北京
來源：市場資訊
（來源：車界銳評）
真假“北汽” 之爭，終于迎來落槌了。
北京知識產(chǎn)權(quán)法院二審審結(jié)北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“北汽集團(tuán)”）訴北京汽車制造廠有限公司不正當(dāng)競爭糾紛案，依法駁回北京汽車制造廠有限公司上訴，維持原判，這場持續(xù)多年的車企品牌權(quán)屬糾紛正式塵埃落定。
至此，BAW 無權(quán)使用 “北汽” 及含 “北汽” 字樣的簡稱，構(gòu)成不正當(dāng)競爭，需停止使用、登報(bào)消除影響并賠償北汽集團(tuán)30 萬元（經(jīng)濟(jì)損失 28 萬元 + 維權(quán)開支 2 萬元）。
以后北京汽車制造廠有限公司（2015 年后，BAW 脫離北汽集團(tuán)體系）不允許蹭北汽的熱度了。
自此，北京汽車制造廠有限公司徹底喪失“北汽”品牌相關(guān)使用權(quán)，不得再以“北汽212”“北汽制造”等帶有“北汽”字樣的名義開展品牌宣傳、產(chǎn)品推廣及市場運(yùn)營活動(dòng)。
說到北京汽車制造廠，時(shí)間來到2020年以后，這家搬到青島的“北京汽車制造廠”，由于沒有以往造車經(jīng)驗(yàn)，就開始瘋狂打“情懷牌”。
特別主打“212”這款老車，在他們的宣傳里，經(jīng)常提到自己是“中國越野車的搖籃”、“北京汽車工業(yè)的傳承”。
這就讓消費(fèi)者傻傻分不清了。很多車主買了車，出了問題，或者路上拋錨了，發(fā)朋友圈就罵：“這破北汽，質(zhì)量真不行！”
結(jié)果，北汽集團(tuán)就成了“背鍋俠”。真正讓北汽集團(tuán)破防的，是2025年國慶期間的一起翻車事故。
當(dāng)時(shí)，北汽制造新出的212 在越野時(shí)發(fā)生了翻車，A柱都變形了，視頻在網(wǎng)上瘋傳。
網(wǎng)友可不管你是哪家的，直接開噴：“北汽質(zhì)量堪憂！”
這一下，徹底撕破了臉。
北汽集團(tuán)心想：我不發(fā)聲明，你們罵我；我發(fā)了聲明，你們又說我在甩鍋。
于是，一紙?jiān)V狀告到了法院。法院這次也很給力，直接判北汽集團(tuán)贏。5月20日，隨著二審宣判，這事兒就算塵埃落定了。
事實(shí)上，對于北汽集團(tuán)來說，金字招牌回歸正統(tǒng)，兩家從同造經(jīng)典到互相割席，這場持續(xù)十年的豪門糾葛終于畫上了句號，可以松一口氣。
而對于BAW來說，其實(shí)這30萬元的罰金算是無關(guān)痛癢，真正傷筋動(dòng)骨的是不得再使用“北汽212”、“北汽制造”等含北汽字樣的詞語進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，取而代之的只能是“212”這類獨(dú)立名銜。
最麻煩的是，“北汽制造”品牌名也不得不更改，但無論是叫“青島汽車制造廠”還是叫“魏橋汽車”，響亮程度都難以和過往相提并論。
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