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在北京通州,曾規(guī)劃過一棟造型非常特別的大樓——彩虹之門。說它特別,是因為它不單是“高”,還“怪”。從提出到現(xiàn)在已經(jīng)15年過去了,這座樓依然停留在圖紙上。
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項目選址在北運河、通惠河、溫榆河、小中河、運潮減河五河交匯的三角洲公園之上,此處是京杭大運河的北起點。
彩虹之門,承載著北京城市副中心地標藍圖的宏大敘事,它由美國Gensler事務(wù)所設(shè)計,方案于2011年公布,很快就通過了北京市規(guī)委的專家評審。
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按照計劃,大樓高315米,建筑面積45萬平方米,總投資88.5億元。2015年,北京建工聯(lián)合體花50.4億元拿下了這塊地,當時不少人覺得,大樓馬上就能開建了。
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彩虹之門的設(shè)計確實不一般。世界上的摩天樓,要么是單獨一棟,要么是兩棟并排,而它卻是兩棟315米的高樓在頂部硬生生連在一起,形成一個大拱門。
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這一先鋒造型,相對于北京“大褲衩”、蘇州“東方之門”這類拱形摩天大樓而言,彩虹之門的獨特之處,不僅在于造型,更因為它把整座樓架在了大運河的水面上。按照設(shè)計,大運河上正常航行的貨船和游船,可以直接從這棟300多米高的大樓中間穿過去。這不是在樓里挖一條小河,而是讓一條真正的大河從摩天樓底下流過。
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建筑師闡釋,大樓造型既像彩虹,又像一扇門,象征通州作為北京“東大門”的歷史底蘊。同時,拱形的開口能讓城市綠化帶更寬,減少大樓對街道的壓迫感,還能讓車和船暢通無阻。
可誰知,彩虹之門最終成為紙上方案。雖然2016年,方案被改成了中規(guī)中矩的“通州三塔”,項目依然沒能成功開工。
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對于中國歷史文化名城和古都的北京而言,“彩虹之門”的顛覆性設(shè)計,褒貶不一,它未能建成,有人慶幸,有人遺憾。你對此怎么看?
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