e平臺3.0 Evo研發，并且把云輦-C、800V閃充、高階智駕等這些高階的配置直接下放。
這下好了，10-15萬級純電SUV天花板，又被比亞迪給往上抬了。
第三代元PLUS這次推出4款車型，官方指導價區間為11.99-14.99萬元，其中入門的兩個版本續航為540km，高配兩個版本續航為630km。
在購車權益方面，比亞迪還提供5500元的金融貼息、免費一年的閃充權益、3次免費基礎保養、3000元選裝雙色車身、置換補貼、首任車主三電終身保修等權益。
這次第三代元PLUS的升級可謂是脫胎換骨，平臺的更新就不說了，新車的驅動形式從之前的前置前驅換成了現在的后置后驅，同時動力也有所升級，提供200kW和240kW兩款電機，高功率版本的零百加速為5.9秒，在同價位SUV里，這就是“扮豬吃老虎”的角色。
同時底盤結構也改成了前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，并且從次頂配開始就配備云輦-C智能阻尼車身控制系統。
第三代元PLUS全系標配第二代刀片電池+閃充技術，常溫下10%充至70%僅需5分鐘，充至97%約9分鐘，-30℃極寒環境也只多3分鐘。喝杯咖啡的功夫，就能滿血復活。
新車的尺寸也有所增長，長寬高分別為4665/1895/1675mm，軸距為2770mm。
那問題來了，第三代元PLUS該怎么選呢？別著急，我們一個一個來看。
首先是售價為11.99萬元的540km領先型，這是最入門的版本，但是基礎的配置一點都不低，標配200kW后驅電機+57.5kWh第二代刀片電池，CLTC續航540km；標配7氣囊（含遠端氣囊）、540度全景影像、前排座椅通風/加熱、180L前備廂、電子懷擋、50W無線充電、哨兵模式、五向記錄儀、DiLink 100智能座艙、12.8英寸中控屏幕等等。
這個版本特別適合預算卡得特別死，平時就是純市區代步，對底盤和智駕沒有太高要求的用戶。
然后來到540km超越型，這個版本售價為12.99萬元，只比入門版貴了1萬元，但你能得到云輦-C智能阻尼車身控制系統、天神之眼C輔助駕駛系統、15.6英寸中控屏、全景天幕、雙區自動空調、自適應前大燈、車頂眼鏡盒。
并且這個版本也可以花1.2萬元選裝天神之眼B激光雷達版。
這些都是后期無法加裝的核心配置，直接且大幅提高了日常的用車體驗。花1萬塊錢，就能把這次換代最精華的技術全部拿下。這個版本適合絕大多數的消費者，是性價比和體驗的最佳平衡點。
再往下是630km超越型，售價14.29萬，比上一個版本貴了1.3萬元。相比上一個版本，驅動電機從200kW升級成240kW，零百加速提升至5.9秒，同時換裝68.5kWh電池包，CLTC續航630km。
另外，新車還升級了19英寸輪轂、車載冷暖冰箱、電動尾門。
老實說，這個版本多花的錢，就是對續航和動力的定向投資。如果你經常跑高速、跨城通勤，或者對動力有追求，那這個版本很適合你。
最后一個版本是630km卓越型，售價14.99萬元，作為頂配車型，這個版本只比上一個版本貴了7000元，但增加的配置也一點都不少。
頂配版本新增了W-HUD抬頭顯示、女王副駕（帶腿托+通風+加熱）、方向盤加熱、16揚聲器音響、256色音樂律動氛圍燈、后排未系安全帶報警、外后視鏡倒車自動翻轉、外后視鏡位置記憶、主副駕座椅記憶、前備箱電動開啟等配置。
不到15萬的價格，就能享受到以前20萬以上車型才有的豪華配置。如果你預算充足，想要一步到位，那這個版本絕對不會讓你失望。
第三代元PLUS的上市，標志著10-15萬級純電SUV市場正式進入了"技術平權" 時代。當后驅、云輦-C、800V閃充、高階駕駛輔助這些配置不再是高端車型的專屬，消費者終于可以用親民的價格，享受到真正的好車了。
當然，對于其他品牌來說，留給他們的時間，真的不多了。
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