01:16

地鐵口、公交站

本是方便市民出行的重要交通節(jié)點(diǎn)

如今卻因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放

成了行人的堵點(diǎn)甚至是安全隱患

近日，有市民向《新聞坊》

同心服務(wù)平臺(tái)反映

地鐵9號(hào)線芳甸路站3號(hào)口外

非機(jī)動(dòng)車(chē)占道的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重了

不僅是盲道被完全擠占

公交站臺(tái)也被共享單車(chē)所包圍

地鐵9號(hào)線芳甸路站3號(hào)口外，人行道上停放的非機(jī)動(dòng)車(chē)密密麻麻，現(xiàn)場(chǎng)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域，已被擠滿，大量電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)還擠占了一旁的公交車(chē)候車(chē)亭，行人只能側(cè)身穿行。

在行人二次過(guò)街的高架橋下

空間同樣被非機(jī)動(dòng)車(chē)堆滿

還有車(chē)主甚至

用鎖鏈將車(chē)輛固定在隔離欄上

等候過(guò)街的行人

只能聚集在狹窄的空間里

不少騎車(chē)人在人流中穿行

很不安全

市民：

非機(jī)動(dòng)車(chē)不停這里走起來(lái)方便的，拿東西就不能走，兩個(gè)人就不能走，就一個(gè)人走了。

如果說(shuō)9號(hào)線芳甸路站外的情況

用"擁擠"兩個(gè)字來(lái)描述的話

那接下來(lái)要說(shuō)的這個(gè)站點(diǎn)

可能要用"圍城"來(lái)形容了

九號(hào)線泗涇站

日均客流量全市排名第一

在這周邊，常住人口超過(guò)25萬(wàn)

早高峰進(jìn)站2.1萬(wàn)人次

其中三成以上騎電瓶車(chē)來(lái)?yè)Q乘的現(xiàn)實(shí)

算下來(lái)，也就是每天早高峰

有六七千輛電瓶車(chē)扎堆涌向地鐵口

在早晚高峰時(shí)

泗涇站周邊密密麻麻的電瓶車(chē)

堆得像叢林一樣

把地鐵口圍了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)

找不到車(chē)

找到了取不出來(lái)

取出來(lái)又被堵住

地鐵9號(hào)線泗涇路站周邊

每天都要上演這樣的情景

記者發(fā)現(xiàn)

雖說(shuō)城管安置了尋車(chē)二維碼

但因周邊給到的環(huán)境信息太少了

尋找的十分困難

記者跟著市民試著尋找了一下

逛了幾圈都沒(méi)發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)

最后在兩輛電動(dòng)車(chē)中間

發(fā)現(xiàn)了車(chē)子

但是實(shí)在騎不出來(lái)

保安幫忙“解救”

出該市民的電動(dòng)車(chē)

也表示不可思議

“停的也太緊了

根本都弄不出來(lái)

我的天吶

他們都是人才，這咋停的”

以為電動(dòng)車(chē)取出來(lái)就結(jié)束了嗎？

別急！還有第二關(guān)！

堵住了，騎不出去

記者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

只能只身一人翻山越嶺出去

記者測(cè)量了一下通道

僅剩下10厘米的空間

十分考驗(yàn)身材

周邊市民也表示

出來(lái)一趟

和“乾坤大挪移差不多”

據(jù)了解，管理方在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了尋車(chē)二維碼，一旦車(chē)被挪動(dòng)，管理人員會(huì)將挪動(dòng)前和挪動(dòng)后的照片，進(jìn)行上傳，供車(chē)主查詢。但實(shí)際上，照片中，關(guān)于車(chē)子的有效信息還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，照片里往往只拍到了車(chē)，卻沒(méi)拍清楚周?chē)沫h(huán)境。沒(méi)有固定的參照物、沒(méi)有區(qū)域編號(hào)、數(shù)字化尋車(chē)，尋起來(lái)依舊不容易。

此外，就算好不容易找到了車(chē)，但車(chē)子如果被積壓在太里面，要搬車(chē)取車(chē)，也實(shí)在是太難了。

面對(duì)泗涇站非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放困局

不少市民呼吁

管理方應(yīng)優(yōu)先考慮

擴(kuò)大并合理安排停車(chē)區(qū)域

市民：

只能是這個(gè)地盤(pán)大一點(diǎn)，規(guī)范一點(diǎn)對(duì)吧。

市民：

就是把他們這個(gè)停車(chē)位稍微改一改吧，跟那個(gè)停車(chē)位一樣，兩邊好走過(guò)去對(duì)吧，你像這種你看兩排這種里面一排，人家怎么拿得出來(lái)。

