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今天周五，循例不嘮叨，早踢早收工。

F-35的保型油箱長什么樣子？

問：

攤主，以色列的F35i保形油箱什么樣子？沒找到圖片。另外說暗殺哈梅內伊時候，因為保形油箱導致F35隱身性能下降，所以出動了EA18G電子壓制，聽說的哈，那保形油箱是不是太虧了?。?/p>

答：

現在的信息有些混亂。

今年2月16日，以色列駐美國大使耶希爾·萊特首次對外證實，以軍的F-35I配備的隱身保型油箱已研發完成，并裝備部隊，還接受了實戰檢驗。這個保型油箱可以將F-35的作戰半徑由1240 公里擴展至2200公里，空襲伊朗首都德黑蘭時，不需要空中加油。

這里的實戰檢驗應該是指2025年6月對伊朗的空襲行動，以色列駐美大使當時之所以披露這種機密軍事信息，應該是為了說服美國政界，以推動美以今年2月28日對伊朗的戰爭。

至于美軍F-35，現在既沒有保型油箱，也沒有副油箱，只有洛馬近年提出的副油箱設計概念，所以不存在保型油箱令美軍F-35隱身性能下降，以至于要EA-18G出動掩護。EA-18G的電子壓制任務應該是本來就存在的規劃，畢竟伊朗有一些自研、進口的米波雷達。

而在5月14日，以色列國防部又授予埃爾比特公司3400萬美元合同，研制用于F-35I戰斗機的副油箱。

也就是說，以色列軍方的戰備緊迫感要遠勝于美軍，F-35I已經有保型油箱，現在又繼續開發副油箱。

講真，美國每年1萬億美元的軍費真不知道他們怎么花的，出產的東西太少了。

那F-35I的保型油箱是怎么樣的？

現在還沒有實圖，但有可信度頗高的模型，其保型油箱就跟F-16I的一樣，放在機背兩側。

從圖片來看，這個保型油箱體型偏小，地面雷達仰視時，由于F-35本身肥碩機身的遮擋，對正面、側面RCS影響都很小?？赡苤挥蓄A警機俯視時，保型油箱才會影響隱身性能。

圖：F-35I攜帶保型油箱、副油箱的模型。其保型油箱相對F-35肥碩的機身，體型偏小。

圖：F-16I的保型油箱相對本身小巧的F-16機身，則突出不少。

至于為什么要專門為F-35I研制一款副油箱，本堂估計以色列空軍仍希望副油箱有保持雷達隱身性能方面的優化。

這主要有2點：

1、隱身多面體修形

副油箱也可以采用隱身多面體修形，通過傾斜的平面和鋒利的邊緣，將照射過來的雷達波反射到極少數的固定特定角度，從而避免雷達波原路折回。

美軍為升級F-22的對地打擊能力，其對地吊艙、副油箱都采用了隱身多面體修形設計。

進行隱身多面體修形也不是副油箱單獨進行，副油箱的尾椎、前錐線、掛架邊緣傾角，都應該盡量與F-35機翼的前后緣后掠角嚴格平行（即邊緣對齊原則），使整機的雷達反射瓣數量保持不變。

同時，副油箱的表面和接縫處也應該大量覆蓋和噴涂雷達吸波材料。這些材料能夠將部分雷達波能量轉化為熱能吸收，進一步削減散射強度。

圖：F-22最新的外掛吊艙、外掛副油箱設計。

2、油箱+掛架一體拋棄設計

油箱、掛架一起拋棄，這是已經在F-22上應有的技術，洛馬早期的F-35副油箱概念也是油箱+掛架一體拋棄。

即掛架脫離后，機翼下表面只留有用于承力鎖扣和管路對接的開口。如有可能，開口處還應設有有自動彈簧艙門或氣動隱身蓋板。在掛架脫離的瞬間，開口艙門自動閉合，使機翼下表面重新恢復為光滑、連續的隱身平面，消除任何可能引起雷達波散射的縫隙。

