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視頻里的“海員”們誘人的工資單與海景房,以及所展示出的整潔的單人宿舍和豐盛的船員餐,引得評論區擠滿了眼睛發亮的打工人。
這些誘人的條件,讓無數工廠工人、外賣騎手、失業青年們趨之若鶩。
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以下是本期視頻腳本:
“只要上船,月入十萬,包吃包住,環游世界”。
當無數年輕人為找工作焦頭爛額時,小紅書、抖音上突然刮起了一陣 “海員熱”。
視頻里的“海員”們誘人的工資單與海景房,以及所展示出的整潔的單人宿舍和豐盛的船員餐,引得評論區擠滿了眼睛發亮的打工人。
靈活就業率節節攀升的當下,看起來“躺賺高薪”的海員,簡直就是一份神仙工作。
博主們會告訴你:普通水手月薪過萬,管理層盆滿缽滿,船長更是年薪百萬。
社交簡單包吃包住,生活用品全免費,賺的錢幾乎都是純存款。
還能免費環游世界,隨船去到幾十個國家打卡。
這些誘人的條件,讓無數工廠工人、外賣騎手、失業青年們趨之若鶩。
但他們不知道,從點擊“私信咨詢”的那一刻起,就已經掉進了黑中介精心設計的陷阱里。
關于海員的工資情況,根據去年9月上海航運交易所發布的官方薪酬指數(以美元計價),
集裝箱船船長月薪在9652美元(約6.9萬人民幣)左右,油輪船長最高,為12158美元(約8.7萬人民幣)。
而普通水手的月薪是1708美元(約1.2萬人民幣),機工同薪。
至于服務生,則只有1050美元(約7500元人民幣)的收入。
按照《中國船員集體協議》去年最新協商結果,一等水手的最低基薪標準僅為746.47美元/月(約5300元人民幣)。
所謂“月入十萬”,僅存在于油輪船長等金字塔尖職位,絕大多數普通海員的真實收入確實比陸地藍領更高,但也絕不是什么暴富捷徑。
比工資低更可怕的,還是無處不在的黑中介。
他們的套路已經標準化,專坑走投無路的普通人。
第一步,先拋誘餌。
在社媒上用“包吃包住”“環游世界”“普通人也能擁有高薪工作”等關鍵詞猛烈轟炸。
只要你私信咨詢,中介就會24小時圍著你轉,把這份工作吹得天上有地下無。
緊接著,就是收割培訓費。
求職者一到位,立刻被要求繳納數千乃至數萬元的培訓費,不少中介甚至還會PUA求職者簽下欠條。
而那些博主曬出來的美好,自然也幾乎全是精心剪輯的片段。
真實的海員生活,是常人無法想象的枯燥、孤獨和危險。
遠洋貨輪一次出海最少也得半年以上,每天面對的都是茫茫大海和同樣的人與事,沒有娛樂,沒有社交,更沒有家人的陪伴。
這種極致的孤獨,讓很多海員都患上了抑郁癥。
其次是高強度的體力勞動和致命風險。
海員除了工作之外,還要輪流值夜班。
惡劣天氣,海盜、碰撞、火災、沉船,這些都是隨時可能發生的危險。
當然最絕望的還是在海上生病。
早已駛入遠洋海域的船只,距離陸地上的醫院,可能比距離天上的空間站還遠,返航無望且船上醫療條件有限,直升機救援更是天方夜譚。
但凡上船,遭遇不測幾乎只能聽天由命。
因為在船上,普通的感冒會被拖成肺炎、心肌炎,拉肚子也會面臨脫水休克,甚至連受傷,都會演變成嚴重感染。
連暈船,也會要人命。
這也是為什么真正的海員很少在網上發聲:出海的時候沒信號,知道這份工作的苦不想誤導他人,還有很多人簽了合同不敢隨便說話。
在這個人人都想賺快錢的時代,“高薪低門檻” 永遠是最誘人的陷阱。
那些在網上吹爆海員工作的博主,絕大多數根本沒有上過船,只是黑中介的托,靠拉人頭拿提成。
他們賺得盆滿缽滿,而無數普通人卻因此背上了債務,甚至付出了生命的代價。
雖然全球航運業確實面臨海員短缺,高級船員也確實拿著高薪。
但從普通水手爬到中介們口中的“年薪百萬”,需要至少10年以上航海經驗。
在這之前,你要熬過無數個遠離陸地的夜晚,要在底艙忍受汗臭味和鐵銹味,要白天黑夜扛著職業病和事故風險堅持下去。
而那些張口“月入十萬”的博主和中介,在你交完培訓費的那一刻,就已經抽身去尋找下一個目標了。
在“包吃包住環游世界”的海景房里,普通人真正擁有的,或許只是一張窄得翻不了身的水手床,和一扇看不到盡頭的舷窗。
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