北京
紅牛車手馬克斯·維斯塔潘表示，國際汽聯擬議中的2027年規則調整可能說服他繼續留在F1。
今年3月底，維斯塔潘曾透露考慮在本賽季結束后離開F1，原因是對2026年動力單元新規的不滿——這些規則迫使車手以不自然的方式駕駛以優化單圈成績。國際汽聯在邁阿密站對規則進行了微調，并在本周末加拿大大獎賽前的休賽期與車隊達成一致：提高內燃機動力占比，降低電力輸出。2027年的動力分配將接近60比40，電力元素減少，駕駛風格有望回歸去年模式。動力單元制造商投票通過后，該方案將提交世界汽車運動理事會批準。
"這 definitely 正朝著非常積極的方向發展。我認為這是我期望的最低限度。很高興他們想這么做。我認為這也是這項運動所需要的，"合同持續到2028年底的維斯塔潘表示。被問及這是否會增加他明年留隊的可能性時，他回應："是的，當然。我只希望F1有一個好的產品，而這肯定會改善產品。我之前說過，希望明年就能實現這些變化，那將大有幫助。我一直說，無論我有沒有一輛好車，這都是產品的問題，我認為產品會這樣改善，自然享受程度也會提高。"
維斯塔潘是當前動力單元規則最激烈的批評者，但大多數車手都表達了無法全力推進的擔憂，尤其在排位賽中。他認為國際汽聯聽取了車手意見，這是今年規則討論中最積極的方面之一。"你在運動中取得的成就越多，我認為你可能就有一點更多的發言權。年初我與F1開了幾次會，當然也與其他車手、與國際汽聯一起，"維斯塔潘說。
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