荷蘭內(nèi)閣于周五將一項(xiàng)法案提交第二議院和第一議院，該法案旨在允許乘客在夏季期間無(wú)限次乘坐火車(chē)。根據(jù)該法案，從6月21日至9月1日，乘客可在非高峰時(shí)段以每月49歐元的價(jià)格乘坐火車(chē)。

能源價(jià)格高企是內(nèi)閣提出這項(xiàng)提案的主要原因。基礎(chǔ)設(shè)施部國(guó)務(wù)秘書(shū)伯特倫表示：“人們目前正面臨著燃油價(jià)格飆升的困境，這會(huì)給家庭預(yù)算帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。”

根據(jù)該法案，乘客可在6月21日至9月1日期間以每月49歐元的價(jià)格使用這張車(chē)票。車(chē)票適用于非高峰時(shí)段，即工作日的上午9時(shí)至下午4時(shí)，以及下午6時(shí)30分至次日早上6時(shí)30分，以及周末和節(jié)假日的全天。

基礎(chǔ)設(shè)施部的一位發(fā)言人表示，該車(chē)票適用于所有火車(chē)運(yùn)營(yíng)商。因此，不僅是荷蘭鐵路公司NS，如Arriva和Keolis等公司也都在考慮之列。內(nèi)閣希望在短期內(nèi)與相關(guān)公共交通公司達(dá)成最終協(xié)議。

由于內(nèi)閣急于推進(jìn)這項(xiàng)措施，相關(guān)申請(qǐng)目前已提交至議會(huì)，諸如購(gòu)票方式等細(xì)節(jié)仍在商討中。

該措施預(yù)計(jì)總耗資為1.18億歐元。由于沒(méi)有可用的專(zhuān)項(xiàng)資金，內(nèi)閣從交通基金和氣候與能源基金中撥款。

伯特倫希望許多人會(huì)使用這種車(chē)票，“作為汽車(chē)的替代方案，或者作為體驗(yàn)火車(chē)旅行的入門(mén)方式。”

勞資均希望內(nèi)閣放棄養(yǎng)老金方案

繼荷蘭工會(huì)之后，雇主組織現(xiàn)在也希望少數(shù)派內(nèi)閣放棄提高國(guó)家養(yǎng)老金領(lǐng)取年齡的計(jì)劃。

雇主組織VNO-NCW主席范奧斯特羅姆(Van Oostrom)告訴荷蘭《電訊報(bào)》(De Telegraaf)，他希望遵守《養(yǎng)老金協(xié)議》中的各項(xiàng)規(guī)定。2019年，協(xié)議規(guī)定，將根據(jù)預(yù)期壽命每增加一年，國(guó)家養(yǎng)老金領(lǐng)取年齡就提高八個(gè)月，內(nèi)閣希望將這一比例調(diào)整為一比一，也就是說(shuō)，預(yù)期壽命每增加一歲，國(guó)家養(yǎng)老金的領(lǐng)取年齡也將推遲一年。

內(nèi)閣還希望削減失業(yè)救濟(jì)金(WW)和殘疾救濟(jì)金(WIA)的支出。范奧斯特羅姆認(rèn)為，還有更重要的問(wèn)題需要優(yōu)先解決，例如氮排放和電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)重。

市政府將采取措施禁止團(tuán)體臥軌示威

烏特勒支市政府已禁止“反抗滅絕”XR（Extinction Rebellion）組織在鐵軌上舉行示威活動(dòng)。示威者計(jì)劃封鎖鐵軌，但據(jù)烏特勒支主管部門(mén)稱(chēng)，此舉不被允許。

市政府于周五和市警察局和檢察部聯(lián)合宣布：“封鎖鐵軌是刑事犯罪，而且極其危險(xiǎn)。警方將根據(jù)檢察院的授權(quán)，對(duì)任何封鎖行為采取行動(dòng)。”

XR宣布計(jì)劃于周六下午1點(diǎn)進(jìn)入鐵軌。該組織還宣布將在車(chē)站舉行靜坐示威，示威活動(dòng)將于下午12點(diǎn)30分開(kāi)始。

關(guān)于靜坐示威，市政府表示，在車(chē)站區(qū)域內(nèi)的公共場(chǎng)所進(jìn)行示威是允許的，“但是，在鐵路機(jī)房的后方，適用荷蘭鐵路公司NS的規(guī)定，禁止進(jìn)入。”

該激進(jìn)組織的發(fā)言人表示，盡管市政府已發(fā)布公告，他們?nèi)杂?jì)劃按原計(jì)劃開(kāi)展行動(dòng)。XR組織希望通過(guò)此次行動(dòng)，呼吁對(duì)以色列實(shí)施禁運(yùn)，以抗議其對(duì)巴勒斯坦人的暴力行為。

市長(zhǎng)迪克斯瑪表示，“封鎖鐵路并非示威游行。我要對(duì)那些打算進(jìn)入鐵軌的人說(shuō)，不要這樣做。這會(huì)危及生命，你們將被逮捕。此外，你們正在擾亂一種最可持續(xù)的出行方式。”

市政府聲明稱(chēng)，警方將做好干預(yù)準(zhǔn)備，但周六的行動(dòng)仍可能對(duì)火車(chē)乘客造成影響。

荷蘭飛行汽車(chē)公司尚未擺脫困境

總部位于荷蘭布拉邦特省的飛行汽車(chē)開(kāi)發(fā)商Pal-V公司，在法官解除其前商務(wù)總監(jiān)對(duì)其銀行賬戶(hù)的凍結(jié)后，得以恢復(fù)支付員工工資和假期工資。這家位于拉姆斯東克維爾（Raamsdonkveer）的公司與這位前經(jīng)理的糾紛已持續(xù)一段時(shí)間，后者聲稱(chēng)有權(quán)獲得拖欠工資、報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用以及兌現(xiàn)其股票增值期權(quán)。

周二，商務(wù)法官裁定解除對(duì)銀行賬戶(hù)的凍結(jié)，此前Pal-V公司已安排7萬(wàn)歐元的銀行擔(dān)保，用于支付這位前經(jīng)理的拖欠工資。法官認(rèn)為，這位經(jīng)理很可能無(wú)權(quán)獲得其股票增值期權(quán)的現(xiàn)金補(bǔ)償，這指的是所謂的股票增值期權(quán)的兌現(xiàn)。據(jù)這位前經(jīng)理稱(chēng)，這些期權(quán)價(jià)值超過(guò)130萬(wàn)歐元。

Pal-V公司對(duì)此提出異議。“股票增值期權(quán)”只有在公司發(fā)行股票時(shí)才會(huì)兌現(xiàn)。據(jù)Pal-V的律師在法庭上表示，這種情況至今尚未發(fā)生，而且短期內(nèi)也不太可能發(fā)生，“我們不能通過(guò)發(fā)行股票來(lái)支付獎(jiǎng)金。”

媒體BNR的汽車(chē)欄目記者布魯克霍夫（Noud Broekhof）表示，法官做出裁決的一個(gè)因素是，這位前經(jīng)理可能無(wú)權(quán)獲得獎(jiǎng)金，“這就是因?yàn)镻al-V的利益高于這位前經(jīng)理的利益。今年晚些時(shí)候，將就此索賠進(jìn)行正式審理，所以，他們還沒(méi)有完全擺脫困境。”

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