市民：

攔開(kāi)來(lái)的話會(huì)比較好一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣的話有一個(gè)個(gè)空位可以進(jìn)去后面提上來(lái)。

除了擴(kuò)容

市民們認(rèn)為

現(xiàn)場(chǎng)的管理也必須得跟上

市民：

你是這么大一片的話，只有幾個(gè)協(xié)管員他最后是管不過(guò)來(lái)的。

市民：

這邊的問(wèn)題主要是一是停放無(wú)序，然后沒(méi)有人組織管理，墻上有二維碼一般很少有用的，很難找到，我們之前我電瓶車(chē)找了好久都沒(méi)有找到。

市民：

還是要有人有專(zhuān)人來(lái)負(fù)來(lái)負(fù)責(zé)管理一下，你看這么這么大的停車(chē)場(chǎng)，這么多車(chē)子那靠人的自覺(jué)性其實(shí)還是有缺陷的。

市民：

可能就需要人去監(jiān)督，就隨時(shí)要給他們要說(shuō)要灌輸一些規(guī)章制度。

針對(duì)數(shù)字化尋車(chē)二維碼找不到車(chē)的問(wèn)題，泗涇鎮(zhèn)城市綜合管理辦公室主任楊俊坦言，這套智能導(dǎo)尋系統(tǒng)，目前還處于調(diào)試和測(cè)試階段。接下來(lái)，他們將加強(qiáng)人員培訓(xùn)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)指引。

泗經(jīng)鎮(zhèn)城市綜合管理辦主任 楊俊：

我們的特保隊(duì)員也是在磨合中，接下去我們也會(huì)加強(qiáng)培訓(xùn)，同時(shí)也會(huì)在出入口增加二維碼找尋系統(tǒng)的指示牌，讓大家更快，能夠更方便地，更多地使用這套系統(tǒng)，能夠第一時(shí)間找到自己的愛(ài)車(chē)。

對(duì)于通道和出入口的堵塞問(wèn)題，楊俊介紹，目前泗涇站周邊每天約有20名管理力量，包括城管特保以及公安治安聯(lián)防人員，分三班進(jìn)行巡邏和挪車(chē)。也呼吁大家文明停車(chē)，盡量不堵塞通道，減少挪車(chē)和取車(chē)的困難。

看了小坊的報(bào)道后

網(wǎng)友直接@泗涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)

來(lái)看看↓↓↓

這不

泗涇鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)孫晉富的回應(yīng)來(lái)了

孫晉富則從更宏觀的層面給出了解決方案。他介紹，泗涇常住人口超過(guò)25萬(wàn)，早高峰進(jìn)站客流超過(guò)2.1萬(wàn)人次，其中30%以上的乘客通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)換乘地鐵。

面對(duì)如此龐大的換乘需求

屬地政府接下來(lái)

將從四個(gè)方面發(fā)力

松江區(qū)泗涇鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng) 孫晉富：

后續(xù)我們一方面協(xié)調(diào)周邊的商圈，準(zhǔn)備在今年下半年再釋放出4000平方米左右，大概可以停放2500輛非機(jī)動(dòng)車(chē)的一個(gè)空間出來(lái)；

第二個(gè)方面，會(huì)繼續(xù)跟區(qū)交通委公交公司進(jìn)行溝通，進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，然后引導(dǎo)更多的居民通過(guò)公交車(chē)到我們9號(hào)線這邊來(lái)；

第三個(gè)方面，繼續(xù)規(guī)范共享單車(chē)的管理，包括投放、清淤；

第四個(gè)方面，我們會(huì)向做的好的一些其他的站點(diǎn)學(xué)習(xí)，比如航中路的雙層立式的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)，我們到時(shí)候去看一看，有可行性的話，我們?cè)诖_保安全的情況之下，在我們泗涇這邊進(jìn)行建設(shè)。

軌交越便捷，換乘需求越大

非機(jī)動(dòng)車(chē)停放矛盾越突出

地鐵站周?chē)姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)問(wèn)題

并非個(gè)例

你家附近地鐵站是這樣嗎？

你有什么好的建議改善嗎？

坊友可在評(píng)論區(qū)集思廣益

在過(guò)去的一周

坊記們也一直在路上！

時(shí)刻關(guān)注大家的“急難愁盼”

看看新聞?dòng)浾? 康令侃、李銘萱

編輯: 張翔

視頻編輯: 嚴(yán)欣慰

美術(shù)編輯: 曾杰

攝像: 湯捷、李東科

責(zé)編: 金瑩瑩