北京
歐洲最便宜的燃油車之一，正在走向終點。
起亞Picanto在德國起售價17,590歐元（約2萬美元），英國17,095英鎊（約2.3萬美元），是品牌在全球多個市場的入門車型。但這款純汽油動力的城市小車，大概率撐不到2030年。
英國政府的零排放汽車（ZEV）強制令是直接的推手。該政策要求2030年前所有新車必須配備某種形式的混動系統，2035年起全部新車實現純電動化。更緊迫的是，今年英國就要求品牌銷量的33%必須來自純電動車。
起亞英國CEO Paul Philpott上周向Autocar坦言，Picanto正在拖累公司的達標進度。"我們無法在2029年底后繼續銷售汽油版Picanto，"他說，要么找到替代方案，要么"像其他廠商一樣放棄小型車市場"。
那為什么不直接給Picanto加電機、換電池？起亞執行副總裁Ted Lee的解釋很直接：塞不進去。這款 ultra-compact 車型的車身空間，根本容納不下電動化所需的動力總成組件。
所以起亞選擇了另一條路——不改造Picanto，而是另起爐灶。品牌上月確認，將在2030年前推出一款全新的B級電動掀背車，定位低于剛發布的EV2。作為參考，EV2在德國起售價26,600歐元（約3.05萬美元），英國22,245英鎊（約3.25萬美元）；而這款被外界稱為"EV1"的新車，預計起售價將接近20,000歐元（約2.33萬美元）。
這意味著Picanto的"低價守門員"角色，將由一款全新電動車繼承，而非燃油車平臺的修修補補。對于習慣了2萬歐元買輛代步小車的歐洲消費者來說，電動化轉型的代價是否可控，這款新車將是關鍵測試。
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