5月22日，極狐貝塔S3上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)5.98萬-12.08萬元。這個(gè)價(jià)格一出來，整個(gè)家轎市場(chǎng)都震動(dòng)了，畢竟用一臺(tái)頂配微型電動(dòng)車的預(yù)算，就能開走一臺(tái)軸距2876mm、車長(zhǎng)接近5米的B級(jí)純電轎車。

預(yù)售不到一個(gè)月訂單破3萬臺(tái)，其中76%是換電版，這個(gè)數(shù)據(jù)說明，極狐這次確實(shí)摸到了普通家庭用戶的痛點(diǎn)。

這里需要說明一下，5.98萬的入門價(jià)是換電版（電池租用）的價(jià)格，電池月租金599元，如果選擇買斷電池，充電版入門價(jià)是7.98萬。即便如此，這個(gè)價(jià)格在B級(jí)純電市場(chǎng)依然很有競(jìng)爭(zhēng)力。

在極狐貝塔S3之前，換電一直是蔚來等高端品牌的專屬標(biāo)簽，和10萬內(nèi)的入門級(jí)家用車幾乎不沾邊。但極狐用實(shí)際行動(dòng)證明，家庭用戶才是對(duì)補(bǔ)能便捷性需求最迫切的群體。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，極狐貝塔S3搭載的寧德時(shí)代巧克力換電，最快92秒就能完成全自動(dòng)換電，全程不用下車、不用動(dòng)手插槍，比加一箱油還快。按每周補(bǔ)能兩次計(jì)算，換電比傳統(tǒng)快充一年能節(jié)省近100小時(shí)，這些省下來的時(shí)間，可以用來陪伴家人。

更重要的是，換電模式解決了電動(dòng)車用戶的兩大心?。弘姵厮p和殘值縮水。你買的不是電池資產(chǎn)，而是出行服務(wù)，電池衰減了直接換一塊新的就行，二手車也不會(huì)因?yàn)殡姵貑栴}保值率腰斬。

當(dāng)然，換電模式需要依賴基礎(chǔ)設(shè)施，目前寧德時(shí)代巧克力換電站已經(jīng)落地全國(guó)127個(gè)城市、超過1650座，2026年底計(jì)劃突破3000座。如果這個(gè)目標(biāo)能順利實(shí)現(xiàn)，5.98萬起的換電版就不是噱頭，而是真正的普惠。對(duì)于沒有固定車位、無法安裝家充樁的城市用戶來說，換電是比充電更優(yōu)的解決方案。

如果說換電是極狐貝塔S3的亮點(diǎn)，那么空間就是它最扎實(shí)的基本面。對(duì)于中國(guó)家庭來說，一輛車好不好，空間永遠(yuǎn)是第一位。

極狐貝塔S3的尺寸看齊帕薩特（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞等主流B級(jí)燃油車，但真正厲害的是91.2%的超高得房率，比同級(jí)新能源車高出8.2%，比同級(jí)燃油車高出10%。這意味著同樣的車長(zhǎng)，它能帶給用戶更多的實(shí)際可用空間。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，用30個(gè)20寸標(biāo)準(zhǔn)行李箱做了個(gè)硬核測(cè)試，結(jié)果全部塞進(jìn)車?yán)?。這個(gè)數(shù)字可能有點(diǎn)抽象，換個(gè)說法就是，周末全家去露營(yíng)，帳篷、嬰兒車、燒烤架、折疊桌椅、零食飲料，過去得開SUV才能裝得下的東西，現(xiàn)在一臺(tái)極狐貝塔S3全部搞定；逢年過節(jié)回老家，爸媽的土特產(chǎn)、全家的行李，全都能放得下。

除了能裝，極狐貝塔S3在舒適性細(xì)節(jié)上也做得不錯(cuò)。前排座椅可以一鍵放平至180度，和后排銜接成一張1.8米的純平大床，長(zhǎng)途開車?yán)哿丝梢蕴上聛硇菹ⅲ缓笈趴勘辰嵌?18度，坐墊長(zhǎng)度485mm，即使坐三個(gè)人，中間乘客也能獲得體面的腿部空間。甚至連很多同級(jí)車省掉的全景天幕電動(dòng)遮陽簾，極狐也給配上了。

續(xù)航方面，極狐貝塔S3最高CLTC續(xù)航660公里，這個(gè)成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位屬于主流偏上水平。值得一提的是，這個(gè)續(xù)航不是靠堆大電池堆出來的，而是通過多合一扁線電驅(qū)、智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵、全系標(biāo)配熱泵空調(diào)等技術(shù)提升效率實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際使用中，日常城市通勤一周充一次電完全夠用，從30%充到80%只需21分鐘。

安全方面，極狐貝塔S3提出了“三重歸0”防護(hù)體系，0醛0苯極凈座艙、0爆胎穩(wěn)定控制、0自燃極光電池。其中爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)屬于同級(jí)獨(dú)有，高速行駛中爆胎時(shí)能自動(dòng)介入保持車身穩(wěn)定，這個(gè)功能對(duì)于家庭用車來說非常實(shí)用。車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)鋼占比73.6%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到39861N?m/deg，和超豪華品牌車型處于同一水平。

極狐貝塔S3的上市，標(biāo)志著極狐正式調(diào)整了自己的戰(zhàn)略方向。從之前主打高端的阿爾法系列，到現(xiàn)在推出普惠定位的貝塔系列，極狐放下身段，開始踏踏實(shí)實(shí)造普通家庭買得起、用得好的車。

極狐貝塔S3在這個(gè)價(jià)位段給出了越級(jí)的產(chǎn)品力，針對(duì)性地解決了家庭用戶最關(guān)心的補(bǔ)能、空間、安全等問題。對(duì)于預(yù)算有限、注重實(shí)用性的年輕家庭來說，它是一個(gè)值得考慮的選擇。