誠然，無論副油箱如何修形、如何與掛架一體化拋棄，肯定都會對飛機RCS值有較大影響，從而讓隱身飛機變成準隱身飛機。

但現代空軍的對地打擊行動都是精心策劃的，隱身副油箱可以用于任務的去程，在逼近敵方防空高威脅區時再拋棄，這樣可以有效增加隱身戰斗機的對地任務作戰半徑。

我國殲20、殲35戰斗機推重比是劣勢，增加保型油箱可能要慎重，但增加經綜合隱身優化的副油箱是值得考慮的。

圖：F-22測試600加侖副油箱與掛架一體化拋棄。這個副油箱還是未經隱身修形的。

圖：洛馬的F-35副油箱概念，也是與掛架一體化拋棄。

丘吉爾敗光大英家底？

問：

堂主，怎么看待丘吉爾在二戰把大英帝國的家底敗壞光了，才導致冷戰時期到現在大英帝國衰退這個說法呢？

答：

圖：1914年斯皮特黑德閱艦式，這是大英帝國的最后高光時刻。

老店倒閉，不能全怪最后一個掌柜啊。

其實大英帝國在一戰前就已經衰落了。其衰落原因、軌跡跟現在的美國是非常相似的。

英國成為全球性超級帝國，根本原因在于其作為第一次工業革命的領頭羊，在蒸汽機、紡織、傳統煤鐵等領域構筑了巨大的優勢。

然而，當19世紀末第二次工業革命（電力、內燃機、化學、現代鋼結構）浪潮襲來時，英國人卻蹉跎不前了。

第一，殖民地與英國資本家拒絕技術更新

他們發現，即便產品技術落后、成本高，他們也可以依仗政治特權，把這些低端商品強行傾銷到印度、非洲等封閉的殖民地市場。

既然有殖民地這個“接盤俠”保證旱澇保收，英國企業就失去了冒風險進行技術研發和設備更新的動力。

例如，改變全球鋼鐵工業格局的兩項核心技術——“西門子-馬丁平爐煉鋼法”和“托馬斯-吉爾克里斯特轉爐煉鋼法”，全都是英國人（或在英國工作的科學家）發明的。

尤其是“托馬斯煉鋼法”，它能夠完美解決高磷鐵礦的脫磷問題。德國阿爾薩斯-洛林地區擁有歐洲最大的高磷鐵礦床（米內特鐵礦），這項英國發明簡直是為德國量身定制的。

面對自己人發明的先進技術，英德兩國的態度截然不同：

英國鋼鐵廠老板拒絕升級設備。他們認為，自己現有的老式酸性轉爐已經賺了幾十年的錢，而且英國可以從海外殖民地進口低磷的優質鐵礦石，何必花大價錢去推倒重建工廠？

德國企業（如克虜伯、蒂森）則如獲至寶，直接跳過舊技術，在魯爾區和洛林地區建立起了規模巨大、集約化的現代煉鋼廠。

德國利用英國的技術，生產出了比英國更便宜、質量更好的鋼材，并反過來傾銷到英國。

這樣，沒有歷史包袱的德國、美國，直接采用了最新的電氣化和流水線技術。

到了1900年前后，美國的工業總產值超越英國，德國的鋼產量也把英國甩在了身后。英國從第一任“世界工廠”降格成了“歐洲老牌工廠”。

圖：西門子-馬丁平爐

第二， 金融業的虹吸，制造業變成了二等公民

19世紀中后期開始，倫敦金融城（The City）成為了全球金融中心。

對英國的資本家而言，搞金融、發外債、做國際貿易結算，比在本土開工廠輕松、賺錢快得多。

當時英國本土儲蓄的很大一部分，沒有流向曼徹斯特的棉紡廠或伯明翰的造船廠，而是通過倫敦金融城流向了海外——去修美國的鐵路、投資南美的礦山、購買歐洲各國的國債。

到1914年一戰爆發前，英國的海外投資總額高達40億英鎊，相當于當時英國國民財富的四分之一。英國每年有近一半的儲蓄投向了海外，而不是本土工業。

英國社會形成了崇尚“紳士”的風氣。在銀行坐辦公室、靠吃利息活著的金融家地位崇高；而開工廠、搞技術的工業家和工程師，被視為滿身油污的“下等人”。這種文化導致大批優秀人才涌入金融和公務員系統，工業界缺乏頂級人才。

這后果是非常嚴重的。

例如，1856年，英國化學家帕金（William Perkin）發明了世界上第一種人工合成染料——苯胺紫，英國本有機會壟斷全球化工市場。但由于英國資本更青睞金融和海外投資，本土化工廠得不到貸款，技術更新停滯。

而以苯胺紫為代表苯胺類煤焦油染料在德國則直接催生了巴斯夫（BASF，Badische Anilin- & Soda-Fabrik，巴登苯胺蘇打廠）等化工巨頭，到1913年，德國壟斷了全球 85%以上 的合成染料市場。

