北京
5月22日，吉利銀河星耀7MAX正式上市，這款中級電混轎車以全系標(biāo)配四驅(qū)與9.88萬元起的權(quán)益后價(jià)格，打破長期以來“四驅(qū)必高價(jià)、豪華看高配”的行業(yè)慣例，推動(dòng)中級轎車市場進(jìn)入四驅(qū)普及、配置普惠的新階段。
記者現(xiàn)場了解到，新車共推出4款220km四驅(qū)版本，權(quán)益后限時(shí)指導(dǎo)價(jià)9.88萬—12.98萬元；四驅(qū)遠(yuǎn)航版可選擇兩驅(qū)反選，價(jià)格下調(diào)8000元，滿足不同用戶預(yù)算與使用場景需求。購車權(quán)益包含置換、保險(xiǎn)、金融、智駕、質(zhì)保等多項(xiàng)支持，進(jìn)一步降低用戶購車與用車成本。
為何四驅(qū)能在10萬級車型實(shí)現(xiàn)標(biāo)配？答案在于技術(shù)架構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)的整合優(yōu)化。該車基于GEAEvo架構(gòu)開發(fā)，搭載e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率312kW，峰值扭矩526N?m，零百加速5.4秒。在能耗控制上，雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0與星睿AI云動(dòng)力2.0協(xié)同優(yōu)化，饋電油耗降至2.98L，讓四驅(qū)車型實(shí)現(xiàn)接近兩驅(qū)的使用成本，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。
其中，在操控與穩(wěn)定性能得到專業(yè)調(diào)校支撐。車輛配備增強(qiáng)型五連桿獨(dú)立懸架與自適應(yīng)可變阻尼懸架，前后軸荷比接近50:50，轉(zhuǎn)彎半徑5.3m。在中汽中心多項(xiàng)極限工況麋鹿測試中，該車取得干地83.6km/h、濕地78.8km/h等成績，操控穩(wěn)定性達(dá)到同級靠前水平。
此外，座艙與舒適配置向更高一級車型看齊。車身尺寸4958mm×1915mm×1505mm，車內(nèi)軟包覆蓋面積大，座椅采用浮雕打孔工藝，配備通風(fēng)、加熱與分區(qū)按摩功能；部分版本提供車載小桌板，兼顧家用與商務(wù)場景。16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、多觸點(diǎn)阻尼件等細(xì)節(jié)，提升日常使用質(zhì)感。
值得一提的是，安全配置覆蓋主動(dòng)與被動(dòng)雙重維度。車身采用籠式結(jié)構(gòu)，搭載全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，可在高速與彎道狀態(tài)下保持車身穩(wěn)定；同時(shí)具備較高速度的自動(dòng)緊急避讓與緊急制動(dòng)能力。電池經(jīng)過多場景安全測試，循環(huán)壽命表現(xiàn)優(yōu)于國標(biāo)要求，為用戶提供穩(wěn)定可靠的出行保障。
同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)流暢，首發(fā)Eva機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)快速語音交互與多場景聯(lián)動(dòng)，支持導(dǎo)航、娛樂等功能快速流轉(zhuǎn)。智能駕駛方面配備多感知單元，支持高速高架NOA領(lǐng)航輔助，全場景泊車覆蓋多種車位類型，降低駕駛與停車難度，適配更多用戶群體。
從市場角度看，吉利銀河星耀7MAX將四驅(qū)、低油耗、舒適配置、智能與安全能力集中下放，以普惠定價(jià)改變中級轎車競爭邏輯。它不只是一款新品，更是自主品牌以技術(shù)落地推動(dòng)配置普惠、重構(gòu)細(xì)分市場價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的重要嘗試，讓更多用戶以親民成本獲得均衡的油電智駕體驗(yàn)與高性價(jià)比選擇。
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