5月21日晚，小米汽車(chē)正式發(fā)布了小米YU7 GT，新車(chē)售價(jià)38.99萬(wàn)元，大滿(mǎn)配價(jià)格為42.99萬(wàn)元。值得關(guān)注的是，在小米YU7 GT上市發(fā)布后，雷軍也隨即帶來(lái)了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版。該車(chē)定價(jià)為23.35萬(wàn)，較此前的入門(mén)車(chē)型相比，門(mén)檻低了2萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，不少現(xiàn)場(chǎng)媒體都表示：如果說(shuō)小米YU7 GT是車(chē)系精神氮泵，那隨后發(fā)布的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版，無(wú)疑才是助力銷(xiāo)量提升的核心。

有意思的是，在新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍“貼臉開(kāi)大”，直接拋出了YU7與Model Y（參數(shù)丨圖片）的首戰(zhàn)成績(jī)：八敗兩勝，大方承認(rèn)了YU7在銷(xiāo)量上的下風(fēng)。不過(guò)，隨著小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版上市，未來(lái)Model Y還能否取得大勝，還真不好說(shuō)。

過(guò)去在售的3款小米YU7，價(jià)格上基本全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，價(jià)格差并不大。但隨著小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版拋出23.35萬(wàn)的價(jià)格，其門(mén)檻直接比Model Y低了3萬(wàn)，這樣的價(jià)格差，或很難不被納入考慮范疇。

并且，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版對(duì)配置調(diào)整的動(dòng)作，可以說(shuō)恰到好處。具體來(lái)看，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有雙腔空懸，可變懸架需要5000元選裝。艙內(nèi)配置中，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版取消了前排腿托、按摩配置；后排液晶屏變成了選配，選裝價(jià)為1000元，車(chē)內(nèi)也不再提供車(chē)載冰箱。

續(xù)航方面，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版配備73kWh寧德時(shí)代電池（磷酸鐵鋰），CLTC純電續(xù)航從長(zhǎng)續(xù)航版的835km，縮減至了643km。不過(guò)，800V高壓平臺(tái)依然到位，完成10%-80%快充時(shí)間也與長(zhǎng)續(xù)航版大差不差。

要說(shuō)小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版較大的配置精簡(jiǎn)，大概就是上述這幾點(diǎn)，其他調(diào)整幾乎可忽略。細(xì)節(jié)來(lái)看，所精簡(jiǎn)的配置中，當(dāng)屬雙腔空懸、大電池價(jià)值較高，其他配置精簡(jiǎn)可以說(shuō)無(wú)傷大雅。并且，對(duì)續(xù)航/底盤(pán)“動(dòng)刀”的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版，也給了實(shí)打?qū)嵉幕仞仯航祪r(jià)2萬(wàn)。在小編看來(lái)，這其實(shí)也合情合理。

而且，對(duì)比特斯拉Model Y入門(mén)款，其在貴了3萬(wàn)的價(jià)格基礎(chǔ)上，CLTC純電續(xù)航也就593km，甚至不如YU7標(biāo)準(zhǔn)版。包括以23萬(wàn)級(jí)價(jià)格給到643km續(xù)航，雖不是第一梯隊(duì)，但也是主流水平。

同時(shí)，在一些核心配置上，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版也沒(méi)有縮水。例如智能輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版依然配備小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)、雙目攝像頭、英偉達(dá)Drive AGX Thor芯片（算力700TOPS）等硬件，在城區(qū)、高快、高速路段均能激活領(lǐng)航輔助駕駛；遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等功能，也能平權(quán)享受。

還有動(dòng)力和底盤(pán)，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版依然搭載235kW后置單電機(jī)，峰值扭矩528N·m，數(shù)據(jù)看齊長(zhǎng)續(xù)航版，零百加速時(shí)間為5.9秒。底盤(pán)方面，YU7標(biāo)準(zhǔn)版同樣前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，硬件底子并沒(méi)有改變。尤其對(duì)計(jì)劃長(zhǎng)期持有、高頻用車(chē)的群體來(lái)說(shuō)，取消空懸未嘗不是件好事。畢竟，空氣懸架有一定設(shè)計(jì)使用壽命，后期維護(hù)/更換費(fèi)用并不低。

綜合來(lái)看，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版產(chǎn)品力依然夠打，它的到來(lái)也不是為了全面超越特斯拉Model Y，而是讓其“腹背受敵”：以更具性?xún)r(jià)比的定價(jià)，與并不差的產(chǎn)品功底，發(fā)起了一次精準(zhǔn)的進(jìn)攻，并期待能通過(guò)YU7標(biāo)準(zhǔn)版的推出，扭轉(zhuǎn)“8:2”局面。而23.35萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，對(duì)于想要一臺(tái)好看、好開(kāi)、舒適、續(xù)航夠用的純電SUV的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，誘惑力或也不小。至于小米YU7能否在標(biāo)準(zhǔn)版推出后，順利拓展第二銷(xiāo)量增長(zhǎng)曲線(xiàn)，我們拭目以待。