一戰爆發后，英國猛然發現，不僅自己軍服的黃色、藍色染料100%需要從德國進口，更致命的是，合成染料的副產品和技術，正是制造近代高級烈性炸藥（如TNT）的根基。

一戰初期，英國因為本土化工制造業的極度落后，陷入了長達數年的“炮彈危機”，不是美國加入，他們就會輸掉戰爭。

聯想一下現在，美國硝化棉短缺、TNT產能幾乎等于沒有，是不是很相似，歷史就是輪回啊。

現在很多國人仰慕老錢，覺得老錢生財有道，連買衣服都整什么老錢風，但老錢禍國不知道他們是否知道。

圖：歷史圖難找，直接放湛江東海島石化產業園區內的巴斯夫（廣東）一體化基地。今天是德國企業、資本到中國投資。

美國如何肢解日不落帝國

因為制造業衰落，英國打完一戰就脫了一層皮，一戰前，英國是全球最大的債權國；一戰后，英國欠了美國一屁股債（約44億美元），直接從債權國變成了債務國。

20世紀30年代的“大蕭條”讓英國經濟雪上加霜，在二戰爆發前的1938年，英國的工業產值和經濟體量已經被美國和德國雙雙超越。

二戰爆發的其中一個深層經濟因素是，英國為了自保，在1932年召開了渥太華會議，建立“帝國特惠制”。這是一個排他性的經濟圈——英國和殖民地之間互相免稅或低稅，對圈外（美、德、日）加征高關稅。

這其實就是大英帝國版的關稅戰、貿易戰。美國希望拆毀這個日不落帝國的籬笆，而德日法西斯則傾向于用戰爭去爭奪自己的“生存空間”。

1939年二戰爆發，英國的黃金儲備迅速耗盡。為了向美國購買軍火，英國不得不變賣了大量在美洲和亞洲的優質海外資產。

隨后美國推出了《租借法案》，雖然拯救了英國，但也附帶了極其苛刻的條件——英國必須向美國開放原本封閉的“帝國特惠制”市場，這其實是動搖了日不落帝國的經濟根基。

而政治上，丘吉爾與羅斯福簽署了《大西洋憲章》，其中有一條是“尊重各民族選擇其政府形式的權利”（即民族自決）。羅斯福的真實意圖非常明顯——徹底肢解英法等歐洲殖民帝國，為戰后美國資本全球化鋪路。

丘吉爾明知這是飲鴆止渴，但在當時生死存亡的關頭，他別無選擇。這就為戰后的“非殖民化”運動（如印度獨立、非洲獨立風潮）埋下了定時炸彈，還是10秒后就爆的那種。

圖：二戰時美英之間還有《驅逐艦換基地協議》，美國用 50艘一戰時期建造的舊驅逐艦，換取英國允許允美國在英國位于大西洋和加勒比海的8個殖民地內，免租金租用土地建立?？哲娀?，租期為99年。

美國最后一刀：蘇伊士運河危機

到了1956年，埃及總統納賽爾宣布將蘇伊士運河國有化。這條運河曾是英國海外殖民體系的生命線（連接英國本土與印度、波斯灣石油產區）。

時任英國首相艾登認為納賽爾此舉是對大英帝國權威的公然挑釁。于是，英國聯合法國、以色列，自導自演了一場大戲：先讓以色列進攻埃及西奈半島；然后英法以“保護運河安全、調停沖突”為由，出兵占領運河區。

從軍事上看，英法聯軍進展順利，迅速控制了目標。但他們做夢也沒想到，真正給他們致命一擊的，不是埃及軍隊，也不是蘇聯，而是自己的盟友。

即便當時納賽爾傾向于社會主義，對于英法出兵蘇伊士運河，美國總統艾森豪威爾仍極其憤怒。因為當時美國的核心戰略是拉攏第三世界國家對抗蘇聯，英法這種殖民主義老登行為嚴重影響美國的全球布局。

美國沒有動用一兵一卒，而是啟動了金融戰：

1、做空英鎊，美國開始在國際市場上大舉拋售英鎊，導致英鎊匯率暴跌，英國面臨金融崩潰。

2、掐斷貸款，英國向國際貨幣基金組織（IMF）申請緊急貸款，美國直接一票否決。

3、石油禁運，當時敘利亞炸毀了輸油管，埃及封鎖了運河，英國面臨嚴重的石油危機，而美國拒絕向英國提供原油援助。

對于美國在背后的致命一刀，最終，英國屈辱地接受了?；?，狼狽撤軍。

這也標志著英國帝國地位的徹底終結，淪為美蘇兩極格局下的二流國家。蘇伊士危機后，英國徹底放棄了獨立于美國的防務和外交政策。接任首相的麥克米倫確立了英國戰后的核心外交原則——“英美特殊關系”。

作為政治家，丘吉爾是夠格的，他真正拙劣的是軍事。他在一戰二戰兩次出“奇兵”，結果一戰的加利波利戰役讓盟軍付出超過25萬人的傷亡代價；二戰時又在意大利搞了安齊奧登陸，讓盟軍承受不必要的4萬人慘重傷亡。（作者：原講武堂公眾號堂主，今夜粥檔攤主）

圖：印度洋迪戈加西亞基地。這是大英帝國向美帝國交棒的結果之一。