湖南
5月21日，北京越野發布了BJ40增程的長續航版本。新車一共三個配置，官方指導價17.98萬到20.98萬元。如果把置換補貼、國補這些政策疊加進去，價格能下探到16.98萬到19.98萬元。
長續航版換上了容量49.4千瓦時的寧德時代電池包。低配版本CLTC純電里程201公里，高配做到了252公里。滿油滿電狀態，低配綜合續航1249公里，高配1300公里，電池快充從30%到80%大約需要14到15分鐘 WLTC工況下的饋電油耗是8.3升，屬于這類方盒子車型的正常水平。增程器依然是1.5T，發電效率最高97.5%，持續發電功率90千瓦。
越野配置上，這臺車底子沒變，還是非承載式車身，帶大梁。前后雙電機加起來403馬力、625牛·米，零百加速5.1秒。四驅系統給到了前橋差速鎖、后橋差速鎖，再加一個能量中鎖，相當于三把鎖的配置。低速四驅模式下輪端扭矩能放大1.8倍，蠕行模式和戰術掉頭也都有，一共11種全地形模式。通過性參數方面，接近角38度，離去角37度，最小離地間隙215毫米，原廠涉水深度750毫米。
車內部分變化不大，座艙芯片是高通8155，副駕帶零重力座椅，前排加熱通風按摩都有。智能駕駛輔助這次用了地平線J6M芯片，算力128TOPS，支持高速領航輔助，另外還新增了紅綠燈識別、遠程查看和車位推送等功能。
安全層面有幾個點值得關注。車身帶內嵌式金屬防滾架，這是北京越野一直保留的設計，電池包外面加了護甲和潰縮吸能的緩沖結構。廠家對電池安全顯得比較有信心，給出了電池自燃“燒一賠一”的承諾，三電系統和整車的質保周期也比較長。
答答點評：
BJ40增程長續航版在保留自身越野基因的前提下，把日常通勤的經濟性拉到了和城市SUV差不多的水平線上，在“日常代步”和“周末穿越”之間找到了一個相對合理的平衡點，也給那些糾結“要不要為了一年兩三次的露營多養一臺車”的家庭用戶，提供了一個新的解法。
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