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兩日連摔兩架,還都是中國戰機!巴基斯坦一口咬定:非人為失誤

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你說巧不巧,四十八小時之內,巴基斯坦空軍接連掉了兩架飛機,殘骸都還沒清理完,調查結論先出來了——全都是非人為的機械故障。更抓眼球的是,這兩架摔了的飛機,都帶著中國血統,消息一出來直接給全球軍迷整懵了,不少人忍不住好奇,這里面到底藏著什么說法。



這事得從2026年5月19號說起,當天巴基斯坦空軍一架JF-17“梟龍”戰斗機,在卡姆拉的巴基斯坦航空聯合體附近墜毀。卡姆拉本身就是梟龍的總裝基地,說直白點就是戰機在家門口翻了車。兩名飛行員彈射成功,落地后受傷送醫,也沒傷到地面平民。

這已經是2011年以來,梟龍有公開記錄的第七起重大事故了。誰能想到,僅僅隔了一天,意外再次發生。5月20號,巴基斯坦空軍第20中隊的一架FT-7PG高級教練機,在米安瓦利訓練時墜毀。

學員和教官都彈射逃生成功,飛機直接徹底報廢,軍事分析人士披露,事故起因就是發動機故障。兩天連摔兩架,這概率擱買彩票都能中小獎了,巴方結論出得這么快,反而讓外界更起疑心。



梟龍是中巴聯合研制的機型,巴方負責組裝58%的零件,剩下42%由中國制造,是巴空軍實打實的絕對主力。可它一直有個繞不開的老問題,就是“心臟”不給力。

梟龍搭載的是俄羅斯RD-93發動機,技術源頭可以追溯到米格-29的RD-33,這款發動機塞進單發輕型機里,匹配性一直沒能調到完美狀態。早在2023年,就有航空雜志曝出過扎心數據,約40架較早批次的Block1和Block2梟龍,因為發動機部件開裂被集體停飛。



2026年初,巴基斯坦還在賈拉拉巴德附近摔過一架梟龍BlockIII,查出來問題出在油箱內一個負責加壓的小零件電動燃油泵,這玩意兒一罷工,發動機直接斷油,單發飛機遇上這種事根本沒有挽回余地。算上這次5月的事故,公開的重大事故已經有七起,每次幾乎都繞不開動力或者燃油供應問題。

真要追責這事也扯不清,機身中巴聯產,發動機俄羅斯造,一出事就是扯不完的麻紗,拖個三五年都沒結果。潛在買家不管這些彎彎繞,只看結果夠不夠安全,現在阿塞拜疆、緬甸已經下單,伊拉克、孟加拉還在觀望,這節骨眼連摔,換誰都得心里打鼓。



再看摔的這架FT-7PG,其實真的是熬到壽命出問題了。它的原型是中國殲-7的雙座教練型,殲-7的技術底子還是蘇聯五十年代設計的米格-21,算下來設計年齡都超過六十年了。

巴基斯坦2001年向中國訂購了這批飛機,2004年全部交付完成,一共57架單座和9架雙座教練型,算到2026年正好整整服役22年,早就超過了教練機的正常使用周期。教練機每天要帶新學員高強度起降,磨損量本來就是作戰飛機的兩三倍,超期服役這么多年,出故障真不是什么奇怪事。



過去十八年里,巴基斯坦總共摔了14架F-7和FT-7系列飛機,2020年1月就有一架FT-7在米安瓦利訓練墜毀,還造成兩名飛行員遇難。說起來這已經不是這個機型第一次在同一個地方出狀況了。

很多人剛看到消息第一反應,是不是巴方甩鍋給中國制造?其實真不是,巴方這個結論,說穿了是喊給自己國內的財政部門聽的。說白了就是,裝備老了該換了,趕緊批點預算出來。



根據公開數據,巴基斯坦2023-24財年國防預算大約220億美元,空軍分到差不多45億美元,要負擔人員工資、裝備維護、戰備訓練還有新機采購,資金缺口非常明顯。現在先進機型不便宜,JF-17BlockIII單價兩千五百萬到三千萬美元,殲-10CE單價四千萬到五千萬美元,受成本限制,不可能大批量采購。

梟龍BlockIII計劃生產也就大約50架,殲-10CE總共才采購36架,算來算去,老飛機退役只能往后推遲。一口咬定非人為失誤,既不用處罰飛行員保住隊伍士氣,又能把超期服役缺預算的問題擺上臺面,正好為后續新機采購鋪路。



培養一名合格的空軍飛行員成本極其高昂,一出事就甩鍋給操作失誤,整個隊伍的士氣都得受影響,這么做其實挺明智的。出事之后印度網友和部分印度媒體又開始跳出來狂歡,還直接做了“中國戰機連續墜毀”的標題黨博眼球,可他們絕口不提兩件關鍵的事。

第一件就是印度自家的蘇-30MKI,這么多年摔了已經超過十幾架,出事頻率比巴基斯坦高多了。第二件就是這次墜毀的FT-7PG,本身就是四十多年前的設計平臺,跟中國當前的新一代航空技術壓根不在一個次元。

拿半個世紀前設計的超期老爺機出故障,來否定現在中國航空制造的水平,這不就跟諾基亞3310摔碎了,轉頭說華為現在的手機不行一樣離譜。現在梟龍BlockIII已經用上了有源相控陣雷達和全新航電,殲-10CE之前也在空戰中打出過亮眼的成績,這些才是中國航空當前的真實水平。



其實巴方自己也清楚未來該怎么走,解決方案方向早就定了。就是把梟龍的俄羅斯發動機換成國產渦扇-13E,盡快讓超期的FT-7PG退役,讓L-15高級教練機接棒。所有計劃的前提,還是繞不開那個老問題,差錢。



事故就是事故,該排查的排查該更換的更換,沒什么好洗的。只是下次再看到“中國戰機連摔”的吸睛標題,不妨先翻翻這架飛機的生產年份和設計年代,別輕輕松松就被帶了節奏。

參考資料:環球網 巴基斯坦空軍兩日墜毀兩架戰機

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